鴻海（2317）電動車策略在上路四年後，如今「出國比賽」的第一個成功機會，似乎今年將在日本實現，而非歐美國家。與大多數人猜想的可能略有不同，鴻海提出的電動車CDMS（委託設計與製造服務）模式，不僅極有可能年底前與兩家日本汽車製造商敲定合作關係，連計程車及物流或快遞業者等商用客戶，也有機會採用鴻海新開發的Model A概念車款。如果鴻海電動車能成功走出台灣，拿下第一個海外市場（客戶），對於亟思轉型的鴻海將是一股重要的強心針。
日期：2024-10-15
ETF比妖股更妖！00887（永豐中國科技50大）近來風波不斷，股價跟隨陸股上沖下洗，繼10/7溢價223%後，10/9卻爆出違約交割，之後在金管出手管制後，周一（10/14）盤中重挫6成，週二（10/15）早盤續殺逾14%來到9.3元，短短5天股價急崩76%。
日期：2024-10-15
200元的鴻海(2317)以前是個開玩笑的目標，2024年卻很不一樣。隨著 AI 高檔回落後再戰 200元，你該重新認識這個代工龍頭，以及重新算出新的合理價在哪裡。
日期：2024-10-15
從學界轉戰政界，擔任金管會主委的彭金隆，上任後積極推動台灣要成為「亞洲資產管理中心」。他指出，台灣無法模仿新加坡、香港，要走出自己的新模式。他認為，台灣有豐沛的民間財富和投資機會，應該讓「亞洲資產管理中心」成為全民運動，因此積極仿效日本的NISA，N 是Nippon，ISA是個人儲蓄或是個人投資帳戶，推動TISA。「當每個人有自己的投資帳戶後，就會關心自己的資產，政府會給予一些鼓勵，比如日本，帳戶在一定額度之內的投資免稅或是股利免稅，這個制度在英國、泰國、加拿大都有類似成功經驗。」
日期：2024-10-14
美國超微（AMD）董事長暨執行長蘇姿丰（Lisa Su）的事蹟廣為人知，特別是她2014年臨危受命，接掌當時搖搖欲墜的超微，打造成現在年營收227億美元（逾7300億台幣）、毛利率直逼50%，市值逾2700億美元（約8.7兆台幣）的科技巨擘。蘇姿丰身為台南女兒，在美國麻省理工學院（MIT）深造後，一直在美國科技業發展，年薪甚至一度高達17億台幣，超越許多美國前500大企業的男性執行長。這不免令人好奇，蘇姿丰的家庭教育，如何把她打造為當今全球的重要科技業大人物？或許她父親蘇春槐最適合告訴大家。
日期：2024-10-14
14 家上市金控 2024 年 9 月自結獲利全數出爐，單月稅後純益合計 367.85 億元，較前一月成長約 13%，14 家前三季獲利突破 5000 億元，合計賺進 5009.67 億元，創下歷史同期新高紀錄，年增約 47%。其中，富邦金 (2881-TW) 穩居獲利三冠王，目前已有 7 家賺贏去年全年，新增中信金 (2891-TW) 及元大金 (2885-TW)。
日期：2024-10-14
美國企業財報季起跑，摩根大通和富國銀行（Wells Fargo）在11日打頭陣，這兩家大型金融機構前一季獲利都超越華爾街預期，帶動上周五股價大漲，台積電ADR大漲2.7%，美國股市也再創歷史新高。
日期：2024-10-13
特斯拉 (TSLA-US) 萬眾矚目的 Robotaxi 終於揭開神秘面紗，執行長馬斯克 (Elon Musk) 在這場自詡能「載入史冊」的活動中，他乘坐一輛名為 Cybercab 的無人駕駛計程車出場。該車型沒有方向盤和踏板，具備感應充電功能，預計在 2026 年投產，成本低於 3 萬美元。
日期：2024-10-12
隨著公司損失的增加以及導致飛機工廠閒置的機械師罷工進入第五週，波音週五 (11 日) 盤後宣布將裁員 10%，約 17,000 人。同時，波音意外發布公告稱，預計第三季每股虧損 9.97 美元。受此消息拖累，波音 (BA-US) 盤後股價跌 2%，此前正常交易時段，波音收紅 3%，報每股 151.02 美元。
日期：2024-10-12
降息有助於刺激經濟活動，鼓勵個人消費與企業借錢投資，基本上有利於金融股。問題是，金融產業大體可劃分為銀行、證券、保險三大領域，它們對降息受惠的程度深淺不一。
日期：2024-10-11
