根據《財訊》報導，台灣世曦是國內工程顧問公司龍頭，前身為中華顧問工程司，成立於推動10大建設的時代；3年前施義芳接手董座後，不僅加速完成金門大橋，也參與台積電寶山廠的設計規畫。
日期：2023-06-08
松山機場、桃園機場周一（5/22）有5個航班因降雨劇烈、降落時受風切影響，決定轉降高雄小港機場，而後4班機陸續離場，僅星宇航空JX718班機午夜仍滯留小港機場。
日期：2023-05-23
隨著疫情趨緩，出入境政策鬆綁，許多民眾都想趁著這次的春節10天長假好好出國玩一番，機場也出現「報復性旅遊人潮」，據機場公司航班運量預報，桃園機場今(2023)年春節出入境高峰將落在收假前2天的1月28日，預估會有將近9萬4千人次，而這數字也是從2020年開始，首度突破9萬人。
日期：2023-01-18
周二（1/10）晚間一架酷航編號TR993班機，原訂19:30從桃園機場飛往新加坡樟宜機場，卻在準備起飛之際，機艙內冒出白煙還有火勢，機組員立即撲滅火勢，造成2位乘客輕傷，其餘乘客均無大礙，有6人最後決定不搭機。桃機與酷航也發出聲明，說明事發經過；而調查起火原因，疑似是機上1名旅客的行動電源過熱導致起火，空服員發現後，雖立刻用滅火器撲滅火勢，但還是有2人輕微的燙傷。也基於飛航安全，當時機上189名旅客全部被請下飛機，後續運安會也介入調查。事發後酷航安排旅客退關，若住宿在新竹以北的旅客補助車費回家，其餘安排住宿，這189名旅客周三（1/11）晚間將再安排搭乘另架航班前往新加坡。國家運輸安全調查委員會最新指出，已登機勘查，並取回該航班之座艙語音紀錄器、飛航資料紀錄器以及燒毀之行動電源，後續所搜集資料將提供新加坡運輸事故調查局參考。
日期：2023-01-11
長榮航勤員工不滿年終獎金只有1個月，元旦連假集體請假，導致航班被癱瘓、機場大亂，雖然1/2長榮已派出80人支援航勤業務，不過長榮勞資僵局未解，華航子公司桃園航勤又預告不排除要大罷工，2大航勤若聯手起來，即將到來的春節、228連假，機場疏運恐怕會越來越難收拾。有員工私下透露，公司寧願花2倍薪水找派遣工支援，也不願意給正職員工合理待遇，讓辛苦賣命的員工看了相當心寒，更表示只要能走的「都去星宇了」。長榮事件引起社會輿論質疑，為什麼台灣企業不像國外談定年薪，反而要沿用沒有保底的年終獎金，像「施捨的」導致員工失去保障？
日期：2023-01-03
中國新冠疫情似乎已經進入「訊息黑洞」，染疫人數、死亡人數數字都是無法讓人信任，多地殯儀館、火化場出現忙不過來的現象，外界估計中國至少有幾千萬感染者，且可能已經出現130多種變異毒株。根據《香港衛視》掌握的消息，北京政府將在明年1/3，把相關入境防疫措施改為「0+3」，也就是入境者不必再接受強制隔離檢疫，只要3天醫學監測，意味著中國在新的一年起將全面開放。
日期：2022-12-21
編按：華爾街日報引述知情人士的說法報導，由於在美國亞利桑納州能招募的人才不足，台積電不僅從台灣派工程師去鳳凰城新廠，並祭出雙倍薪水外加福利。人力不足是鳳凰城新廠的一大挑戰，知情人士透露，由於在美國找到的理工科畢業生不夠多，台積電必須投入更多資源在招人，並且把美國新人送回台灣訓練一年至一年半。報導也提到，台積電儘可能將設備從台灣直送鳳凰城，從無塵室設備到其他製造設備都有，因為美國本地供應商的價格較高，或是根本就買不到。（文章出版：2022/11/29，文章更新：2022/12/06）
日期：2022-12-06
可能是台積電載運設備及人員前往美國亞利桑納州鳳凰城新廠的第二架次中華航空包機，週二（15日）下午1點49分從桃園機場起飛，台北時間16日凌晨2點前抵達鳳凰城國際機場。若以美股在台北時間周二凌晨5點收盤後，巴菲特的波克夏公司（Berkshire Hathaway）公布今年第三季買進台積電ADR的消息來看，台積電第二架包機出發，離消息曝光還不到9小時。
日期：2022-11-15
近來屢傳犯罪集團以高薪招人的噱頭，吸引不知情民眾前往柬埔寨「淘金」，殊不知卻是落入一場危及生命的恐怖陷阱。事件一樁樁爆發後引發社會關注及政府重視，使得詐騙集團又想出最新的招人手法，聲稱「回得去台灣！」讓知名律師李怡貞揭開盲點，而知名作家吳淡如也出面說話了。
日期：2022-08-14
中央流行疫情指揮中心今(8/8)日公布國內新增為9例BA.5本土個案，累計已有23人感染，指揮官王必勝表示，北部BA.5佔比已達10%，全國佔比5%，預期未來1至2周將出現上升趨勢，提醒民眾，沒打疫苗的族群要外出，要戴好口罩，不要到人潮多的地方，或到餐廳內用。
日期：2022-08-08
