福島核廢水排放後中國境內開始燃起反日的火苗，中國人的抗議聲此起彼落。對於中國官媒一直以「核汙染水」來稱呼核廢水的問題，日方強調勿污名化「核處理水」。
日期：2023-08-28
駐日代表謝長廷周六（8/26）在臉書表示，311地震後世人對放射性的議題有些敏感，「其實微量的放射性元素反而對身體有益」，由於日前（8/24）日本福島第一核電廠才將核廢水排入海，引發周邊國家抗議聲浪，謝長廷此篇PO文格外引發關注。謝長廷稍早在臉書澄清，他之前是談的北投溫泉、玉川溫泉中的鐳的相關效果，並沒有隻字涉及核處理水。
日期：2023-08-28
日本從8月24日起排放福島核廢水，在國際引發軒然大波，關注食安的民眾，本周可能會持續留意海水含氚濃度檢測結果，而中國全面暫停日本水產品進口，可能會重創日本漁業，甚至波及觀光業。此外，美國商務部長雷蒙多本周將訪問中國，此行焦點包括她是否能促成美中兩國成立出口管制工作小組，以及協助波音恢復向中國航空業者交付737 Max客機等。
日期：2023-08-27
日本福島第一核電廠「核處理水」貯水槽預估明年滿溢，日本政府決定，8/24中午12點起，開始將核廢水排入海。此舉引起中港澳以及韓國嚴正抗議，並祭出禁止相關海產品輸入政策。由於中國不斷進行反日宣傳、激化情緒，日本駐中國大使館8/25緊急呼籲在中國的日本人，若非必要，千萬別大聲用日語交談。不過對於日本排放核廢水，不少台灣人也相當擔心，台灣沿海會不會受到影響，海產還能吃嗎？
日期：2023-08-26
自福島核災以來，核廢水排放議題已在日本爭論了逾十年，今天終於正式執行核廢水排放。雖然東電宣稱核廢水的氚含量都在規範內，但對於核廢水的安全性與環境問題有疑慮的人似乎仍然不少…
日期：2023-08-24
日本預計8/24排放福島核電廠含氚的核廢水，因應這項超過130萬噸、需花30至40年時間才能排放完畢的排放計畫，台灣這兩年的籌備規劃建置，是否已做好各種監測及預防機制？
日期：2023-08-22
日本TBS電視台報導，日本政府周五(1/13)已決定，從今年春季到夏季將把東京電力公司福島第一核電廠已處理的130萬噸核廢水排放到海洋中。
日期：2023-01-13
編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，今周刊發行人梁永煌提出寶貴見解，我們該如何面對「後真相」社會：媒體人及閱聽人的應有認知。
日期：2021-05-31
許多台灣的工程師以及與機器相伴的工作者，都會準備「綠色乖乖」放在機器上或電腦旁當作幸運物，台灣企業的「綠色乖乖」文化也在近期意外地被外媒所記錄。
日期：2021-04-16
長榮「長賜號」巨型貨櫃輪上月23日在埃及蘇伊士運河擱淺，堵住運河將近一週。波及全球航運，蘇伊士運河管理局13日表示，長賜輪已遭埃及法院諭令扣押，待船公司支付9億美元（新台幣約256億元）賠償金才會放行。
日期：2021-04-14
