鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
淨零已成全球共識，減碳量、再生能源占比也成為衡量國家競爭力的新指標，面對歐盟啟動「碳邊境調整機制(CBAM)」、美國《潔淨競爭法案》(CCA)最快2024年實施，碳關稅勢必增加淨零賽局力道。當越來越多國際大廠將供應鏈碳足跡與減碳績效列入公司採購評選標準，台灣作為全球供應鏈的一環無法置身其外，2050淨零轉型不僅是全世界目標也是台灣目標，2023電子資訊產業低碳轉型永續峰會由經濟部工業局領軍，攜手國內外大廠共謀減碳策略，加速產業邁向淨零，為台灣打造下一世代堅實護國神山群。
日期：2023-05-11
新光金委託書徵求戰全面開打，徵求人名單也曝光，其中最引人矚目之處在於兩大派徵求人分別以新光金創辦人，也是前金控董事長吳東進夫人許嫺嫺、台新金董事長吳東亮夫人彭雪芬為主力領銜，兩位董娘名下的公司在徵求人團之中為數最多，不僅代夫出征，這場改選大戰，除了對新光金之外，對台新金的重要性亦不言可喻。
日期：2023-05-10
永續議題一路從倡議到企業、機構制度規章的相繼建立已屬不易，近二年間，在眾公司治理評鑑結果已可見許多企業在建立治理制度後，實踐與落實的成果卓著，更是各界積極響應共好共生的榮耀。身為領航 ESG 的標竿代表企業，台積電慈善基金會執行長彭冠宇，同時也是清華大學職場溝通學人氣名師，提醒「不接地走不遠」，提出多道問題「思辨」 ESG 經營的各種變數與效益。
日期：2023-05-10
行政院2018年12月底宣布啟動換發數位身分證，因外界對資安疑慮未除，前院長蘇貞昌於2021年拍板決議喊卡。傳出相關廠商向政府求償5.26億，加上已採購機器和場地費等費用，總計逾10億元將由全民埋單。行政院長陳建仁上午被問到是否有人該要負責，他說因為民眾對於個資保護非常重視，因此這個案子各界提出討論後，在2021年1月暫停實施，但政府多方蒐集意見，因為憲法法庭規定要成立個資保護的專責機關，因此需要研議更好的方案來對保護個資、讓實施數位身分證能更為周延。至於央行與委外單位間的法律爭議，行政院工程會都會處理，並沒有發生10億元全民埋單的問題。
日期：2023-05-09
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日期：2023-05-06
夾心餅乾、同時承受上下層的壓力卻又進退兩難，是許多人對中階主管的印象，甚至有些中階主管也如此看待自己。然而，他們肩上的壓力逐漸增加：不少公司正「消滅」中層管理職。
日期：2023-05-05
大量高速運算的電子產品帶動散熱需求，以導熱介面材料起家的高柏科技，產品獲特斯拉率先採用後，打入其他車廠供應鏈，不畏疫情達到3年成長2倍好業績。
日期：2023-05-04
很多人對獨立操盤人的日常生活懷著各式各樣的想像，有的人覺得獨立操盤人，只要盤中動動手指，錢就會像吃角子老虎一樣，嘩啦啦地掉下來，收盤後優閒地喝著下午茶，度過快樂的一天；有些人覺得獨立操盤人，成天殺進殺出，無時無刻繃緊神經，害怕一個閃神就會失去絕佳的交易機會，或是造成極大的虧損。
日期：2023-05-03
在中國政府對互聯網產業的監管進入尾聲之際，阿里巴巴宣布了史上規模最大的重組計畫。阿里的盤算是什麼？重組之後，又將與過去有何不同？
日期：2023-05-03
