「在戲劇系時一位老師說，這一行到30歲都會轉行。」王慕天讀的是被不被眾人看好的戲劇系。幸運的是，才26歲他就站上國家戲劇院的舞台演出。只是當演員的收入不穩定，一場舞台戲只領到1500元演出費，苦到得伸手向父母拿生活費。「我一直有個疑問在劇場大家都怎麼生存下來？」經過多年努力，他不但活了下來，更轉型當導演。他執導的幾齣舞台劇極具口碑，以2020年替果陀執導的《解憂雜貨店》來說，4年演出50多場，幾乎沒有負評。投入劇場10多年，他仍熱愛這個行業，他強調：「除了這件事情，沒有哪一件事讓我願意燃燒這青春活力的人生。」
日期：2023-09-14
今周刊編按：中天新聞台遭NCC決議不予換照，因而退出有線電視第52台頻道。中天為此提出行政訴訟，請求法院撤銷處分並准予換照，再向NCC求償79億餘元。歷經2年的審理，台北高等行政法院週三（5/10）下午判決，撤銷NCC不予換照處分，判決中天勝訴，NCC應依判決意旨做出適當處分，但仍可上訴。NCC發出聲明表示，臺北高等行政法院（「北高行」）就109年訴字第1435號案件判決，撤銷NCC對中天新聞台作成之不予換照行政處分，該會感到意外且表達遺憾。本次判決北高行同時駁回中天電視主張NCC應作成換照處分及國賠請求，NCC將於收到法院判決書後，研析判決理由依法提起上訴。NCC指出，中天新聞台換照案，駁回申請且不予換照之行政處分，主要考量如下：1.該頻道執照有效期間出現大量申訴與違規、2.內部控管與自律機制運作失靈，無法維護新聞專業、3.聽證會證實該新聞台受到不當介入、4.無法證明可以排除大股東與外界對新聞不當干預、5.該台103年換照時，NCC即予以警示並附加附款。NCC說，惟中天新聞台仍無法有效改善，甚難確信其能改正過往違規情事等，經委員會議通盤考量，並踐行嚴謹的行政程序後決議作成處分。NCC表示，衛星廣播電視法所設定期換照制度，是國家維護新聞自由、新聞專業倫理及公共利益的機制。NCC依法律上之職責，透過嚴謹之行政程序，本於獨立機關之專業判斷作成駁回中天新聞台申請換照之處分，於法並無違誤。NCC強調，廣電新聞媒體具公益性，涉及公眾資訊接收自由及社會公共利益，對北高行判決未能尊重獨立機關專業判斷，該會將依法提起上訴，並持續督促媒體落實法遵，完善我國廣電產業健全發展。
日期：2023-05-10
71歲的「綜藝大哥」張菲近年來淡出演藝圈，過著閒雲野鶴的生活，已經鮮少在公眾視野曝光，週四（3/23）為了力挺好友沈文程演唱會記者會，特別前來站台；張菲難得受訪，善於投資的他，今也被問到最近對於投資市場的看法，直率表示：「現在不能投資，基金債券都要盡可能出清，我已經都出清了！」
日期：2023-03-23
閒置3年的大鵬灣賽車場，今年終於重啟招標，共有五組人馬投標。最終，義美公主領軍的尚騰汽車脫穎而出，未來不只賣跑車，還要賣賽道體驗。
日期：2022-11-02
統一美麗事業集團董事長宣布，今年康是美的重大任務是開出百家調劑藥局，從美妝生活加速布局藥局通路，背後的盤算是什麼？
日期：2022-07-20
想做好買保險的決策，大原則有哪些？專業人士應該優先考慮的保障基礎是什麼？有限預算下買保險，如何把錢花在刀口上？
日期：2022-06-22
編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，通傳會委員林麗雲教授以關西機場事件為例，對於NCC對電視新聞的監理原則與實務的寶貴見解。
日期：2021-05-31
編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，資深媒體人蔡玉真分享，對台灣政論節目與名嘴生態的經驗。
日期：2021-05-31
根據《財訊》報導，4月15日台灣時間7點58分，美國花旗集團宣布將精簡亞洲、歐洲、中東和非洲等13個市場的消費金融業務，未來只集中於香港、新加坡、倫敦和阿拉伯聯合大公國等四大全球財富管理中心，同時將出售台灣消金業務，引發業界震撼，也吸引台灣大型金控關注。
日期：2021-04-23
