編按：麥克連曾是平凡上班族，靠著不到10萬元的本金，5年在股市滾出上億元，又在短短5個月內慘賠到只剩100萬。痛定思痛後，他發現大盤籌碼才是掌控股價漲跌的核心，開始每天分析並記錄大盤，透過成功判斷股市情勢及個股漲勢，重回億元身價。
日期：2022-02-09
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-02-01
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日期：2022-01-30
全台鬧雞蛋荒，消費者一蛋難求，不僅傳統市場限量採購，超市賣場常架上空空，就連雞蛋產地的彰化縣，也出現居民排隊搶買蛋的場景。農委會主委陳吉仲表示，即日起成立「雞蛋調度平台」，哪些通路需要雞蛋，會由農委會透過平台調度給消費者，另每天調度90萬顆蛋，供應傳統市場及賣場，以因應春節消費需求。
日期：2022-01-29
猶太人從小就在讓「金錢增值」，因為他們知道， 錢不是「 賺」 來的，而是「滾」出來的。
日期：2022-01-27
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
今年53歲的觀月優子（化名）去年在辦公室裡，突然肚子一陣絞痛，被緊急送醫後發現是腸道出血。她在醫院住院了3天後，身體逐漸恢復健康。 在住院這段期間，單身的觀月優子心想：「如果我晚一步被送到醫院，不幸死去，那些放在家裡的名牌包包、收集多年的音樂CD，還有古董飾品，該怎麼辦呢？」
日期：2022-01-22
台積電去年11月證實將赴日本九州設廠前，日本產業界及新聞界對於台積電的興趣已經很高，11月宣布後關切熱度更是有增無減，幾乎每天在不同日本媒體都看到對台積電的相關報導。日本主要報紙之一的朝日新聞，就以「台灣半導體業強盛的秘密」為題，深入探討本地半導體產業的許多面向，並且把台積電（2330）要求供應商，深夜產線有狀況時「兩小時就要回應」放入標題，頗為引人側目。報導中指出，台積不僅建廠時要營造商嚴格遵守工期、晶圓廠產線設備有狀況時要供應商工程師隨傳隨到，連供應商的防災設備都是高標準要求，以免發生狀況時影響交貨。台積電防止營業秘密外洩到中國也有一套，因為技術開發是由數十組工程師共同進行，還必須相關供應商密切合作，即使陸廠挖走部分工程師，想把台積電的know-how都學起來也是難如登天。
日期：2022-01-21
你從說服客戶和你見面時，便開始整個銷售過程，然後利用自己訓練有素的銷售技巧，完成了「說服客戶的循環」，並在此過程中展示出高度的專業性。因此，你可以冀望從這位新客戶手裡拿到更多訂單。你們此時的關係應該十分融洽，可以信心十足地請對方把你推薦給其他客戶，或介紹其他客戶給你。
日期：2022-01-21
