今周刊 - 更為最新、熱門精選文章

政治社會

「堵」性堅強！趕昨晚21點匝道嚴格管控　這些交流道塞爆

真是「堵」性堅強。今（12）天就是端午連假，為了避免人潮移動，交通部祭出史上的管制，昨（11）晚9時起匝道將進行嚴格管控。不過不少用路人為了趕在晚間9時前上路，晚間塞爆五股、中和、南港等交流道。對此，交通部高公局說，的確發現車多，希望民眾打消上國道念頭。

日期：2021-06-12

職場

日子很苦悶，卻只會被認為「在該認真工作的年紀無病呻吟」...精神科醫師看：30世代的憂鬱與困境

今天的鬧鐘一樣喧天作響，彷彿不起床就會發生什麼大事一樣。他迷迷糊糊找到了鬧鐘，神經質地把它關掉。不一會兒，手機開始震動，音響也開始唱起了歌。

日期：2021-06-10

全台防疫報導

超豐、京元電群聚染疫擴大　外界憂「封測停工若拉長」半導體恐斷鏈

新冠肺炎疫情升溫，台灣半導體後段封測生產鏈廠商超豐及京元電均傳員工確診消息，由於全球封測代工產能七成以上集中在台灣，短暫停工仍可加班補足產能，但若停工時間因疫情影響拉長，恐造成全球晶片供應鏈再度出現中斷危機。

日期：2021-06-05

聰明理財

貨櫃三雄競速狂飆、全納0050成份股，現在進場來得及嗎？分析師道破關鍵：先觀察「這個指標」

高雄港70號碼頭昨（4）日發生「船撞碼頭」事件，陽明海運初估被撞毀的兩座橋式起重機造價6億元，再加上有數十個貨櫃受損，詳細受損失金額尚在調查中，也準備向東方海外貨櫃航運公司（OOCL）進行求償。此起事件也再次挑動敏感的運價神經，擔心因此造成塞港。但分析師認為，此事對股價影響不大，近期貨櫃三雄的走勢仍是多頭格局，但第三季的電子旺季即將到來，因此若航運成交比重回到三成以下，就可多關注電子股，是有資金回流的情況。

日期：2021-06-04

全球股市

91APP雲掛牌，台灣市場太帥了

SaaS軟體服務公司91APP上櫃首日，本益比高達近90，隔天直接突破100。如此高的估值，反映台灣資本市場不再看不懂軟體業或其他新創產業，令人驚喜。

日期：2021-06-02

政治社會

從事實查核看假訊息的民主挑戰

編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，臺灣事實查核中心胡元輝教授提出寶貴見解，從事實查核看假訊息的民主挑戰。

日期：2021-05-31

全台防疫報導