智慧交通、AI等議題持續發燒，也是許多開發商努力投入研發的重點項目之一。中資目前由於國家法規支持無人駕駛系統等智慧產品開發，致使無人駕駛系統發展速度加快，雖然仍在試營運中，無人駕駛計程車的穩定性卻受到外界好評。
日期：2023-06-16
根據《財訊》報導，2023年預期將是經濟衰退的1年，但歷史上，這也會是創新加速推進的時代。最近舉行的CES大展顯示，電動車和AI的發展，將會把科技帶向全新境界。
日期：2023-01-28
桃園市長公辦電視政見發表會今登場，民進黨鄭運鵬第一棒率先登場，他除細數政見要當「市民遮雨棚」挺弱勢，也不忘批評對手張善政，斥他稱台積電落腳桃園要很久是不熟悉桃園，更說歷屆閣揆無人當過統派政黨最高顧問，張善政擁有權力卻無心承擔，過去沒有能力解決重大困難，未來更不可能做到。
日期：2022-11-15
今年半導體產業討論的大事之一，就是全球車廠開始著手將傳統汽車，改造成街上跑的超級電腦。2025年到2030年，高階車用晶片將是台灣半導體產業的大商機。
日期：2022-10-31
台灣IC設計公司通常著重在消費性電子產品市場，不過成立於2002年的精拓科技，營收卻有6成來自工業電腦，毛利率更是高達7成，它究竟是怎麼做到的？
日期：2022-10-05
台積電車用暨微控制器業務開發處處長林振銘透露，根據台積內部估算，車用半導體的全球市場規模，可望從2021年的410億美元（近1兆3000億台幣），躍升至2026年的850億美元，到2030年更上看1350億美元（近4兆2400億台幣）。他認為，隨著自動駕駛及電動車技術日漸普及，車用半導體市場規模不可能停在1350億美元，「我覺得這個產業（車用半導體）產業比手機還更大，這是有可能的！」林振銘也揭露了台積電對於車用半導體的發展路徑圖，其中特別在5奈米製程規劃了針對車用產品的N5A、射頻晶片（RF）已推進至6奈米、微處理器（MCU）的28奈米製程預計2023年量產；MRAM等新型記憶體已經在22奈米量產，16奈米製程也預計2023年推出。
日期：2022-09-15
台灣在未來黃金十年的發展上，除了產業發展的創新變革以外，更重要的是中央及地方政府的串聯及整合資源，協助企業能有地、有資源，安心的發展下去。今（6/30）日由《今周刊》主辦的「台灣大未來 國際高峰會」，特別請來桃園市長鄭文燦、高雄市長陳其邁及嘉義縣長翁章梁，分享如何憑藉自身優勢，進而推動產業升級，除了打造移居城市外，更藉著上下游產業的串聯及資源整合，讓企業得以深耕，創造更多就業機會。
日期：2022-06-30
看空股市的人不斷送出讓人更害怕的訊息時，股市常常就開始運行逐底。其實股市多頭結束時，總是利空不斷，訊息很混亂，真假參雜，投資人心中一定慌亂，但請冷靜，仔細分析，像偵探電影裡的偵探，發現其中矛盾，找到答案。
日期：2022-05-30
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-04-24
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日期：2022-04-17
