台積電在2022年初創下688元高檔，去年套在679元的投資人尋求解套，造成不小的賣壓。後來又因為費城半導體指數大跌20%，台積電美國ADR受到牽連，連帶使得台積電股價不振。
日期：2022-02-11
每個人都會做夢，卻不是任何人都能實現夢想。《今周刊》民意調查，近兩成受訪者坦言已「無夢」。夢想是一個高不可攀的東西嗎？現實磨人，但13位堅持並且實現夢想的追夢者，仍分享他們圓夢的訣竅，勇敢地向前行。
日期：2022-01-26
台積電（2330）持續攻高，今（17）日盤中最高翻揚至688元新天價，並一度拉抬台股指數站上18500點。財信傳媒董事長謝金河認為，上周台積電的法說會成果可以用「安心」兩個字形容，因為台積電對台灣「穩定磐石的效果，已經發揮到極致」，包括以目前規模來說，台積電上季能拿出52%毛利率已經很不容易。呂張投資團隊總監呂宗耀則認為，從產業分析的角度來看，目前台股指數其實不貴，因為在台積電供應鏈之外，台灣擁有強大的電動車供應鏈、世界一流的印刷電路板（PCB）產業，加上正開始起飛、可望獲得強大政策支援的儲電、儲能產業，都可望使台股再上一層樓。
日期：2022-01-17
台積電（2330）昨天發表創紀錄的年度資本支出、高度樂觀的市場展望及2021年亮麗財報後，周四ADR價格在美股一度大漲近10%，衝上145美元新高，今（14）日在台股最高也翻揚至673元歷史新高。然而，台積電股價漲幅似乎有限，台股指數更是開高走低、由紅翻黑，不禁令市場懷疑大盤是否已經利多出盡。知名半導體業分析師陸行之昨天就指出，台積電利多過去幾次都事先反應，「不知道這次是否歷史重演？怎麼感覺一次把未來幾年的利多都講完了」。不過，外資圈幾乎是一片叫好，主要外資券商不僅維持「加碼」或「買進」的投資評等，更紛紛調高目標價，其中以高盛給的1050元最高，摩根士丹利給的648元最低。其實，摩根士丹利就是2021年6月首家調降台積電投資評等及目標價的外資券商，當時震驚了資本市場，還喊出投資台積電的部位可能成為「死錢」（dead money）。這次大摩終於改口不再稱「死錢」，還將台積目標價從618元調高至648元，但維持投資評等「中立」，這也是在主要外資券商中唯一給予「中立」的，依然另外界側目。
日期：2022-01-14
台積電（2330）在今（13）日舉行的2021年第四季法人說明會，發表了震驚市場的2021年財報及2022年多項預估數據，其中最受市場矚目的今年資本支出竟高達400~440億美元，足足比2021年的300億美元，高出33~46%。即使以400億美元來看，不僅高出金融市場一般預估的360億美元左右，也遠高於知名半導體業分析師陸行之上周提到的350~400億美元。不僅如此，繼2021年第四季拿出52.7%的毛利率後，台積電今天樂觀估計，長期毛利率可以達到53%以上，高於先前預估的50%以上。由於台積電今天發表的年度資本支出及市場展望樂觀到破表，完全粉碎先前業界預期，甚至有券商分析師下午在法說會速記上寫道，「所有數字都beat consensus（超出市場共識），全場都跪著聽」。
日期：2022-01-13
根據《財訊》報導，大立光又發動跨海專利訴訟，對象是聯想及旗下手機品牌摩托羅拉。但是，這次大立光在訴狀中卻唯獨不見對光學鏡頭供應商提告，背後到底藏有什麼隱情？
日期：2022-01-10
其實，豐田章男不能埋怨外界往他身上猛貼「電動車反對派」標籤，畢竟，作為全球汽車產業龍頭豐田集團的社長，他除了幾度高調反對汽車產業全面電動化，直言「電動車熱潮已被過度炒作」之外，只要攤開豐田近年來所推出的電動車款成績，就能看出，外界對豐田章男的刻板印象，並非無理。
日期：2022-01-05
台積電（2330）於2018年8月驚傳部分產線機台及電腦系統中毒，打亂晶圓生產作業，震撼全球半導體業，並於該年第三季認列25.96億元台幣的相關損失。三年後的今天，由台積電大力推動、國際半導體產業協會（SEMI）第一個由台灣主導的國際產業標準，也是SEMI首個半導體晶圓設備資安標準（SEMI E187 - Specification for Cybersecurity of Fab Equipment），不僅於今（28）日揭幕的2021國際半導體展（SEMICON）正式發表，由SEMI發起的半導體供應鏈資安聯盟也同時啟動。這不但代表台灣在全球半導體供應鏈中的又一個全新地位，也意味台積電儼然成為全球半導體設備的資安標準重要推手。未來全球各家半導體設備商想要做台積電的生意，就不可能忽視SEMI E187標準，該標準將成為半導體設備產業的最基本資安門檻。究竟台積電怎麼從護國神山，變身為半導體業的資安長城？故事要從三年多前說起。
日期：2021-12-28
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日期：2021-12-26
