今周刊編按：根據聯發科2022永續報告書顯示，2022 年年非主管職全時員工薪資，平均數為486.7萬元，中位數為374.7萬元，聯發科女性員工比例佔20%，其中研發 / 技術部門中女性員工佔全公司研發 / 技術部門比例約為 18%，高於台灣電子、電機、資工科系女性畢業生平均。追溯原因，與友善女性的職場有密切關聯。舉例來說，聯發科去年打造女性員工互助互學的社群平台，也提供了育兒與職場支持，早在2019年就設立約600坪空間的托兒空間，讓員工免於陷入「不敢生、養不起」的黑洞漩渦。以下為2021年聯發科副董事長謝清江專訪。
日期：2021-05-07
背負著讓美國半導體巨頭英特爾「找回技術自信」的新任執行長蓋爾辛格（Patrick Paul Gelsinger），於今（24）日首度發布「IDM2.0策略」，對於外界最關注是否外包台積電問題，雖然蓋爾辛格給了肯定的答案（2023年將與台積電合作，提供PC和資料中心的CPU），但他同時也宣布英特爾將重啟晶圓代工服務，並且更進一步要在美國亞利桑那州投資200億美元建立兩個晶圓廠。未來英特爾雙軌並行（IDM、代工）的模式，與台積電的競合關係，引發業界關注。
日期：2021-03-24
華為被列入美國制裁對象的實體清單之後，電信設備及手機市場發展受挫；尋求新出路的華為，正透過併購半導體企業，並全力布局電動車與無人機市場。
日期：2021-02-09
根據TrendForce的預測，蘋果筆電銷售量將在2021年有超過10%的成長，相較全球筆電銷售量成長8%的預估，蘋果超車的關鍵在於處理器的穩定供應。
日期：2021-02-04
電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
護國神山台積電（2330）在上周法說會釋利多後，股票已經連續5個交易日上漲，且創下連續4個交易日刷新史上最高收盤價的紀錄，於今（21）日盤中一度攻上679元，最終以上漲4.02%、股價來到673元坐收。
日期：2021-01-21
聯發科昨(8)日公布9月營收達378.66億元，較去年同期出現驚人的61%成長，累計前三季營收也已達2257.4億元，較去年成長24.37%。以聯發科在5G晶片已與高通平起平坐的態勢來看，今年營收應該可以輕鬆超越新台幣3000億元，挑戰全球IC設計業的天險100億美元營收。這個成績得來不易，值得國人為聯發科喝采。
日期：2020-10-09
近日全球科技股因漲多出現一波拉回，但台股權王台積電（2330）表現相對穩健，今（10）日外資圈再傳英特爾訂單提前入袋，預估台積電的營收、EPS、資本支出，明年可望再增長，重申加碼台積電股票並高喊股價上看500元，激勵台積電股價收漲1.87%，來到435元的價位。
日期：2020-09-10
