AI族群，也就是所謂的伺服器廠商，第四季股價請別抱太高期待。事實上，我的粉絲們都知道，從7月起，我對台灣「AI股」的股價並不樂觀。
日期：2023-10-05
一路走來，父親的關愛源源不絕，無論是說出口的還是未說出口的。這是我人生當中最穩當的靠山，也讓我更珍惜烘焙之路，不斷地向前衝刺、提升自己。
日期：2023-10-05
編按：作者劉宇環為美商中經合集團董事長。目前旗下管理13個創業投資基金，累計資產破10億美元，投資400多家公司，創造超過100家上市及併購成功案例，包含耳熟能詳的DivX、Creative Technology、CommerceOne、Intraware、S3、ISSI、PChome、分眾傳媒和創新工場等，其中多家為美國那斯達克上市企業。
日期：2023-10-05
職場上有個說法是，你要嘛即將進入35歲陷阱，要嘛已經深陷其中。可見，35歲陷阱是多少職場中年人揮之不去的夢魘。
日期：2023-10-05
張三與陳芳芳在民國50年7月1日結婚，有張大明及張大昌二個兒子，在婚姻關係存續中，不論是不動產或是股票、現金等財產，大部分都是用張三的名義取得，但張三不幸在民國112年3月1日因病過世，配偶陳芳芳如何利用夫妻剩餘財產差額分配請求權節省遺產稅？
日期：2023-10-05
《存股助理電子報》於2023年4月24日將帝寶(6605)納入存股池追蹤，當時股價為99元。以昨日收盤價142元計算，還原5元現金股息後，報酬率達48%。問題來了，已經有訂閱戶在問：「是不是該獲利了結了？」
日期：2023-10-04
鴻海電動車夥伴Lordstown Motors在6月時聲請破產，雙方法律攻防戰尚未落幕，現在鴻海的另一位夥伴、加州新創IndiEV也走上了破產之路。《彭博社》報導，IndiEV向美國加州法院聲請《破產法》11章保護令，列出了283萬美元的資產和2,640萬美元的負債。鴻海去年10月與IndiEV簽署合作備忘錄，預計協助IndiEV打造原型車，不過，隨著IndiEV的合併夥伴資產年初被清算，IndiEV今年上市的計畫也跟著告吹。對此消息，鴻海回覆《數位時代》，「INDIEV的破產聲請，不會影響我們在俄亥俄州的其他業務與生產營運，也不會影響我們持續尋找更多客戶。我們位於俄亥俄州的工廠和團隊仍然是公司的資產，可以滿足那些希望把電動車推向市場的新創公司，或傳統汽車製造商。」（INDIEV’s bankruptcy filing does not impact our other business and manufacturing operations in Ohio, nor our continued efforts to find additional customers. Our facility and team in Ohio remain an asset to company to respond to the market demand of either start-up or traditional automobile manufacturers who want to see their electric vehicle brought to market.）鴻海昨天（10月3日）也宣布與加拿大固態電池設計製造商Blue Solutions簽訂合作備忘錄，將攜手旗下芯量科技（SolidEdge Solution）與Blue Solutions，針對兩輪電動車市場共同開發打造的固態電池生態系。從2021年6月成立MIH聯盟算起，鴻海正式揮軍電動車領域已經接近兩年，然而至今為止傳出的消息卻顯示，即使是在3C領域有著如此豐富經驗的製造業巨頭，想跨入一門新的領域仍然是難上加難。為什麼？
日期：2023-10-04
每年由法國「拉普拉斯」舉辦的「公開市場9月釋出」，一向是酒迷焦點，這個成立逾800年的葡萄酒組織，持續讓酒迷與佳釀找到彼此，創造雙贏局面！
日期：2023-10-04
早上看到一則新聞：「民生消費業缺才創歷史新高，104人力銀行18日發布2023年《民生消費產業人才白皮書》顯示，第一季平均每月短缺38.2萬人，創歷史新高。」「去年第四季起國境解封，國人報復性旅遊消費，加上政府普發6,000元添加柴火，民生消費產業人才缺口續創新高，比2020年疫情期間同期成長90.9％，平均每位求職者可分得8份工作，高於整體市場的1.8份。」
日期：2023-10-04
