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日期：2022-10-16
編按：長榮海運(2603)週五(10/14)召開法說會，總經理謝惠全表示，市場原以為2021年已是海運業的高峰，沒想到今年獲利更好，今年長榮獲利會比去年佳。海運瘋狂三年，激情後回到正常腳步邁進，未來將端看「供需」。謝惠全表示，明年將進入「新航運元年」，船公司或許面對更多挑戰，但對於已經準備好的船公司來說，更可以看出競爭力。
日期：2022-10-14
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日期：2022-10-13
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日期：2022-10-12
今年大環境不佳，且因通膨、高庫存等疑慮，第四季可能旺季不旺，股市也有進一步探底的危機；這時逢低布局營收獲利佳、法人買超的公司，是空頭時較為安穩的策略。
日期：2022-10-12
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日期：2022-10-11
上海出口集裝箱運價指數（SCFI）自今年初的5,109點歷史高點以來，到近一期的1,922.95點，海運運價堪稱災難性崩跌，衝擊貨櫃三雄9月營收，僅長榮（2603）維持較去年同期成長5.5％，陽明（2609）、萬海（2615）都月減及年減，台驊控股（2636）也同臨雙降窘境，這波海運大行情之下首見年減。
日期：2022-10-09
受新興科技應用與數位轉型需求支撐，國際品牌新品上市帶動之備貨效應，以及能源價格高漲，8月出口403.4億美元、進口373.5億美元皆為歷年同月最高，惟因全球通膨壓力及貨幣政策緊縮使消費力道逐漸趨緩，廠商採購意願偏向保守，加以比較基數墊高，預期9月年增率恐將趨緩，整體出口數字表現不佳。
日期：2022-10-09
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日期：2022-10-09
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日期：2022-10-07
