鴻海今（30）日下午宣布，將從2月1日起延攬關潤（Jun Seki）擔任集團電動車策略長一職，直接對董事長劉揚偉負責。關潤在日本汽車產業服務近37年，未來鴻海將善用其產業經驗與人脈，提供鴻海集團在全球電動車領域的佈局對策、集團內電動車業務整合，以及產業課題解方等。現年61歲的關潤，職涯大多在「雷諾-日產-三菱汽車聯盟」，最高曾任副營運長，在日產汽車（Nissan Motor）體系累計了33年產業經驗，並派駐英國、美國、中國、法國等地，具備多國的汽車生產製造營運經驗，熟悉國際間汽車產業鏈運作。以上都是鴻海下午的公告訊息，關潤是劉揚偉兩年多前宣示進軍電動車的策略後，至今找來的第一位非華人的汽車業戰將。所以，鴻海找來這位日本汽車業大將，究竟可以帶來什麼樣的戰力？
日期：2023-01-30
日本經濟新聞今（27）日報導，本月22日開始的農曆春節，是亞洲觀光客湧進日本的高峰期，特別是來自南韓、台灣、香港、越南、馬來西亞及新加坡的旅客。歷經三年疫情後，2023年春節是亞洲旅客首次可以在這個時候到日本，因此日本觀光業都寄予厚望，希望好好迎接遲來的疫後復甦商機。
日期：2023-01-27
日本經濟新聞引述消息人士的說法報導，本周在日本訪問的前美軍印太司令部司令戴維森上將（Philip Davidson），將在下周一以民間身分來台，拜會總統蔡英文及我國其他領袖。戴維森最為人知的事蹟，就是2021年3月他在印太司令任內，於美國參議院軍事委員會出席聽證會，回答參議員詢問台灣海峽可能發生衝突的時機時，他說「這個威脅會在這個十年內出現，其實在未來六年就會」。從此以後，中共「2027年侵台」（2027 Timeline）就成為華府及各國政策圈的熱門議題。消息人士也透露，現年63歲的戴維森自從2021年4月卸任，並從美國海軍退役後，就希望訪問台灣，但美國海軍一直沒有核准。
日期：2023-01-27
台海兩岸間的情勢詭譎多變，為了因應近年來中國不斷對台灣的文攻武赫，提升台灣的自我防衛能力，去年底，台灣已將義務役士兵的役期由四個月恢復至一年，並加強符合現代作戰需求的訓練，近日以來，也不斷有美國對台軍售的議題陸續發酵，顯見台灣政府加強自我防衛能力的決心不變。
日期：2023-01-20
全球經濟衰退陰霾不退，美股新年首個交易日開高走低，受美元走強和中國需求問題影響，國際油價暴跌，能源股領軍大跌，做空機構持續「血洗」特斯拉，砍單消息促使蘋果市值跌破 2 兆美元，四大指數週二 (1/3) 全數盡墨。道瓊收盤小跌 10.88 點，標普走低 0.4%，那指下滑 0.76%，費半受挫 1.23%。
日期：2023-01-04
今周刊編按：繼在美、日設廠後，《金融時報》和《日經新聞》報導，台積電將赴德國德勒斯登興建歐洲第1座半導體廠，目前磋商進度已至最後階段，明年初台積電高層將與當地政府協議補助內容，最快2024年會興建，投資規模達數十億美元。不過台積電對此消息仍強調，「設廠地點選擇有諸多考量因素，台積公司拓展全球製造版圖是基於客戶需求、商機、營運效率和成本經濟等多方面之考量，不排除任何可能性，但目前沒有具體計劃。一切以公司正式對外公告為主」。
日期：2022-12-23
編按：近日鴻海宣布子公司富士康釋出紫光股權，處分總金額53.8億元人民幣，震驚市場。回到2015年，當時紫光集團董事長趙偉國高調訪台，還揚言「買下台積電、合併聯發科」，不料7年過去風水輪流轉，紫光破產、反觀台積電卻挾全球半導體晶圓代工龍頭之姿，在美國、日本多處設廠。紫光究竟如何從風光一時走到如今失速下墜？下面是獲得「伯恩－上田國際記者賞」的太田泰彥的觀察...
日期：2022-12-21
過去3年疫情受惠產業，正面臨景氣急速下滑壓力；反之受害產業則邁向復甦。而優等生巨大「砍單」震撼彈，預示全球產業庫存暴升的訊號，也是2023年最沉重的課題。
日期：2022-12-21
日本之變：又到重要轉折！昨天十一點多的時候，台股急殺，終場大跌二百多點，原來是日本宣布改變原先極度寛鬆的貨幣政策，將十年債的區間從0.25%提高到0.5%，市場上立即出現大波動，第一時間，日本十年債殖利率跳升至0.405%，日經指數大跌逾800點，日圓升值至131兌一美元左右，這是日本貨幣政策幾十年的重大改變。
日期：2022-12-21
今周刊編按：日本央行總裁黑田東彥意外宣布調整殖利率曲線控制政策，將日本10年期公債殖利率上限調升至0.5%，高於先前波動區間0.25%的上限，震撼市場，造成日圓強力升值逾2%，日股則暴跌逾800點。日股大跌也拖累包括台股在內亞股全面回跌，台股在午盤後跌點一度擴大至250點，跌幅近2%，終場收在14170.03點，大跌263.29點。而台幣對美元中午暫收30.753元，貶值1.3分。
日期：2022-12-20
