鴻海（2317）董事長劉揚偉今（11）日應邀至陽明交通大學畢業典禮致詞，他在會後接受媒體聯訪時表示，有些中國競爭對手只會跟著鴻海集團的後面跑，設廠也在鴻海廠區旁邊，只希望高薪挖角鴻海訓練好的人才，這種不思進取的方法「不可取」。劉揚偉也認為，下半年市場景氣與鴻海預期相彷，甚至「比我們想像地要好一點」，這或許為消費電子市場的下半年需求帶來一些正向消息。
日期：2022-06-11
台積電上周在國際人資網站LinkedIn發布美國亞利桑納州鳳凰城新廠工地的最新空拍影片，從全長一分鐘影片可以看出這座名為晶圓21廠（Fab 21）的新廠佔地廣大且遠離市區，有多處建築同時施工，現場有許多部吊車運作。根據當地媒體報導，台積電新廠佔地1129英畝（約合456公頃），幾乎是三個台北市信義計畫區的大小。晶圓21廠是從去年4月起動工，預計2024年投產。
日期：2022-06-09
台積電董事長劉德音今（8）日在年度股東會，花了整整一個小時回答國內外股東的許多問題，從股價下跌、股利配發、國外人才招募、未來供電疑慮到美日建廠挑戰等等不一而足，幾乎是讓股東「問到飽」。在美國及日本建廠部分，劉德音回應了兩國人才招募上的挑戰，以及需要投入的學習時間，並強調當前問題不影響美國建廠的時程，也不影響台積電已宣示達到毛利率53%的長期目標。他還不點名反駁了英特爾執行長基辛格之前的言論，表示美國從國會到半導體業界，多數意見是美國若想重振本土半導體產業的榮景，就不可能獨厚美國業者，反而需要開放全球業者到美國競爭。
日期：2022-06-08
英國《經濟學人》周刊去年4月的封面故事，是凸顯「台灣是全球最危險的地方」。其實對與台灣及中國都來往密切的日本企業界來說，所謂「台灣有事」一直是經營者的注意事項，也就是若兩岸發生武力衝突，日本企業該怎麼應變。但這個狀況，在2022年有了明顯變化。以往研究「台灣有事」各種預案的日本企業界，似乎以半導體業設備製造商為主。但今年2月俄羅斯入侵烏克蘭後，連日本執全世界牛耳的汽車業界，也有廠商開始研究台海一旦出事的應變預案，因為台灣汽車供應鏈與日廠的關係太密切。主因就是，烏克蘭戰事粉碎了之前大多數人的認知。日商擔心，若歐洲到21世紀還會發生戰爭，誰敢說21世紀的東亞就不會？
日期：2022-05-24
面對通貨膨脹的來勢洶洶，美國聯準會（Fed）啟動升息，抑制持續飆升的超級通膨；這一輪才剛升息兩碼，全球股、債、匯市大狂殺，加上原物料回落，可能有效壓低通膨。
日期：2022-05-18
台灣到底是不是外國媒體口中的，「全世界最危險的地方」？近年來西方國家愈來愈在意，台灣在全球晶圓代工佔比偏高，特別是台積電主導的先進製程產能佔比。如今在半導體製造之外，另一個隱然浮現的趨勢是，台灣在全球IC設計業的影響力愈來愈大，「台灣幫」勢力正在崛起，連美國及中國都不能不注意。這是真的嗎？台灣IC設計業真的強到，連全球最強的美利堅都另眼相看？
日期：2022-04-28
台灣人超喜歡買各式日本藥品、保健食品及營養品，其中一款熱賣多年的就是武田藥品公司的合利他命（アリナミン），疫情前國人去日本遊玩，總會帶幾瓶回來當伴手或自用。由於合利他命在台灣銷路太好，之前武田藥品甚至找來台灣藝人代言，推出在國內的電視廣告。但隨著合利他命所屬的武田消費者保健部門，2020年賣給美國最大私募基金業者黑石集團（Blackstone Group）後，去年4月該事業體正式與武田藥品分家，並更名為日本「合利他命製藥」。不僅如此，日本合利他命製藥的第一家海外子公司，也就是台灣合利他命藥品公司，也在這個月成立。「富爸爸」從武田藥品換成美系私募基金的日本合利他命製藥，把台灣視為拓展亞洲市場的第一個戰場，希望透過合利他命在本地的高知名度，把台灣市場做大做強，未來強化既有的韓國及泰國市場之外，更有意進軍其他的東南亞國家。
日期：2022-04-15
美國半導體業龍頭英特爾，到底是台積電的客戶，還是敵人？這兩大全球半導體巨頭的角力及合作，一直是外界關注的焦點。台積電總裁魏哲家及日本經濟新聞的報導，今天剛好給了兩個不同的視角，頗堪玩味。
日期：2022-04-14
2016年4月，時任鴻海（2317）董事長郭台銘歷經四年追求後，終於在大阪與日本夏普簽署投資協議，正式入主這家日本百年家電大廠，是當時台灣金額最大外國企業併購案，也是極少數日本大企業被台資入主的案例。2019年6月，郭台銘交棒給劉揚偉，隔年劉就提出鴻海的3+3中期成長策略，其中之一就是要運用鴻海操作嫻熟的消費電子代工模式及全球供應鏈管理經驗，集重兵發展電動車。時間轉到2022年2月，鴻海與泰國國家能源集團PTT的合資企業Horizon Plus成立，其位於泰國東部經濟走廊的電動車（EV）工廠預計今年中開始建廠、2024年投產，準備從東南亞最大汽車市場的泰國做起，未來行銷整個東南亞。從郭董交棒給劉董到現在，才過了不到三年。這或許意味，鴻海將再度發揮速度優勢，打敗決策速度牛步的現有日本車廠，在電動車的全球大浪潮下，先一步攻下東南亞的全新EV市場。
日期：2022-04-11
從台積電、聯電到南韓三星電子，全球主要晶圓代工業者正陷入愈來愈嚴重的產線擴張兩難，因為隨著產能不斷建立，對重要生產設備的需求直線上升，但設備平均交期從疫情前的平均10~12個月，如今拉長到18個月，甚至有特定設備要等到20個月以上。這可把各家半導體大廠給急壞了，因為若生產設備交期延宕，意味產線試產及量產的時程全都得往後延，屆時連晶圓代工大廠的客戶也會跟著頭大。英特爾執行長基辛格（Pat Galsinger）預定今（7）日傍晚飛抵台北松山機場，外傳他二度訪台是為了與台積電洽談下更大的代工訂單，這顯示在當前全球半導體榮景下，各家代工大廠都有大麻煩等著解決。
日期：2022-04-07
