2018年造成18死的普悠瑪事故發生後，政府集合跨部會與各領域專家，組成最高規格的「台鐵總體檢小組」，並在19年1月完成「台鐵總體檢報告」，林林總總列出144項改善要求，至今，其中75％已獲交通部認定改善完成。但，奪走50條寶貴生命的「低級錯誤」，為何還會發生？
日期：2021-04-07
清明連假第一天，4月2日發生台鐵408次太魯閣號出軌事故，從邊坡滑落的工程車撞上行駛中的列車，造成嚴重傷亡。據悉，工程車司機兼負責人李義祥因「未拉手剎車」是導致這起悲劇的最大主因，不過，李義祥反駁這項指控，經檢警調查，透露被告於「關鍵7分鐘前」正在做的事情！
日期：2021-04-06
太魯閣號出軌釀50死、200多人輕重傷慘劇，肇事主因為台鐵包商義祥工業社工程車滑墜軌道。義祥工業社老闆李義祥近日被起底，過去涉入多起弊案，曾遭判刑；此次事故不僅身兼義成營造負責人，還被爆違法兼任東新營造工地主任，涉借牌轉包。此外，李義祥還被爆為東新營造幕後股東，過去曾多次取得台鐵高額標案，總金額高達4億4000萬。至於邊坡整治工程設計監造的聯合大地工程公司，目前董事長為已故BMW台灣代理商汎德集團創辦人唐誠的遺孀王美娜持有456萬股，為最大股東；第二大股東為國軍退除役官兵輔導委員會，持有108萬股。
日期：2021-04-05
因承包商工程車滑落至軌道，台鐵408號太魯閣列車煞車不及迎面撞上，造成50死200多人傷重大意外，事發至今已第4日，相關單位仍搶救當中。針對事故，交通部、台鐵等相關單位今下午聯合舉辦記者會說明，並定調向承包廠商確有疏失，除行政罰鍰與刑事責任外，也會尋求民事賠償。由於涉肇事的義祥工業社負責人李義祥遭起底，不僅身兼義程營造負責人，還被爆違法兼任東新營造的工地主任，涉嫌違反營造業法，還疑似「借牌轉包」。此外，李義祥還被生還者拍到事故當下，疑與數名工人在邊坡上，遭揭第一時間說謊，可能有偷施工情況。外界質疑相關單位有監督疏失。對此，交通部與台鐵局僅回應，還在釐清當中。
日期：2021-04-05
台鐵太魯閣號撞車釀50死重大意外，行政院108年總體檢報告提到，台鐵將於109年底建置25處邊坡全自動監測系統，但至今沒有完成。台鐵今坦言工程延宕，該系統為畫面監測加人工智慧判讀，為提升準確率因此花較多時間測試；但距離當初總體檢報告時程，工程已整整延後兩年，交通部也未正面解釋，僅表示今、明兩年將完成，回應避重就輕。
日期：2021-04-05
清明連假第一天，台鐵發生逾70年以來最嚴重的傷亡事故，截至台北時間2日晚間7點已知逾50人罹難、146人輕重傷。警消系統及各縣市政府皆出動搜救隊，共動員數百人力前往搶救，根據內政部消防署傍晚消息，出事車廂目前仍在持續搜救是否還有受困旅客。
日期：2021-04-02
臺灣早期因為建築法規規定建物登記的時候並沒有附屬建物這一項，所以，造成一些大約屋齡30幾年以上的老舊公寓，現場可能有前後陽台，但權狀上面卻沒有，在賣房子的時候平白無故損失幾十萬、甚至上百萬，所以，政府後來有開放陽台補登，讓權狀與實際現況吻合，也可以保障屋主的權利。
日期：2021-03-24
經濟部會議室牆面上的螢幕，顯示的是未來一周降雨預測資訊，負責簡報的水利署官員對著麥克風說道，「在主要山區，降雨量確實不多，未來我們面對的水情，會越來越嚴峻。」
日期：2021-03-17
2011年3月11日，強震引發的海嘯，讓福島第一核電廠停擺失控，險些釀成人類史上最慘烈的核災；日本首相甚至擔心科幻小說中的「日本沉沒」，即將成為現實。最壞的劇本雖未發生，但足以讓人反思使用核電的風險與代價，台灣社會也因此出現前所未有的反核意志。10年後的今天，「非核家園」這項曾具高度共識的價值，卻屢屢受到挑戰；重啟核四，再次成為公投選項。究竟是外在環境發生劇烈變化，還是我們忘記了當年的教訓？
日期：2021-03-10
中油第三天然氣接收站（簡稱「三接」）興建計畫，由於恐破壞桃園大潭藻礁的生態環境，環保團體發動「真愛藻礁公投連署」，近期意外獲得在野黨響應，挑動府院黨敏感神經。這項公投連署同時牽涉能源轉型、以及將在8月登場的「核四重啟公投」，使這個長達20多年的的環境案，成為藍綠對決的新戰場。藻礁公投到底吵什麼？本文整理關鍵問題，帶讀者理解這個複雜的爭議。
日期：2021-02-26
