少子化問題越來越嚴重，不僅全台大學包含台大、清大，幾乎都出現未招滿現象，入學缺額創下近年新高，各個產業也陷入缺工找嘸人的困境。為解決缺工問題，勞動部祭出擴大就業方案，並每月給予就業獎勵，最高可領1.3萬元、最長發放12個月。不過有網友好奇，明明大缺工時代已經來臨，為何還有很多人待業中或是失業找不到工作？
日期：2023-06-16
今周刊編按：宏達電(2498)週五（6/16）召開股東會，未配發股利，且是連續4年未發現金股利。一名自稱虧損逾5000萬的小股東直言，「宏達電的董監事酬勞過高，都是一些大肥貓，這樣不對」、「大家都在虧錢，要為大家想一下，董監事酬勞應該要有上限！」對此，王雪紅回應「我是董事長也是董事」，她指自己跟先生都沒領薪水，「我不是肥貓是苦力」。至於其他董事薪資問題，王雪紅強調，「他絕對不是肥貓」，每一位董事對於宏達電的貢獻都是非常重要，一定都是按照規定來辦理。
日期：2023-06-16
國立政治大學學生會日前於總務會議、學務會議提案，討論四維堂蔣中正遺像處置以及校內蔣公銅像站更名。經提案討論後確定，蔣公銅像站將於112學年起更名為「好漢坡站」，並決議撤除四維堂內的蔣中正遺像，至此政大內相關蔣中正標的物僅剩後山騎馬銅像。
日期：2023-06-16
「鋼價底部訊號浮現，下半年鋼市景氣，可望優於上半年。」中鋼今日（6/16）召開股東常會，針對今年鋼市景氣，董事長翁朝棟表示，全球負面因素逐步淡化，但長期經營來看，全球變數與挑戰依舊眾多，因此，中鋼首次編制公司十年經營發展策略，「未來中鋼不再追求『量變』，關鍵在『質變』」。
日期：2023-06-16
台達電 (2308-TW) 今 (15) 日宣布將以 142 佰萬歐元 (約合新台幣 46.61 億元) 收購 HY&T Investments Holding B.V. 與其旗下子公司 TB&C 集團全數股權，強化電動車佈局。
日期：2023-06-16
今年週六補班日特別多，不過，補班日究竟是算平日還是假日呢？不少消費者認為，既然是補班就應採平日收費，但業者作法則不一，也因此產生雙方矛盾。有多件停車場投訴案件，指出業者將補班日週六，以及彈性放假的「平日」都以假日收費，顯失公平；然而，業者卻辯駁，「週六、日均為假日，沒有補班與否的問題」。對此，消保官也出面說話了。
日期：2023-06-16
中央銀行全體理事周四（6/15）一致同意維持政策利率1.875%不變，意外宣布採取第五波房市管制措施，調整選擇性信用管制措施，修正「中央銀行對金融機構辦理不動產抵押貸款業務規定」，新增規範自然人特定地區（含六都及新竹縣市）第2戶購屋貸款最高成數上限為7成，自今年6月16日起實施。淡江大學產業經濟系前副教授莊孟翰認為，此次為央行第5次祭選擇性信用管制，用意在壓制炒房氣焰，警告投機者，雖比高利率好，但央行可稍安勿躁，不一定要用較嚴厲的措施操之過急，再等個半年交易量就會緩降，屆時房價也會因供需自然下修。
日期：2023-06-15
驅動IC廠天鈺今（15）日晚間公告，鴻揚創投法人代表劉錦勲、羅文偉將退出董事會，象徵鴻海勢力全面退出。外界預期，鴻海將依循群創與榮創的模式，逐步出清天鈺持股，並聚焦 3+3 領域。
日期：2023-06-15
1200月票週四（6/15）開賣，三大生活圈通勤月票預計7月1日上路，現有悠遊卡普通卡/悠遊卡學生卡/悠遊聯名卡皆可購買，同時推出TPASS悠遊卡，即日起開始預購。三大生活圈月票包括基北北桃城際通勤月票(1,200元)、中彰投苗城際通勤月票999元(臺中市民699元)及南高屏城際通勤月票(999元)皆進入最後準備階段。
日期：2023-06-15
《今周刊》與中華汽車合作綠色運輸轉型調查，針對台灣中小企業在迎接淨零時代之下，運輸減碳的策略布局，並於週三（6/14）舉辦記者會公布調查結果。本次調查主要發現，超過9成的中小企業已意識到未來將面對運輸碳中和的挑戰，並有5成以上企業認為綠色運輸具有急迫性，尤其是已被客戶要求碳盤查的企業更進一步要求、建議或提醒供應商將運具改換為電動車，但透過問卷了解，仍有6成企業在觀望中，並普遍認為價格是轉型阻力。根據IPCC 2019報告，運輸排放占全球年碳排的14%，並且持續增加中，而其中72%運輸排放源來自於陸運交通工具；IPCC 2023報告另指出，由低排放電力驅動的電動車，具有陸運交通減排的最大潛力，因此，從運輸著手減碳已是企業實踐淨零的必修項目。調查結果顯示，雖然電動車價格成本拖累轉型速度，但若有解方，如電池改租用、降低入手與使用成本，企業汰換意願則明顯提升！
日期：2023-06-14
