去年長榮海運年終45個月，享受「被錢砸醒的感覺」，而過去低迷的航空業一掃陰霾，今年獲利繳出佳績，因此年終獎金話題備受關注。有媒體報導，市場傳出長榮航年終獎金可望衝一波高點，至少5個月起跳，寫下開航以來新紀錄。長榮航空企業工會週四(11/30)發表聲明，認為這數字只是在敷衍、打發基層，「請提出讓基層員工實質有感的方案」。工會認為，年終獎金應依稅後淨利等比例成長，至少發10到16個月，另年度調薪不低於5000元。長榮航空回應，基於公司永續經營的理念及善盡照顧員工的責任，願意與員工共享努力經營的成果，年終獎金目前仍在討論階段。
日期：2023-11-30
我在1974年赴美發展，當時的台灣連高速公路都沒有，物質缺乏、非常落後，我至今都還記得自己第一次在美國看到高速公路時，對美國和台灣之間差距的震撼。
日期：2023-11-30
2023年進入倒數1個月，來到尾聲之餘也要看緊自己荷包，12月新制出爐了！包括電信業者合併後退場、高鐵早鳥票改採實名制、部分縣市的科技執法再擴大等，《今周刊》整理出12月新制懶人包，讓讀者一次掌握。
日期：2023-11-30
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2023-11-29
2024大選日程逼近，五大工會舉辦「工」辦勞動政見會。其中，民進黨總統參選人賴清德允諾當選後，將建立機制鼓勵資方勞退提撥比例高於6%、針對新時代環境擬定新勞動法令，也允諾會根據社會共識面對勞保改革議題。國民黨總統參選人侯友宜則允諾勞保基金撥補入法、召開勞保年改國是會議以凝聚共識，將以減稅鼓勵企業加薪；他也提出「便民、利民、愛民」的「新三民主義」，鼓勵企業朝此方向前進。不僅如此，談到勞工關注的「還我七天假」等議題，侯友宜坦承要恢復這七天假「實在做不到」，但他主張「行憲紀念日」放假、勞動節全國放假，生理假也將從一年3天提高至6天。對於勞保改革議題，民眾黨總統參選人柯文哲允諾，每年保證撥補勞保基金1000億元是「救急」，若當年有稅收超徵就會撥入；他也主張當選後儘速召開勞保改革國是會議討論，並表示若要找執行力最強的人（改革），「一定要選柯文哲」，因為「我最沒包袱」。柯文哲也強調，大家應將「65歲退休」的觀念「從腦袋抹掉」，未來應繼續工作、繼續花錢、繼續玩。他認為現代人平均壽命延長，台灣勞參率從50歲以後大幅下降，因此也希望透過「壯世代計畫」，否則勞動力會不足。
日期：2023-11-29
前有日廠因貨幣貶值享有價格優勢，後有中、韓追兵，永進機械「以大帶小」攜手供應鏈廠商導入綠色轉型，要擺脫高性價比的標籤，提供客戶更高附加價值的服務，他們如何做到？
日期：2023-11-29
早在十年前就啟動節能計畫，今年兩波電費調漲讓南茂科技享受到甜美果實，供應鏈廠商也在他們「以大帶小」輔導下展開碳盤查。在低碳就等於競爭力的未來，身為產業一員絕不能掉棒。
日期：2023-11-29
台北國際金融博覽會向來是金融機構展示新技術、新應用與新產品的戰場之一，從今年各家主題，可看出生成式人工智慧結合金融服務的熱潮持續延燒，今年又有哪些不可不知的新趨勢，讓我們一起來看看。
日期：2023-11-29
系統電子十多年前就開始布局車用電子，熬過連年虧損，現在的產品線已經搶下電動車、半導體大廠、資料中心等知名客戶。他們為何能辦到？
日期：2023-11-29
