編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，資深媒體人蔡玉真分享，對台灣政論節目與名嘴生態的經驗。
日期：2021-05-31
中國武漢肺炎（COVID-19）疫情持續擴大，就連食品也中標！繼雪糕、麵包之後，進口櫻桃表面病毒檢測也呈現陽性，部分貨物已流入市面。
日期：2021-01-23
彰化縣和美鎮柑井里民因電磁波危害健康疑慮，要求3家電信公司拆除里內共同設置的一處基地台，業者在協調不成下，即從6日中午開始斷訊，估計至少千餘用戶電話及網路都不通，為之「哀鴻遍野」， 里長陳明桓左右為難下，決定本月12日在武當宮召開里民大會，是要基地台遷出，還是另覓地新建基地台，交由里民公決。
日期：2020-05-10
武漢肺炎（COVID-19）疫情嚴峻，行政院長蘇貞昌昨天下午主持跨部會紓困會議，討論新一波紓困方案，行政院於今（24）天傍晚由發言人Kolas Yotaka主持「政府挺你 安心防疫」記者會，由龔明鑫政委和財經部會官員出席說明，從個人、弱勢、商家到企業都有相關的紓困措施。其中，一般個人所得稅可申請緩繳最長一年，或分期繳納最長3年，若有退稅者，自動提前退稅。
日期：2020-03-24
股東會旺季即將展開，然而武漢肺炎疫情當前，不少大型集會紛紛取消，但上市櫃公司為了符合主管機關規定，又要避免上百人同時出席的會場爆發群聚感染，近日都傷透腦筋。
日期：2020-03-17
台灣5G競標終於在二月二十一日落幕，歷經「數量」、「位置」兩階段競標之後，5G標金最終來到一四二一．九一億元，總標金僅次於韓國、德國，為全球第三高。
日期：2020-02-26
在此次2020的總統大選拉鋸戰中，網路成為了影響力最大的新戰場，資訊急速傳播的同時，真、假消息也讓人難以分辨，「沃草」就在選舉過程中，針對候選人在公開的演講及辯論，發起了「網路即時事實查核」的新媒體實驗，甚至吸引日本NHK電視台特別來台專訪……在這次大選中扮演了相當重要的角色。
日期：2020-02-13
平靜許久的有線系統生態又有新變化，2月12日大豐有線的大股東、前董座戴永輝，將以旗下的大大數位匯流公司名義，買下台灣第三大有線電視系統--台灣寬頻（TBC）背後的信託管理公司65%股權。這個變化意味，第三大有線電視系統的老闆又換人了，消息一出，背後連動已經悄悄引發同業檯面下討論。
日期：2020-02-11
第一台100%由台灣製造的無人自駕巴士WinBus預計在明年正式上路，串聯彰濱地區的觀光景點接駁，預計行經路程達12.9公里，若成功上路將成為目前「全世界自駕巴士行經最長路線」，也是台灣無人車發展的一個重大突破！
日期：2019-12-26
「車輛產業正在發生巨變，這時候就是英雄好漢出頭的時候了！」會這麼有信心，就是因為工研院機械所所開發的「無人車自駕系統」，終於在今年拿到全台灣第一張自駕車牌「Taiwan No. 0001」，成為全台第一輛能在開放場域正式上路的自駕車！
日期：2019-12-18
