對於輝達（Nvidia）執行長黃仁勳開出回台投資需要100億度綠電的條件，民眾黨立委張啓楷質詢時，質疑目前台灣綠電僅200億度，黃等於要了1/2。經濟部長郭智輝答詢時掛保證說，只要黃仁勳開出條件「只要他（黃）來，我就會給他」。行政院長卓榮泰則表示，目前台灣綠電比例約16%，預估到2030年要加倍成長至30%，因此應共同來促成這件事，而非現在就認為說一定做不到。卓揆也強調，還好台灣現在有這麼多綠電，否則世界大廠要來，台灣會連基本條件都達不到。
日期：2024-10-29
美國福特汽車CEO法利透露，過去6個月裡他一直在駕駛從大陸進口來的小米電動車，並直言現在不想再去開原來的車了。
日期：2024-10-25
生醫產業將成為台灣下一座護國神山！安立璽榮生醫聚焦精準免疫療法，應用於跨領域疾病，在白斑症、阿茲海默症、漸凍症的精準靶向新藥發展取得領先優勢，其中治療阿茲海默症的新藥EI-1071更在二○二○年與二○二二年兩度獲得美國阿茲海默症協會與比爾蓋茲資助，加速研發創新，推進人類健康與生活品質。
日期：2024-10-24
「外泌體平台具有龐大潛力，可以治療癌症、神經退化退化等疾病。」中國醫藥大學附設醫院院長周德陽這句話背後，是中國醫藥大學全力投入細胞治療、外泌體體研究的發展方向。鎖定外泌體的研發路線，中國醫藥大學將在11月2日舉辦「國際外泌體前瞻研究及創新治療論壇」，並邀請2013年諾貝爾生理學或醫學獎得主蘭迪·謝克曼教授（Prof. Randy Wayne Schekman），擔任主講嘉賓。
日期：2024-10-24
「2014、2015年那時候，我們在一場研發會議上，當時特斯拉的研發團隊更替非常頻繁，而且他們對商業機密比較不重視，研發團隊待在開放空間。不像我去通用汽車參觀時，他們的研發團隊是每個人都有一間研發室，你根本不知道他在裡面做什麼事，但特斯拉是開放空間，所以我要問你的東西、看你的東西都很簡單。」和大工業董事長沈國榮，這樣談起他對全球電動車大廠特斯拉的觀察。
日期：2024-10-21
台灣生技產業發展至今，還有再進一步突破的機會嗎？《今周刊》在10/14舉辦生技醫療論壇，與幾位前輩應邀討論這個議題，我想在這個專欄談談一些心得。
日期：2024-10-21
長榮航空和空中巴士(10月21日)於台北文華東方酒店，共同舉辦「攜手永續飛航」活動，由長榮航空孫嘉明總經理和空中巴士民用飛機業務首席執行官Christian Scherer共同主持，邀請民航局何淑萍局長、歐洲經貿辦事處及多國在台協會代表、旅行社業者和貨運業者，除了慶祝長榮航空未來即將導入的18架A350-1000廣體客機和15架A321neo窄體客機，也一起見證長榮航空和空中巴士在未來永續合作上的倡議，朝向2050年淨零碳排的目標邁進。
日期：2024-10-21
近年來「破壞式創新」受到矚目，甚至顛覆產業既有規則，如賈伯斯設計智慧型手機，間接使得傳統底片相機產業受到挑戰；馬斯克推出電動車，改變電池規模…但早在140多年前，經濟學家約瑟夫‧熊彼得就提出「創新」概念，為創新理念的鼻祖。那麼，現代企業如何實踐創新？
日期：2024-10-18
經濟部長郭智輝日前拋出「到菲律賓種綠電，再以海底電纜送回台灣」構想，遭在野黨立委炮轟。他周四（10/17）出席活動時再次強調，拋出此命題與大家討論，不可能是要去買更貴的綠電回台灣，唯一的目標，就是要幫助需要綠電的台灣廠商，都能買到更便宜的綠電。對於藍委王鴻薇點名郭智輝「應下台回去做董事長」，表示過去扁政府有「誤入叢林的小白兔」經濟部長，如今賴政府有「誤入叢林的老黑兔」。郭聞之反問在場媒體「你認為我是（小白兔）嗎？」「我怎麼可能是小白兔」？郭智輝強調自己並未「誤入歧途」，並表示大家很清楚他今天為何捨會棄當了10幾年的教授、40幾年的董事長身份，就是為了能回饋他過去在學術界與產業界的所學與經驗，為了替台灣創建經濟成長，所以他才來經濟部。
日期：2024-10-17
