在電商平台購物，或是上架自家新品、二手商品，對多數人來說早已不陌生。受疫情影響，全球電商自二○二一年以來成長放緩，但整體銷售額仍持續增加，研究機構eMarketer就預估，二五年，全球電商銷售額將達七兆美元（約新台幣二二五兆元），是一九年疫情前的兩倍，其中，跨境電商成長率突出，預期至二六年，將占電商領域銷售額的三五．六％，成為市場主力。
日期：2023-10-18
過去，被視為「鐵飯碗」的公務員，由於朝九晚五、工時穩定是不少民眾就業的選項之一，但其實公務員並非外界想像沒有壓力，近年來公務員的離職率也高於以往。
日期：2023-10-18
從通化夜市的小攤販起家，如今是年營收破億元的連鎖平價串燒龍頭，焦糖楓執行長陳妍霖是如何優化食材處理時間，翻轉辛苦又費時的串燒生意？
日期：2023-10-18
「飛鳶盃公共事務個案競賽」（PACC）是台灣第一個由大專院校與新北市政府攜手舉辦、以「公共事務」為主題的個案競賽。其獨特之處在於透過「政府出題、學生解題」的模式，培養學生解決問題、跨領域合作與思考的能力。第二屆飛鳶盃賽事於7月20日成功落幕，證明這已成為學界備受歡迎的年度盛事。
日期：2023-10-16
新北市中和建案「華鋐晴晨」今年9月完工，在興建前向新北市政府申請容積移轉30％，但因建商申請時送審書圖資料造假，在房子蓋好後被檢舉，城鄉局查證後確認條件未達法定標準，撤銷原核准，使得原本10樓的建築必須縮減為7樓。民代認為，市府應更謹慎把關。
日期：2023-10-15
前陣子澳洲有一名女子，有一天存摺突然多了1,050萬澳幣，在男朋友的蠱惑下，覺得這筆錢是中樂透得來的，開始把這筆錢大花特花，但實際上這筆錢是一家比特幣公司匯錯的款項，該公司在找到女子之後，多次打電話給女子請求把錢還回來，但女子都認為那些電話是詐騙集團打來的，公司氣的告上法院，最後女子被判處209天監禁、18個月的社區矯正，及200小時無償社區勞動。假設這件事情發生在台灣，在台灣也會被判刑嗎？會不會構成刑事犯罪？
日期：2023-10-13
《平均地權條例》修正案上路後，政府打炒房的力道明顯加重，加上營建業工資、物料雙漲，讓不少建商叫苦連天，台灣出現建商突喊卡的「爛尾樓」現象。有一民眾在《Mobile01》房產論壇上表示，住家附近「原本建商帆布都掛了，廣告出來了」，但才經過半年，建商就突然表示成本太高「乾脆不要蓋了。」更有其他人指出，連房價居高不下的「新天龍國」竹北市，目前也都有好幾個建案停著沒動工。
日期：2023-10-12
編按：本書作者「阿福の投資馬拉松」版主詹英哲，在這波ETF熱潮之初，鑑於國際經濟局勢波動，降低單一個股操作比重，改買ETF。他之前持有日友（8341）、大地（8437）和鮮活果汁（1256）等中國概念股，但因中美持續對抗，中國逐漸失去製造大國的優勢，經濟陷入困境，他決定改尋新目標，而ETF的特色：分散市場，管理費用低，長期持有，更適合正在追求FIRE人生、無法承受高度投資風險的自己。他從43歲開始分批買進台股0050、0056、006208和美債00720B、00751B，5年即達到月領10萬的目標，48歲時就從IBM退休，開啟第二人生。
日期：2023-10-12
Global Mall首波週年慶檔期自10月5日登場以來，因回饋高達30%、多元業種包括家電、餐飲祭回饋、合作Hello Kitty推聯名會員禮，以及舉辦多元親子活動等帶動，再加上雙十連假，首個六、日(10/5-10/10)買氣、人氣攀升，整體週年慶業績較去年週年慶同期成10%，其中以生活家電傢俱、彩妝保養品、餐飲娛樂及保暖休閒服飾增長幅度最高達10%至15%。
日期：2023-10-11
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
