放棄機師身分，在左營站排班的司機林緯帆，看好高鐵營運後的計程車接駁商機，運用創意，每月締造十萬元左右的穩定收入，成為高鐵效益下的黃金新貴。
日期：2008-04-03
去年元月五日通車的高鐵，至今營運400多天，這期間已對台灣人的生活習慣、城市板塊及各行各業消長產生劇烈變化。而有改變才有商機，許多人因應這條黃金經濟命脈帶來的轉變尋得了商機、創造了事業，藉由高鐵贏家的故事，提供你另類的商業思惟。
日期：2008-04-03
因緣際會，成為大同林家長媳，接下宛如一攤死水的老牌企業，在男尊女卑的豪門家族中，慣於忍耐的林郭文艷，面對小叔林鎮弘結合市場派挑戰經營權，對外她維持一貫的沉默姿態，但私底下她已動之以情、誘之以利，爭取到元大馬家這個有力盟友。
日期：2008-03-27
說起嚴凱泰在台灣車市的地位，一直都為人所稱道，不過他近來不惜投入巨資，並大手筆結合集團資源，除了一圓父母親對自有汽車品牌的理想，更為了向世人證明：「別人再成功，頂多只是Distributor；我要做的是Owner！」
日期：2008-03-20
傳統企管書籍都在教導經營者如何成長為大企業，然而，有些「小巨人」卻逆向而行，拒絕長大！鮑．柏林罕走訪多家小規模經營，卻創造驚人價值，並擁有良好獲利的企業，深究它們卓越的理由，證明企業可以偉大，並不一定真的要很大。
日期：2006-09-07
八月一日，政大新任校長吳思華走馬上任，大學畢業後才由工轉商，他卻走出了不一樣的人生。不論做任何事，他永遠抱持著改變的企圖心。五十歲前，他寫就國內管理經典大作《策略九說》；五十歲後，且看他將為國內大學教育留下何種典範。
日期：2006-08-31
原本在外商軟體公司當高階主管的盧震宸，在科技產業最風光時，年薪曾經高達千萬元。但是當產業外移，榮景不再時，他毅然決定創業，投入已有百年歷史的紅酒生意。
日期：2006-08-24
華碩與技嘉結盟的消息，在已經過度成熟的主機板產業掀起一波話題。事實上，在華碩與鴻海兩大高手較勁下，所有二線主機板廠都已走到絕境，技嘉絕對不會是最後一家選邊站的主機板廠商。
日期：2006-08-17
江南春創業四年，財富逼近八億美元，他殘酷又坦白地指出「生意和傳統道德無關」、「在創意面前，生意是不平等的」，驅策這位資本家極速向前的力量，竟是對時間的恐懼和焦慮。
日期：2006-07-27
