彭博點名四家台廠協助華為蓋廠，經濟部態度急轉彎，從日前指出初步了解是低階工作，經濟部長王美花今天卻改口說，經濟部近期將啟動相關調查，請四家公司來說明，若營業項目不符，最高可罰2500萬元，還預告科技部近期將針對台灣關鍵技術，公告更較強的管制。她指出，「這部分是台灣的措施，國際管制怎麼管，台灣就應該怎麼管。」
日期：2023-10-07
台灣都會玩樂即時預訂平台FunNow，九月宣布併購東南亞最大餐廳預訂平台Eatigo，市場評估公司估值逾二十億元，阿里巴巴、緯創等大咖都搶投資。
日期：2023-10-04
路上駕駛百百種，最怕遇上不講理的「逼車猴」！日本一名車主為了避免在開車時遭到後車挑釁，便將愛車大改造了一番，在駕駛座設置了「秘密武器」，不僅成效極佳，就連警察看到都為之震撼，更向他吐露心聲「真的好恐怖」，許多網友看到照片後也驚呼，「完全不想在晚上遇到」。
日期：2023-10-01
天光剛亮起，導護媽媽高舉旗幟護送學童過馬路，志工協助長者登上復康巴士，醫療巡迴車正在山路上顛簸前行。尋常的每一天，城市的每個角落，都有人不求回報地默默奉獻，無論來自何方，是什麼樣的背景，他們個個都是守護家園的愛心英雄。
日期：2023-08-07
郭彥君是位美國會計師，她原在資誠會計師事務所服務，2010年返回營造家業。慢慢地，她希望久年能打造自有品牌，於2018年成立「久年置地」，以追求優良的設計及品質蓋起一棟棟好宅。她還是非典型二代，非常好學、不斷精進自己。回想起年輕在資誠時有榮幸協助台積電導入美國沙賓法案，印象深刻的是台積電創辦人張忠謀的不斷精進及敬業的精神，她從張忠謀身上學習到經營企業時，領導者的投入相當重要。
日期：2023-06-20
在轉型成運動粉專之前（？），先發一篇跟本來風格比較相關的：來聊聊勞工界的文化差異吧！
日期：2023-05-07
行動貝果公司創辦人暨執行長鍾哲民表示，早期台灣較不重視軟體或數據（data），然數據是做出AI的養分，以往企業或組織制度，是由一位看過公司很多事的聰明人來建立，如今則能用AI更有效率地來做這件事，把數據變智慧、智慧變成制度，讓企業決策與制度更優化。鍾哲民也認為，過去AI工具的確是資源龐大的大企業所專屬，如今包括ChatGPT等AI工具普及化，成為一項全新、爆炸性的產品，因此改變人們工作的方式，這將讓懂得使用，並能正確使用AI的小公司或個人，生產力不再受規模侷限，甚至未必會競爭不過大企業。面對Chat GPT等AI工具的興起與普及化，鍾哲民直言這是一個重要的歷史轉折點，宛如蒸汽機帶動的工業革命，而懂得善用AI的個人或企業，是現代的熱兵器對冷兵器進行「降維打擊」，在市場競爭上將具有龐大的優勢。
日期：2023-04-28
台積電到美國亞利桑那州設廠，將於2024年量產5奈米晶圓，赴美的工程師也做足心理準備成為拓荒者，見證這場台積電史上最大的投資案。外資分析師、美商科克蘭資本董事長楊應超旅居亞歷桑納鳳凰城長達40年，他指出台積眷屬面對的最大問題是語言和文化的挑戰，工程師被競爭對手挖角也是遲早的事情，相對削弱台灣人才競爭力。
日期：2023-03-15
中共二十大發生前總書記胡錦濤被當眾「架離」的畫面，引發國際熱議，宣告習近平集大權於一身的時代正式來臨；近來中國動作頻頻，例如「反潮流」的清零措施、打擊補教業、科技業，甚至爆發爛尾樓事件等，都讓人霧裡看花。曾在中國經商20年的政略作家范疇出版《後中共的中國》，在Podcast《Today來讀冊》節目中，帶領聽眾一窺端倪。
日期：2023-01-13
外媒《CNN》日前點出，台灣必須改善「道路安全」問題，才能吸引和留住國際遊客，直指台灣駕駛、機車騎士橫衝直撞，同時也引述專家評論，指出台灣彷彿像「地獄」般的交通對觀光構成問題。對此，交通部長王國材周一(12/12)出席「道路交通安全科技發展與政策願景」研討會時表示，此次CNN報導是針對人行空間不足，這幾年內政部有推動公路路線設計標準，針對社區設計人行道，這是新建的部分。王國材說，比較嚴重的部分是在既成道路，人行道無法貫通、騎樓可能會被佔用、駕駛不尊重行人路權，交通部會和各地道安會繼續努力。今年4月立法院《道路交通管理處罰條例》44條修正，汽車駕駛人駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，罰則將從3600元提高到6000元，下週就會在立法院交通委員會審查，三讀通過就會盡快上路。王國材說，他個人期待罰則可以再更高一點。
日期：2022-12-13
