今周刊編按:台股迎來520行情發酵,週五(5/10)一開盤就大漲超過百點,最高一度來到20765.82點,終場收在20708.84點,上漲148.07點或0.72%,週線收紅,台積電重返802元。三大法人合計買超台股234.72億,其中,外資買超168.05億元、投信買超59.77億元,自營商買超6.9億元。以類股來說,金融股、航運股漲勢最強勁,萬海(2615)漲停來到63.8元;陽明(2609)漲停來到60.6元,而長榮(2603)上漲16元,來到193.5元,漲幅9%。
日期:2024-05-10
今周刊編按:台股週二(4/16)暴跌547.81點作收,創史上第12大跌點、失守短期各天期均線,三大法人合計賣超572億元,不只金管會出面喊話提振信心,連公股行庫都砸124億元認真護盤。不過週三(4/17)大盤隨即來個絕地大反攻,在權值股包括台積電、鴻海穩住盤勢下,盤中大漲超過343點,最高來到20245.15點,收復昨失去的大半江山。資深分析師表示,昨日的大疊,包括塑化、金屬、海運、軍工等4類股堪稱是天上掉下的禮物,點名聯成、第一銅、新光鋼、燁輝、昇貿、大成鋼、新興、漢翔、龍德造船、雷虎、長榮航太等11檔,股價可望逆勢表現。
日期:2024-04-17
今周刊編按:台股週二 (2/20) 開低走高,權值股回神領漲,盤中最高漲至 18756.33 點,再度創下台股指數新高,台積電在尾盤上演神龍擺尾,拉抬指數,終場上漲 117.36 點或 0.36%,以 18753.16 點作收,站穩所有均線,成交量 3522.74 億元。 觀察3大法人籌碼動向,外資回頭買超63.78億元;自營商買超2.48億元;投信賣超14.46億元,呈現連9賣,3大法人合計買超51.8億元。其中,外資在龍年2/15開紅盤當天,買超高達562億元,在周一(2/19)賣超百億後,隨即週二轉賣為買、買超63.78億元。
日期:2024-02-20
今周刊編按:自去(2023)年葉門叛軍「青年運動」發動襲擊以來,紅海危機至今仍未見解方,如今再傳出一艘疑似英國散裝貨輪遭飛彈命中,船上人員棄船逃生,而這也是首次有商船在紅海因遭襲而棄船。即便如此,散裝輪業者裕民(2606)、慧洋-KY認為,紅海危機啟動拉貨潮,新一波原物料需求來了,對散裝運價將迎來新一波補漲效應。至於貨櫃海運部分,長榮海運(2603)則指出,今年海運市場變化非常大,除了缺櫃、塞港問題,美國東岸國際碼頭工人協會(ILA)也即將續約,成為今年貨櫃海運的三大問題,牽動運價。
日期:2024-02-20
今周刊編按:台股週二(1/2)迎來2024年首個交易日,以1萬7939點開出,緩步向萬八邁進,最高來到1萬7956點,隨後翻黑回落,一度重挫百點,最低跌至1萬7787.37點,終場收在17853.76點,下跌77.05點,成交量為2494.85億元。此外,貨櫃三雄扮演撐盤要角,長榮(2603)開紅盤跳空開高,151元開出後最高觸及填息目標價155元,完成百分百填息目標,陽明(2609)則跳空開高重回短多格局,以54.2元開出,最高一度來到55.2元。萬海(2615)早盤觸及58.6元,漲幅約4.7%,其他運輸族群也同步齊揚,台驊投控、中櫃上漲3至5%。統計3大法人買賣超,外資及陸資(不含外資自營商)買超10.47億元,投信買超2.81億元,自營商賣超(合計)44.48億元,其中自營商(自行買賣)買超0.21億元,自營商(避險)賣超44.69億元,總計3大法人賣超31.19億元。
日期:2024-01-02
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日期:2022-10-07
俄烏戰爭導致全球鉀肥大漲,東鹼也從冷門股大翻身;不過,隨著時事而起的基本面,以及如今混亂的籌碼面與漲幅過高的技術面,都是投資人未來必須留意的警訊。
日期:2022-05-08
受惠全球海運巨頭馬士基調升全年獲利,4/29帶動買盤轉進航運族群、類股指數飆升近4%,長榮股價更大漲5%,差1元就幹掉萬海,而週二(5/3)盤中長榮上漲1元來到146元,相較於萬海下跌1元在145元附近游走,正式掀起航運股股王爭霸戰,但水手們更關注這波行情究竟能續航多久?專家認為航運是5月多方主軸,並點出兩大關鍵,一是很多航運利多將在5月發酵,包括長三角解封、航商附加費調漲、美西岸碼頭工會談判等;再者,從技術面來看,航運類股月線中的KD值出現低檔黃金交叉,通常是中期買進訊號。此外,馬士基今年調升財測25%,貨櫃三雄就更有把握2022年EPS較2021年成長。
日期:2022-05-03
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日期:2022-04-20
根據《財訊》報導,俄烏戰爭導致鋼鐵、黃小玉等原物料價格上揚,由於俄羅斯入侵烏克蘭使相關的貿易量下降,讓歐洲各國從俄國以外的國家進口貨物需求大增,也拉長了運距,支持散裝貨運價推升,帶動台灣散裝業者慧洋、四維航等股價大漲。
日期:2022-04-05