本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-12-01
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日期：2021-11-30
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日期：2021-11-30
一向奉抄底為信仰的郭泰自1988年投入股市，憑藉廣讀投資經典而開悟參透股市脈絡，進而提出「位置理論」創見。他洞悉波段循環的奧祕，在底部價格精準入手，享受數年才有一次的牛年行情。2020年，郭泰由大抄底演進到小抄底，隨著台股上漲行情，賺取一至兩倍的利潤。他認為，大、小抄底互相搭配，更能讓資金發揮更大功效，而本書將是他多年征戰股市的畢生絕學，帶領投資人穩操勝券。
日期：2021-11-26
根據《財訊》報導，在華航、長榮航股價改寫20年新高的同時，請先冷靜一下！國際航空業者仍處虧損狀態，距產業復甦還有一大段落差，勇於追價的投資人是不是樂觀過頭了呢？
日期：2021-11-25
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日期：2021-11-24
台股從 10 月中之後，悲觀的氛圍一掃而空，原本邁入 8 月中，市場中實戶開始悲觀看待下半年到 2022 上半年的景氣，散戶們也在航海王及鋼鐵人翻船後，對市場心灰意冷，只剩下投信鎖定一些題材面可以看到 2 ~ 3 年後的股票拉抬，這種狀況下，成交量萎縮，當沖退場，高價股變成投信法人畫線的天堂，8 ~ 9 月能保持在多頭走勢的股票，大多是像 IP 矽智財這一類高價題材股，但這段投資氣氛偏保守的時間裡，美股卻沒有出現大幅度的拉回，反而呈現創高走勢，一些嗅覺比較靈敏的投資人也嗅到了多頭回溫的可能，10/15 櫃買及加權指數拉出第一根長紅棒之後，融資餘額開始快速增加，這些聰明的融資也成為推升多頭行情再現的第一波主力，最終讓台股重回有如 3、4 月份及 7 月的狀態。
日期：2021-11-23
低軌衛星肯定是2022年的投資重心及投資標的，從該產業的功用與發展優勢有以下幾點值得探討。
日期：2021-11-22
美股從10月以來一路強彈，標普500指數先是收復4500點關卡，然後突破4600點，並數度挑戰4700點關卡，加上感恩節消費季即將到來，市場預期今年底仍會有一波強漲態勢，預料今年仍有絕佳的投資報酬。不過，專家認為，從某些數據來看，是時候減碼持股了。
日期：2021-11-21
