今周刊編按：Google去年大砍1萬2千名員工，光是資遣費和其他費用上就花了21億美元（約新台幣658億元），不過更驚人的在後頭，2024年才剛過完1個月，Google又宣布將再裁員，估計第一季資遣費將高達7億美元（約新台幣219億元）。外媒報導，Google為節省更多成本將繼續裁員，首當其衝的部門包含硬體、廣告、開發工程、語音助理、YouTube以及X實驗室（X Lab）等；而Alphabet兼Google執行長皮查伊（Sundar Pichai）也在財報會議上透露，今年還有可能會進行多次裁員。
日期：2024-02-01
自由工作者有機會發大財嗎？每當提到自由工作時，比起其他疑問，和金錢相關的問題總是數量最多的。印象中，自由和物質享受似乎是天秤的兩端，難以取得平衡。我在部落格固定更新相關文章時，常收到讀者來信，詢問我當自由工作者後，收入和以前相比真的有比較好嗎？大概要多久才會穩定？正式分享我的經驗前，想先聊聊身邊兩個真實案例。
日期：2024-02-01
比亞迪兵臨城下，特斯拉季報卻不佳，市場感嘆特斯拉從英雄變狗熊。以標規量產的產業在中國必淪削價殺戮，從特斯拉面臨的災難，可預見下一個將是……。
日期：2024-01-31
席捲全球的韓國電影與K-pop在二○二三年遭遇逆風，正在試圖突圍。韓國影視娛樂產業的領袖，猶如上演真人版的《寄生上流》，選了一條極為艱辛的道路。
日期：2024-01-31
(今周刊1415)翻開鐵道局近四年的調查報告，「九曲堂側線出軌」、「彰化站正線出軌」、「成功站正線出軌」……大大小小列出來，就有十四個出軌事故。但看在台鐵高雄運務段員工望明君眼裡，是見怪不怪，這都還只是有記錄在案的數字，「在中南部地區，一年內與調車相關的事故或意外，至少就有五到十件。」
日期：2024-01-31
食品大廠泰山易主後，新董座劉偉龍首度接受專訪。僅半年時間，公司組織和本業在他的帶領下長出新面貌，他如何改造泰山？
日期：2024-01-31
去年營收、獲利雙雙創下佳績的泰國精密機構件廠經寶，並沒有滿足於去年的成就，為了未來的成長進行規劃，先從鞏固泰國當地人才開始，到自動化升級、航太訂單都持續超前部署。
日期：2024-01-31
2023年，世界翹首等待中國經濟疫後復甦，但它卻陷入房地產泡沫破滅、消費疲軟、外資撤離等多重危機。究竟「中國模式」出了什麼問題？
日期：2024-01-31
(今周刊1415)2002年，台鐵「公司化」議題就已經被端上檯面，事隔20多年，今年元旦，走過136個年頭的台鐵，終於正式成為「台鐵公司」。過去，台鐵雖然坐擁8000多億元資產，其中不乏高價值土地，但被法規緊箍咒困住，「公司化」後，這些寶地終於有機會「解開封印」，台鐵該怎麼活化？又該怎麼承擔起其「公共性」任務？
日期：2024-01-31
台北經營管理研究院周二（1/30）舉辦「2024世界經濟走向與對策論壇」，就全球總體產業及貿易趨勢、亞洲及歐美等地個別遭遇的挑戰及發展進行觀點交流。上午場邀請前行政院長陳冲、台北經營管理研究院院長陳明璋、中華民國對外貿易發展協會副秘書長邱揮立進行專題演講及研討，並由經濟日報副社長翁得元、《今周刊》發行人梁永煌擔任主持暨討論人。
日期：2024-01-30
