Gogoro遭爆出使用中國零組件的風暴，經濟部產發署週二（10/1）公布審議結果，並說明「並沒有足夠證據」，認定遭檢舉車款VIVA違反國產化。不過，由於申請文件中馬達控制器供應商，「誤填」為廣達，未來將更正為睿能。產發署提到，未來會全面清查Gogoro在售車款，是否符合國產化標準。產發署說明，由於目前資料均是由Gogoro方提出，若正進行的司法調查有新事證提出，產發署也會隨時留意。
日期：2024-10-01
力積電（6770）與日本金融界大咖SBI控股合作，要去東北宮城縣仙台興建晶圓廠的合作案，驚傳可能生變。日本經濟新聞周五（27日）下午引述知情人士的說法報導，力積電已經通知SBI要終止雙方的合作關係，因為力積電近期業績惡化，無法承受這項合作案的經營風險。如果這項消息屬實，這不僅對於剛剛敲定印度合作案細節的力積電是一大打擊，恐怕也不利台灣半導體產業在日本的聲譽。
日期：2024-09-27
電價審議會預計9月底前召開，將決定今年10月到明年3月的電價費率。由於台電連年虧損，目前累積虧損已達4,348億元，關鍵原因是電價未能足額反映發電成本。政院原拍板補貼台電千億，預算案卻在立法院卡關，傳出台電已準備一份「無補助」的電價調整方案，倘若補貼沒到位，國內平均電價恐漲逾13%至14%，引起民眾議論紛紛。面對電價蠢蠢欲動，閣揆卓榮泰表示，政府應想辦法讓民生用電有平穩機制，不要增加大家的負擔。藍營則喊話：「呼籲台電應先解決發電成本問題。」
日期：2024-09-26
9月13日下午5時30分許，台灣電動機車龍頭Gogoro（睿能創意）五名一級主管排排坐在位於台北長安東路二段的Gogoro總部，宣布Gogoro創辦人、董事長暨執行長陸學森請辭，由潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢接任董事長一職。同一時間，陸學森也發布內部信，期待新的團隊，能夠帶領新的篇章。陸的閃辭，為市場投下震撼彈。
日期：2024-09-13
Gogoro周五(9/13)宣布，創辦人陸學森辭任董事長暨執行長一職，並已獲董事會同意，即刻生效。Gogoro董事會推選潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢接任 Gogoro 董事長、原 Gogoro台灣總經理姜家煒接任 Gogoro 代理執行長。
日期：2024-09-13
台灣電動機車龍頭Gogoro，有兩車款被爆使用中國製關鍵零組件，卻仍違規申請政府補助。不只如此，兩年前它風光赴美上市，而今股價跌逾九成，高層近期更接連離職……。
日期：2024-09-11
《今周刊》周二（9/3）在高雄萬豪酒店舉辦「2024前進大南方論壇」，開場邀請國科會、經濟部等官員代表致詞，隨後也由高雄、嘉義、台南、屏東南部四縣市首長分享治理經驗，並於「大南方領袖論壇」中，與中鋼、隆順、辰亞、叡揚等產業代表對談。
日期：2024-09-03
「最近找到工作，但老闆說勞保薪資用最低額申報，我跟老闆都可以省錢，但還是有勞保，權益也不會受損，真的可以這樣嗎？」一位剛畢業的社會新鮮人在網路論壇發問。
日期：2024-08-08
打造低碳永續的宜居環境，從日常生活開始！台中市環保局教民眾發揮創意，將二手衣改造成時尚購物袋，促進資源再利用，也鼓勵社區申請補助，以節能設備汰換老舊電器，多管齊下，建設美好的綠色家園。
日期：2024-08-07
對於中國汽車品牌可透過CKD（completely-knocked-down，完全散裝組裝）方式進入台灣市場，成為「國產車」販售一事，經濟部30日拍板宣布，若引進「中國車款」來台組裝銷售，將強制一開始就訂國產化比率，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%；也就是說，未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，並且溯及既往，自8月1日起實施。消息一出，引發民眾討論，預期將衝擊日產（NISSAN）、福特（FORD）、現代（Hyundai）、本田（HONDA），而最首當其衝的則莫過中華車(2204)所引進的ＭG車款，以及最快9月上市的上汽大通。對此，裕隆(2201)集團指出，集團採多角化品牌策略，有自主品牌，也是台灣唯一有自主研發能力的國產車，會持續推動國產化；其他車廠如和泰車、國瑞汽車則回應，在適用對象與比率上，相關車款商品目前均不受影響，未來也將配合政府政策，支持在地零組件。
日期：2024-07-31
