台中市今年舉辦國慶焰火湧入37萬人潮，但主辦單位竟然提早20分鐘，在19點40分就施放焰火，連無人機表演都被取消，不少還在趕往中央公園的民眾罵翻。就連要上台表演的藝人也被卡在路上得不到支援，滅火器樂團主唱兼吉他手楊大正在表演結束後發文嗆：「一堆警察一起看煙火，我們離上台剩20分鐘，拜託警察協助管制⋯竟被怒回大家都在看煙火誰理你們？！」負責該路口管制的台中市第二分局周三（10/11）上午急澄清，表示活動沒有規劃藝人專用車道，且因為正在施放焰火，週邊路燈等照明光源全關閉，「若強行開道必有安全疑慮，員警才會說現在民眾都在看煙火，就算開道也沒有人會理我們這句話」。至於所稱「遭警怒回」，台中市第二分局說，應該是因焰火施放期間周遭環境聲響較大，員警提高對話聲量，致造成誤解。台中市長盧秀燕坦言，滅火器樂團是錯過藝人專用道，但不論是警方、滅火器樂團，都希望表演能順利、希望節目辦得好，「願意做個東請大家來吃台中美食」。而活動提早施放焰火，台中市新聞局長鄭照新也表示，因為前面各種節目有提早狀況，後面流程為了連貫性就繼續走下去，焰火才會提早20分鐘，確實在流程安排上有瑕疵，市府對此表達歉意。
日期：2023-10-11
疫情過後內需爆發，服務業缺工嚴峻，旅宿、餐飲業連連叫苦，面對少子女化、高齡化趨勢，業者建議開放移工填補人力，但官方抱持不同想法，認為提高薪資、友善中高齡就業環境才是根本之道。
日期：2023-09-20
台灣綠能供給需求正成長，卻出現「無電可賣、無電可買」現象，面對大環境改變及民怨，政府「穿著衣服改衣服」有效嗎？
日期：2023-08-30
編按：5月起警方已開始針對「路口不停讓行人」進行取締，加上台南女童過馬路遭撞身亡事件，讓國人更重視行人「行」的安全，但憾事仍不斷。週六（8/19）又再發生82歲老翁走斑馬線遭左轉公車撞上拖行20公尺，送醫搶救不治身亡。發起「「還路於民大遊行」的行人零死亡推動聯盟表示，此事故明顯斑馬線設計不當及轉彎處人行道未做突出設計，導致駕駛人轉彎視距不良。行政院院會上周四（8/17）即拍板通過4年期的「行人交通安全政策綱領」，及提出「道路交通安全基本法」立法，訂下道路交通事故死亡人數，在2030年前降低30%的目標，長期則朝「零死亡願景」（Vision Zero）邁進。而《今周刊》早在6月針對行人號誌改革做報導，指出交通部大力推動行人專用時相，盼降低行人事故率執得肯定，但設置尚缺統一原則，讓地方無所適從。學者提醒，號誌只是改革起點，中央應盡快從環境著手，提出改善行人空間的全國性計畫。(原文刊載於2023/6/14，更新時間為2023/8/20)
日期：2023-08-20
時隔3年半，中國週四（8/10）宣布，即起解除赴日團體旅遊禁令，且解禁對象還包括美國、南韓、澳等78國，若再加上先前開放的名單，已開放130多個國家，日本首相岸田文雄也表達歡迎，「期待來自中國的訪日遊客的恢復」。對於陸客團要開始湧進日本，根據日媒報導，日本商界雖期盼以往的「爆買潮」能回來，但也有部分觀光業者憂喜參半，擔心人手恐怕會不足。
日期：2023-08-11
今周刊編按：台積電於周二（8/8）董事會通過多項議案，其中最吸睛的就是核准於不超過歐元34億9993萬元（約美金38億8490萬元，也就是約新台幣1234億元）之額度內，投資由台積電主要持股的德國子公司European Semiconductor Manufacturing Company（ESMC）GmbH，以提供專業積體電路製造服務。 回顧台積電董事長劉德音在6月股東會時，對德國設廠一事還保有一些模糊空間，由於考量當地供應鏈不成熟與人力供給恐不足的問題，劉德音仍在與德國政府討論補助金額，且強調希望「不要有條件」，顯然是被美國設廠經驗嚇到。 值得注意的是，相較起台積電在美國亞利桑納州的廠是全資持有的子公司，在德國廠選擇與羅伯特博世公司（Robert Bosch GmbH）、英飛淩科技股份公司（Infineon Technologies AG）和恩智浦半導體（ NXP Semiconductors N.V.）共同投資。 這間落腳德國德勒斯登的歐洲半導體製造公司（European Semiconductor Manufacturing Company, ESMC），將以提供先進半導體製造服務為主要任務。台積電指出ESMC代表著300mm晶圓廠興建計畫邁出了重要的一步，支援汽車和工業市場中快速成長的未來產能需求，其最終投資定案尚待政府補助水準確認後決議。此計畫依據《歐洲晶片法案》（European Chips Act）的框架制定。 籌備中的合資公司經監管機關核准並符合其他條件後，將由台積公司持有70%股權，博世、英飛凌和恩智浦則各持有10%股權。透過股權注資、借債，以及在歐盟和德國政府的大力支持下，總計投資金額預估超過100億歐元。該晶圓廠將由台積公司營運。ESMC目標於2024年下半年開始興建晶圓廠，並於2027年底開始生產。 台積電總裁魏哲家表示：「本次在德勒斯登的投資展現了台積公司致力於滿足客戶策略能力和技術需求的承諾，我們很高興有機會加深與博世、英飛凌和恩智浦半導體的長期合作夥伴關係。歐洲對於半導體創新來說是個大有可為之地，尤其是在汽車和工業領域方面，我們期待與歐洲人才攜手，將這些創新引入我們的先進矽技術中。」博世集團董事會主席 Dr. Stefan Hartung 表示:「半導體不僅是博世成功的關鍵，其可 靠的可取得性對於全球汽車產業的成功也至關重要。博世不僅持續擴大我們自有的製 造設施，做為汽車供應商，我們亦透過與合作夥伴的密切合作來進一步鞏固汽車供應 鏈。我們很高興能爭取到與台積公司這樣的全球創新領導者攜手，以強化德勒斯登半 導體晶圓廠周邊的半導體生態系統。」英飛凌執行長 Jochen Hanebeck表示:「我們的共同投資對支持歐洲半導體生態系統而言是一重要里程碑，這項計畫強化了德勒斯登作為全球最重要半導體樞紐之一的地位， 而此地更早已是英飛淩最大的前端製程據點所在。英飛凌將利用此全新產能滿足不斷 成長的需求，尤其針對汽車和物聯網領域的歐洲客戶。先進的製造能力將為開發創新 技術、產品和解決方案提供基礎，以應對低碳化(decarbonization)和數位化 (digitalization)等全球性挑戰。」恩智浦半導體總裁兼執行長 Kurt Sievers 表示:「恩智浦半導體非常致力於強化歐洲的 創新和供應鏈彈性，我們感謝歐盟、德國和薩克森自由邦認可半導體產業的關鍵角色， 並對推動歐洲晶片生態系統做出實際承諾。這個嶄新且標誌性的半導體晶圓廠建設， 將為因急劇增加的數位化和電氣化而需要各式矽製品的汽車和工業領域，提供所需的創新和產能。」
日期：2023-08-08
中颱《杜蘇芮》海陸警齊發，周三至周四（7/26至7/27）風雨最劇烈，花蓮、台東、屏東恆春、宜蘭、金門明天有機會放颱風假。交通部民航局表示，週四（7/27）國內線全部取消，共123班、246架次。立榮航空、華信航空也在官網宣布，國內線所有航班全日取消。此外，國際線航班也受影響，AirAsia亞洲航空明也取消4架次馬尼拉航班。交通部航港局週三(7/26)共有17航線，計127航次停航。台鐵發布列車行駛資訊，西部幹線、 東部幹線正常行駛，南迴線17時以後對號列車停駛。截至周三(7/26)10時，國內線取消47架次，國際暨兩岸航線取消4架次。而台灣虎航2航班較原先表定時間提早12小時起飛；JAL日本航空7班航班受影響，最長延誤22小時30分鐘，以下為《今周刊》整理交通異動資訊。
日期：2023-07-26
今周刊編按：央行上月針對房市祭出新管制措施，自然人在六都及新竹縣市第2戶限貸7成，被外界批評打到先買後賣的換屋族，央行週一(7/10)宣布解套措施，貸款户和銀行切結1年內將出售舊屋，新屋可排除7成貸款成數限制。央行表示，6月16日新增規範自然人特定地區第2戶購屋貸款成數上限7成，政策制定時已考量換屋者權益，惟實施以來，仍有部分先買後賣之換屋族，反映對其造成換屋資金壓力。為達成本次信用管制目的，並兼顧實際換屋者之資金需求，央行與多家主要銀行研商，提供協處措施。自然人名下已有1戶房貸，主張其因有實際換屋需求，擬申辦特定地區第2戶購屋貸款者，自112年6月16日起申辦之貸款案件均可適用。央行表示，協處措施適用對象經與承貸金融機構切結約定下列事項者，得不受本行規定貸款成數上限7成之限制，其中，借款人應於特定地區第2戶購屋貸款撥款後1年內，將第1戶房貸擔保品出售及完成產權移轉登記，且清償債務並塗銷第1戶房貸之抵押權，以及不得以轉貸等方式規避上開事項。央行提醒，借款人違反切結事項之不利違約效果，包括立即收回貸款成數差額，追溯自撥款日起，按貸款餘額計收罰息；加收以轉貸等方式規避切結事項之違約金。信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，客戶大多知道第二房的房貸通常條件不會太好，的確少部分或打算換屋的人會因此受影響。他表示，央行此次針對換屋自用客釋出善意，可解讀央行心態仍是針對非自用進行成數管控，並非針對自用出手。（原文刊載於2023/7/8，更新時間為2023/7/10)
日期：2023-07-10
日本當地媒體京都新聞報導，隨著京都觀光勝地正逐漸恢復新冠疫情前的活力，京都觀光勝地近期竊案頻傳。竊賊會趁外國觀光客忙著拍照時，偷走他們放在地上裝有現金和護照的錢包。今年5月被捕的一名盜竊犯嫌也說，會挑看起來很有錢的外國觀光客下手。日本警方也製作英語告示到處張貼，提醒遊客小心。
日期：2023-07-08
根據美國國家環境預測中心的數據，3日是全球有記錄以來最熱的一天，平均氣溫超過攝氏17度，超越2016年8月創下的攝氏16.92紀錄。
日期：2023-07-05
