亞馬遜今年累積裁員達到2.7萬人，加上日前宣布員工每週至少3天回到辦公室上班的政策要求，讓部分員工不滿，因此決定在5月31日，於西雅圖的總部進行罷工。由於亞馬遜裁員潮一波未平、一波又起，支持遠距辦公的員工認為，若得回到辦公室上班，就不得不賣掉原先的房子，重新安置，但不知道自己費盡力氣搬到當地時，工作是否還存在。由於經濟衰退的可能性越來越大，公司紛紛大規模裁員，這次罷工也顯示，矽谷科技員工的焦慮潮正不斷蔓延。
日期：2023-05-31
日前，美國紐約聯邦準備銀行總裁威廉斯在發言中，提到自然利率（R*）的概念，並暗示一旦聯準會對抗通膨得到改善後，美國經濟有朝一日可能回到超低利率時代。
日期：2023-05-31
航空股利多消息不斷，航空雙雄在法人大舉加碼上，股價振翅高飛，指標股長榮航(2618)早盤放量再創波段新高，華航(2610)也緊追其後；法人表示，近期航空燃油價格走跌、以及兩岸政策的開放皆有利航空股股價表現，其中長榮航客運復甦程度優於華航，將為主要受惠者。
日期：2023-05-29
聯準會 (Fed) 周三 (24 日) 公布最新會議紀錄顯示，官員們對下一次政策行動的看法存在分歧，但仍傾向 6 月暫停升息。
日期：2023-05-25
裕隆 (2201) 週三 (5/24) 召開法說指出，目前單班 8 個小時工廠產能 5.5 萬台，足以對應接單，維持相當的競爭力，其中，各界矚目的納智捷N7純電車款預計年底投產；就整體車市來看，全年新車銷售規模維持預估 42.5 萬台，但明年能見度還是有蠻多干擾，看不清楚，比較難判斷。
日期：2023-05-24
今年來國際市場表現搶眼，美股狹幅震盪不再獨領風騷。展望下半年，歐、亞主要地區後續如何看待？全球經濟又有哪些隱憂與結構性變化？
日期：2023-05-24
從通膨降溫初期的歷史經驗觀察，現階段指數不易有令人驚豔的大漲創高，然而部分類股卻會有相對大盤更突出的漲幅，投資人宜聚焦受惠板塊，穩中求進。
日期：2023-05-24
隔了三十三年，日經指數近日再站上三萬點大關，今年以來漲近兩成。表面來看，外資是日股強攻過程中不可或缺的助力，根據日本財務省統計，五月七日至十三日外資買超日股達八○八三億日圓，連續七周加碼；今年以來則累計買超二．五七兆日圓。
日期：2023-05-24
電動車發展長期趨勢依舊屹立不搖，在此趨勢之下，車用PCB的長期成長動能無虞，就算總體庫存問題尚未完全解決，仍有相對穩定的訂單來源。
日期：2023-05-24
