基於全球化纖與紡織產業的景氣下行，我們修正對遠東新(1402)2023年EPS的期望值，從2元，下修至1.6元。不過，我們要強調，下修今年的獲利預期完全無損於我們對遠東新長期性價值看升的看法。這家綜合性財團(Conglomerate)因為綠色生產事業比重持續上升，以及商業不動產進入收割期，不論企業價值(淨值)或市場給予的評價(本益比)均將持續水漲船高。
日期：2023-07-03
7月有諸多新制要上路，且多項攸關民眾荷包，包括打炒房措施上路、TPASS月票啟用、租金補貼擴大、健保部分負擔調漲等，《今周刊》整理一系列7月新制，帶讀者一次了解。
日期：2023-06-29
許多人喜歡到知名零售賣場好市多(Costco)購物，但想要進去消費就要先辦會員。美國好市多近來發現越來越多人偷偷溜進賣場，還使用其他顧客的會員卡自助結帳避開審查，因此宣布未來會開始打擊「共用會員卡」，針對自助結帳的顧客檢查會員卡是否為本人持有。這也是繼影音串流平台Netflix嚴格抓「共享帳號」後，又一企業打擊「寄生現象」，引起關注。
日期：2023-06-28
元老級的0056元大臺灣高股息ETF在前陣子釋出一項大變革，那就是0056即將轉型為季配息且設置收益平準金機制，以後配息落在1、4、7、10月，有了平準金機制之後，每次的配息波動浮動將會比較平穩，非常符合有配息需求的投資人。配息型基金在00878規模暴衝之後，許多ETF也開始效法00878的季配息頻率和收益平準金機制，希望能夠納入這兩項特色，吸引投資人的目光。
日期：2023-06-27
編按：作者超馬芭樂（王仲麟）被媒體譽為最科學化的投資達人，38歲靠存股、基金、ETF等多種交易工具，運用長期實戰技術創造上億身價，至今退休十餘年。年輕時曾任上市公司採購專員，因公司發生劇變成為「地雷股企業」，部門一夕之間僅剩三人，因此開始長達兩年的「練功」，負責集團下市流程。寫過紓困方案、處理過集團會計、去過立法院做財務報告、面對過黑道討債、寫過企業重整計畫……為了讓公司成功下市，在長達七百多個日子裡，潛心鑽研股票、金融運作機制，養成一看到投資標的就能知道問題、危機、獲利機會的頂尖基本功。這段經歷讓他進入金融圈，短短數年成為年薪500萬、操作資金達32億的頂尖操盤手，更獨創出芭樂戰法，讓他在38歲退休，享受生活，擔任全職奶爸；後來因為孩子長大不再依賴爸爸，開始跑超馬、寫書、受邀上節目等。專長為基金、股票、長線投資、價值投資實戰、趨勢分析等。
日期：2023-06-27
去年受到全球升息、股債雙跌以及防疫險慘賠等影響，金融業獲利表現普遍衰退，也影響市場最關注的配息，投資人應參與除權息嗎？
日期：2023-06-19
（今周刊1383）三名不同領域的受害人，爭相走入這場吸金案暴風中心，共付出7千萬元慘痛代價。自認理性謹慎、投資行為保守的他們，為何在詐騙話術層層牽引下，終究擋不住誘惑？
日期：2023-06-19
今年週六補班日特別多，不過，補班日究竟是算平日還是假日呢？不少消費者認為，既然是補班就應採平日收費，但業者作法則不一，也因此產生雙方矛盾。有多件停車場投訴案件，指出業者將補班日週六，以及彈性放假的「平日」都以假日收費，顯失公平；然而，業者卻辯駁，「週六、日均為假日，沒有補班與否的問題」。對此，消保官也出面說話了。
日期：2023-06-16
近日有消費者投訴，指遺失高鐵車票，就算重買車票搭乘，但遺失車票卻無法退費不太合理，高鐵公司表示，依據鐵路旅客運送定型化契約應記載及不得記載事項，無記名車票若遺失重購，事後若尋獲遺失車票，經查證未曾使用，最多可退8成票款。但如果消費未尋獲原車票，或尋獲原車票經查已被搭乘過，依規定高鐵公司不受理退費。對此消費者認為不盡合理，主張若證實原車票沒搭乘過且有購票紀錄，仍該退費，高鐵公司表達會反映營運單位討論。
日期：2023-06-13
捱過疫情，台灣本土票務龍頭拓元，終於迎來演唱會經濟大爆發；但在市場復甦的同時，也面臨機器人掃票與走出台灣市場的挑戰。
日期：2023-06-12
