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傳產

46歲網拍王如何從韓系商品紅海脫穎而出,成立4年就進駐17家百貨櫃位,今年營收上看2億

在國內一眾韓系商品的廝殺中,冉冉服飾殺出重圍,4年內展近20家店,更躋身全台唯一的連鎖複合式韓系選品品牌。它,究竟有何祕訣?

日期:2023-09-13

美食旅遊

李崗兒子創業玩大的,8個月摘米其林一星!「斑泊」拍檔20歲就為摘星做準備、販售台灣人共同情感

李澄、蘇品瑞,兩個初生之犢不畏虎的年輕人,在精緻餐飲「台灣化」的時代,用自己在這塊土地的經驗發表主張,做台灣菜、講寶島的生活情懷,推銷美好卻不彰顯的在地價值。

日期:2023-09-13

政治社會

基泰總經理露面哭了「住戶不用出錢舊屋換新屋,卻被說趁火打劫」...為何律師說「1坪換1坪」一定出問題?

2023-09-12 17:17更新:台北市中山區「基泰大直」建案因施工不良,導致連續壁斷裂,造成附近民宅坍塌,對此,基泰(2538)建設承諾會提撥1億元至富邦銀行做信託,以作為救災及支應住戶復原安置經費。不過,針對基泰本須將1億元款項匯至北市府指定的富邦銀行帳戶,事後卻被抓包匯給自己的戶頭,宛如「左手給右手」,讓法務局及北市府發言人批評,基泰仍隨時能將1億元領出或轉走。法務局指出,市府已明確向基泰建設表達立場,並提供台北市都發局所開設的「台北市政府都發局0908基泰大直工安意外救災修復安置專戶」,請基泰在11日關帳前將1億元匯入代管帳戶。然而,基泰建設透過律師轉達,僅願將錢存在其於富邦銀行所開設的公司帳戶,不願直接將款項轉至北巿府指定專戶。針對基泰建設態度消極,法務局批評,「基泰是把1億元轉到自己的基泰富邦帳戶,並不是轉到北市府指定帳戶。」台北市長蔣萬安週二(9/12)上午表示,只要基泰承諾的1億元沒有匯到指定戶頭,北市府就會持續要求基泰落實承諾,以災民的權益為最優先考量,並直言「我在乎的是災民的眼淚,不是建商的眼淚。」在蔣萬安喊話後,北市府稍早證實,「基泰建設已於12日下午將1億元款項匯入市府指定帳戶。」至於基泰所說的信託契約目前則尚未簽署,發言人殷瑋表示,針對使用管理規則和信託架構還在研擬協商中。

日期:2023-09-12

健康

媒體女強人64歲突失智、智力剩3歲,醫判沒藥救…吳進生不願浪費1秒鐘,帶妻遊世界88天

在媒體業工作42年,動腦雜誌前社長王彩雲最常說的一句話是:「如果有人說,有別的工作比我在動腦,特別是編輯的工作更有趣,那我未免也太沒面子了!」對這個熱愛天天動腦的優秀女性,老天卻開了一個大玩笑。在2017年、王彩雲64歲時,被診斷出額顳葉失智症,動腦雜誌發行人吳進生談起自己結髮46年的妻子,自責地反省:「為什麼我沒有早點察覺呢?」

日期:2023-09-07

藝文風尚

「站在浪頭上,我就可以生存!」 導演曲全立自學3D獲好萊塢大獎,在孩子心中種下夢想種子

「我就是一個技術控,不斷的追求最好的硬體、畫質,不斷突破自己!」美力台灣3D行動電影車創辦人、導演曲全立,求學背景和影視幾乎搭不上邊,卻能得到好萊塢國際3D大獎,與李安導演同台得獎。出社會的第一份工作賣房地產,直到第二份工作才踏進電視圈擔任攝影助理,「當年的攝助很辛苦,因為硬體不像現在先進,沒什麼自動調整功能,但也顯得特別專業。」

日期:2023-09-07

傳產

每趟45萬起跳、海外中籤率3% 直擊日本最豪華觀光火車 JR九州「七星列車之父」的感動經營學

JR九州是市值逾五千億日圓的巨大企業集團,其實三十多年前,幾乎被赤字壓垮。唐池恒二逆轉困局,而他打造的九州七星列車,也已成在地最閃耀的一顆珍珠。

日期:2023-09-06

科技

2023未上市公司100強 台股小聯盟明星隊出列

(今周刊1394)資本市場風起雲湧,也有不少人把目光轉向未上市公司,尋找明日之星。相對於上市櫃公司的資訊透明,未上市公司更需要投資人用心尋寶。《今周刊》製作「未上市100強」,不論是獲利較佳的板塊族群,或是生機盎然的趨勢產業,讓投資人按圖索驥,領先布局新方向。

日期:2023-09-06

國際總經

官員貪腐、沒水沒電、失業率三成 陷地獄級災難 金磚第五國大落漆 南非經濟崩壞實錄

今年八月下旬登場的「金磚五國」峰會,已經在南非風光落幕, 但是南非行政失能、經濟凋敝⋯⋯,各國領袖卻不在意,正是當前政治謊言連篇的最佳寫照。

日期:2023-09-06

政治社會

借鏡日鐵十年成功經驗 罹難家屬、專家投身推動 外部監督三大任務曝光 助台鐵安全改革

交通部邀請日本福知山線事故罹難者家屬、專家學者來台交流,分享鐵路安全改革經驗;台灣歷經普悠瑪、太魯閣重大事故後,終於成立「外部監督委員會」,這股力量能否推動台鐵改變成真?

日期:2023-09-06

政治社會

喊全面電動化目標6年過後 全台占比僅11% 電動公車瓶頸 氫能車「雙軌制」成解方?

響應淨零碳排目標,交通部推出「二○三○年市區公車全面電動化」政策,但目前進度落後。業者認為,政府可借鏡韓國氫能公車,採電動、氫能公車的「雙軌制」,以達成無碳運具目標。

日期:2023-09-06