鴻海電動車夥伴Lordstown Motors在6月時聲請破產，雙方法律攻防戰尚未落幕，現在鴻海的另一位夥伴、加州新創IndiEV也走上了破產之路。《彭博社》報導，IndiEV向美國加州法院聲請《破產法》11章保護令，列出了283萬美元的資產和2,640萬美元的負債。鴻海去年10月與IndiEV簽署合作備忘錄，預計協助IndiEV打造原型車，不過，隨著IndiEV的合併夥伴資產年初被清算，IndiEV今年上市的計畫也跟著告吹。對此消息，鴻海回覆《數位時代》，「INDIEV的破產聲請，不會影響我們在俄亥俄州的其他業務與生產營運，也不會影響我們持續尋找更多客戶。我們位於俄亥俄州的工廠和團隊仍然是公司的資產，可以滿足那些希望把電動車推向市場的新創公司，或傳統汽車製造商。」（INDIEV’s bankruptcy filing does not impact our other business and manufacturing operations in Ohio, nor our continued efforts to find additional customers. Our facility and team in Ohio remain an asset to company to respond to the market demand of either start-up or traditional automobile manufacturers who want to see their electric vehicle brought to market.）鴻海昨天（10月3日）也宣布與加拿大固態電池設計製造商Blue Solutions簽訂合作備忘錄，將攜手旗下芯量科技（SolidEdge Solution）與Blue Solutions，針對兩輪電動車市場共同開發打造的固態電池生態系。從2021年6月成立MIH聯盟算起，鴻海正式揮軍電動車領域已經接近兩年，然而至今為止傳出的消息卻顯示，即使是在3C領域有著如此豐富經驗的製造業巨頭，想跨入一門新的領域仍然是難上加難。為什麼？
日期：2023-10-04
男子張耀文曾一度入選偶像團體「可米小子」，最終仍被淘汰未成為正式團員，他2016年擔任華碩電腦公司策略採購部副理時，浮報SIM卡採購報價，再收受廠商回扣共美金40萬餘元，士林地方法院依背信罪判張2年6月徒刑，可上訴。
日期：2023-10-04
國人不健康餘命長達八年，想健康老化，青中壯年就應有所警覺。當健檢報告結果為正常值，但數字卻趨近於異常時，該小題大作嗎？又該如何正確解讀？
日期：2023-10-04
(今周刊1398)為了降低接軌ICS（國際保險資本標準）、IFRS17（國際財務報導準則第十七號保險合約）等國際新制的衝擊，壽險業者近年來積極調整產品策略，其中，長年受到國人喜愛的「儲蓄險」，就是公認最有可能「被消失」的壽險商品。
日期：2023-10-04
邁入80歲後，不免令人煩惱所謂身後事。過去也曾經有人找我諮詢，但這個問題真的很難回答。因為其中牽涉到家庭、金錢等議題，而每個人的差異都非常大。不過，如果要我只給一個建議：「如果身邊有點錢，請全數花在自己身上，讓自己安心終老吧！」
日期：2023-10-04
最近國際外交舞台上最熱門的詞彙，就是「去風險」，從亞太經濟合作會議（APEC）的「習拜會」，再到俄羅斯外長聯合國演說事件，看得出列強試圖降低衝突、想要完成和解的「去風險」。
日期：2023-10-04
情侶或是夫妻一起買房，會擔心若是出了一部分錢，房子卻沒有登記在自己名下，以後感情生變，權利會受損，所以大部分人都會建議採用「共同登記」來保障雙方的權益，以免其中一方未經同意就擅自賣掉房子。
日期：2023-10-04
(今周刊1398)一個規範「大到不能倒的保險」的監理規定，美國為什麼不願意採用？因為新規範的衝擊影響不只是保險公司，保戶可以選擇的商品也會改變。面對新規定，為什麼壽險業個個繃緊神經？先天不良的台灣壽險業，究竟需要哪些配套和在地化措施，才能完成接軌國際的挑戰？
日期：2023-10-04
今年至今最幸福的一群投資人中，有許多應該是高股息ETF的持有人，原來買進想穩穩領股息，卻意外成為飆股。像是凱基優選高股息30（00915）、元大高股息（0056）與大華優利高填息30（00918），今年以來繳出逾4成漲幅，表現比市值型ETF還要好。
日期：2023-10-02
