作者身為小資族專注本業的同時，他貫徹指數化投資的理念，靠著一年只要5分鐘，免看盤、不選股的投資法，達成了以下的財務目標： ●突破10%的年化報酬率，獲利超過百萬 ●為自己打造每月3萬元的被動收入 ●花少許時間被動投資，用更多時間主動享受生活！
日期：2022-01-06
繼日本豐田汽車（TOYOTA）日前宣布，二○三○年電動車全球銷量目標將大幅上調到三五○萬輛，德國福斯集團（Volkswagen）喊出的計畫也令人不敢輕忽，未來五年內，福斯投資於電動車與數位化的總額將增加至八九○億歐元，超越整體資本支出預算一五九○億歐元的一半。世界龍頭級傳統汽車大廠的紛紛表態，讓電動車未來的成長態勢愈發有好戲可期。
日期：2022-01-05
就任八個多月以來，台鐵改革一直是交通部長王國材心中的優先待辦事項，但他也清楚，要徹底改變高齡一三五歲、員工超過一萬五千人的龐大組織，並不容易。
日期：2022-01-05
「robertshih」是PTT論壇Stock的名人，鄉民給予他「航海王」的稱號，如其名投資航運股有成，持股數量多，且不時會與發文分享心得和心法。「robertshih」早在前年（2020）就已力推長榮及陽明兩支航運股；2日又再度發文，距離上次已過了8個月，貼出去年（2021）的總結，僅一年的時間就賺進了45億元！
日期：2022-01-03
新冠疫情不僅攪亂了人們的生活，也加速改變了退休思維。加上疫情後隨著永續思維的崛起，投資上強調「長期」、「綠色」概念的永續型商品，也逐漸深獲台灣投資人肯定。根據最新出爐的「2021年施羅德x今周刊」退休大調查顯示，台灣投資人作退休準備時有三大慣性，即依賴儲蓄或定存、偏好固定現金流，以及對未來報酬率期望甚高。除此之外，調查也發現有九成的退休理財規劃者，未來兩年都會考慮永續商品。
日期：2021-12-30
日本全職散戶股千，股齡超過30年，是名副其實、不被工作綁住、沒有上班經驗的專職投資人。他從小家境貧寒，為了脫貧，決定靠自己的力量好好存錢，五歲起，他把每年過年收到的壓歲錢存下來，直到1988年，他國二時，好不容易存到40萬日元（約新台幣10萬元），為了可以獲得更高的利息，一路摸索和研究，於是開始自學投資股票── ．1989年，本金增加到300萬日元（約新台幣75萬元）．1990年，資產翻3倍成長，滾出1,000萬日元（約新台幣250萬元）．2011年，晉升1億日元的億萬富翁（約新台幣2,500萬元）．2015年，資產再翻3倍成長，達3億日元（約新台幣7,500萬元）．2019年，資產突破4億日元（約新台幣1億元），本金翻千倍
日期：2021-12-30
台積電（2330）於2018年8月驚傳部分產線機台及電腦系統中毒，打亂晶圓生產作業，震撼全球半導體業，並於該年第三季認列25.96億元台幣的相關損失。三年後的今天，由台積電大力推動、國際半導體產業協會（SEMI）第一個由台灣主導的國際產業標準，也是SEMI首個半導體晶圓設備資安標準（SEMI E187 - Specification for Cybersecurity of Fab Equipment），不僅於今（28）日揭幕的2021國際半導體展（SEMICON）正式發表，由SEMI發起的半導體供應鏈資安聯盟也同時啟動。這不但代表台灣在全球半導體供應鏈中的又一個全新地位，也意味台積電儼然成為全球半導體設備的資安標準重要推手。未來全球各家半導體設備商想要做台積電的生意，就不可能忽視SEMI E187標準，該標準將成為半導體設備產業的最基本資安門檻。究竟台積電怎麼從護國神山，變身為半導體業的資安長城？故事要從三年多前說起。
日期：2021-12-28
薪資趕不上通膨的時代，多數人選擇投資增加被動收入，有剛性需求又穩定配息的民生類股，長期受存股族青睞。不過今周刊存股助理電子報總編輯謝富旭提醒：「現在股票市場上的民生類股，有八成以上都不適合存股！」多數過去熱門的民生類股股價都已墊高，導致殖利率大幅下降，此時進場存股，投資人恐有「被當韭菜收割」之虞。
日期：2021-12-27
展望未來一年，有哪些亮點題材不容錯過？本刊邀請過去一年累積投報率達7成的安聯台灣科技基金經理人廖哲宏、擅長穩中求勝的第一金投顧董事長陳奕光，以及股海老將康和證券投資總監廖繼弘，分享他們2022年的投資藍圖。(編按：原文發布於2021.12.22)
日期：2021-12-22
美國聯準會（美國中央銀行）本周三開會後決定，已經準備對通貨膨脹問題認真以對，改變先前認為「通膨」只是暫時性的立場。聯準會釋出利率點陣圖（各委員們對利率升降的預測）暗示，2022年可能升息3次，2023年可能升息3~4次。這意味著，美國明年將進入升息循環，這對存股族會有什麼影響？我們該如何因應？
日期：2021-12-17
