美國半導體巨頭英特爾或將迎來重大變革。繼近日盛傳川普政府正在推動英特爾拆分代工業務，並與台積電合資成立企業之後，外媒最新報導披露，考慮「接下」英特爾這個燙手山芋的不僅有台積電，還有博通（Broadcom）打算入局。可能由台積電收購製造部門，而博通則接手設計和行銷部門。
日期：2025-02-16
台股市值型ETF在2024年於台積電領軍下繳出亮眼成績、規模明顯提升，也讓多家投信積極在今年第一季推出新商品搶市；其中，PGIM保德信投信與聯邦投信更是首度參與ETF市場，投資人面對不斷進化的市值型ETF到底該怎麼挑？
日期：2025-02-16
國泰世華銀行近日遭到媒體報導，其信用卡核心系統承攬商雖為新加坡公司，卻具有中資背景利用海外子公司繞道來台承接資訊系統升級專案，引發個資外洩疑慮。國泰世華第一時間澄清，並發聲明強調合作的承攬商無論是股東結構、合作過程都符合法規，與客戶個資無涉，部分網友仍不買單，質疑其說法、揚言退卡、移轉資產；國泰世華2/14也再次聲明澄清。
日期：2025-02-15
彭博13日整理出2025年亞洲最富有20個家族，榜首由印度信實工業董事長安巴尼的家族（資產約905億美元）奪下，資產估約905億美元，台灣擁有國泰、富邦集團的蔡家位居第6名，資產估約309億美元。
日期：2025-02-14
日產汽車與本田汽車雙雙在周四（13日）董事會通過，終止雙方的事業整合談判，為這齣持續近兩個月的日本企業連續劇，暫時畫下休止符。然而，這意味鴻海有機會成為日產的救世主嗎？根據日本媒體觀察，從產業政策、外人投資限制、地緣政治風險，以及美國意向因素來看，只要鴻海不是只甘心做個投資人，而是更深入參與日產汽車的經營決策及日常管理，日本政府就很可能封殺鴻海併購日產。若真如此，這齣日產連續劇今年肯定將「繼續演出」很長一段時間。
日期：2025-02-13
德國國會大選將正式終結梅克爾路線，極可能勝選的新總理梅爾茨人高馬大、嗓門也大，主張限縮移民、刪減官僚、警告「中國風險」的路線，與美國川普高度雷同。
日期：2025-02-12
日月光投控週五（2/7）公告董事張能傑過世，他是張虔生的獨子，享年46歲。張能傑畢業於美國衛斯理大學心理系，曾擔任張虔生特助，2009年進入日月光董事會，為未來接班做準備，才46歲的他突然病逝，讓張虔生心痛不已，市值超過7200億的日月光投控接班計劃全被打亂。（原文刊載於2/7 20:20，更新時間為2/8 07:00）
日期：2025-02-08
編按：財報除了可以當投資工具，對於個人的理財規畫也很重要。比方說，透過財報的架構，我們可以藉由資產負債與現金流量，更清楚的掌握個人的收入與支出，找到最佳的資金配置方式。同時，也能培養有紀律的財務管理習慣，讓資產穩步增值。本文作者銀行家PaPa擁有超過15年的金融經驗，長年研究財務分析、企業評級，卻曾因迷上改車，每月背上18%的卡債。這段經驗讓他深刻體會到理財的重要性。他發現，銀行評估是否放款的方法，同樣適用於投資股票，例如：毛利率、償還能力、現金創造能力，他自己買進台達電，半年內就獲利20%，同時，作者也提到，投資股票前看清公司的財報，才能避免遇到渣男股。
日期：2025-02-07
本田和日產汽車之間的業務整合談判破局！日產周三(2/5)已決定撤回與本田就經營整合達成的基本協議書（MOU），後續是否重新展開協商，或僅純電動汽車（EV）繼續合作，將在今後另行討論。消息一出，日產股價應聲大跌逾4.8%，而本田股價則是暴漲超過8%。消息人士透露，本田曾提議在2/1前將日產收為子公司，但日產因將失去經營主動權而強烈反對該提議，合併談判本身也有可能失敗。日本讀賣早前報導，日產汽車高層周二(2/4)表示，「幾乎不可能滿足兩家公司股東都能接受的條件，已經不可能了」日本伊藤忠綜合研究所早前曾提出觀點認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。
日期：2025-02-05
今周刊編按：金蛇年開紅盤，想要換股操作、存股要挑哪些個股呢？有7檔個股包括台達電(2308)、士電(1503)、是方(6561)、雙美(4728)、華南金(2880)、台中銀(2812)、榮剛(5009)，在龍年漲幅戰勝大盤，且近3年EPS一年比一年高，而且連10年派發股利！而保守型投資人可考慮華南金、第一金等金控股，電信績優生遠傳、中華電也是可放心長抱的標的。
日期：2025-02-01
