美國商務部9月要求多家科技業及汽車大廠提供供應鏈數據，以了解當前半導體供應短缺的問題所在，被要求的廠商從台積電、英特爾、三星，到蘋果、微軟、賓士及寶馬（BMW）都有。被美方點名的廠商沒有任何一家陸廠，但「事不關己」的中國卻開始緊張起來。北京官方尚未有任何評論，但政府智庫及學界已經有人擔心，美方此舉是想進一步掌握國際半導體供應鏈供貨給中國的實際狀況，好讓華府未來對中國半導體產業的制裁措施更精準、更致命。這顯示，儘管今（7）日傳出美中兩國原則敲定，年底將舉行雙方領袖的線上高峰會，兩國在許多層面仍持續競爭，從貿易、科技、軍事到地緣政治都是。
日期：2021-10-07
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日期：2021-10-03
根據《財訊》報導，缺工、缺料、營造成本大漲，科技廠投資鋼構廠搶產能，公共工程乏人問津，營造市場正因失序而亂象橫生，短期內恐難找到解方。
日期：2021-09-30
「東北電網全網頻率調整手段均已用盡，系統頻率低於正常範圍內的最低值四十九．八赫茲，為保證電網安全運行，採取事故拉閘限電⋯⋯。」這是中國國網東北電力調度控制中心，於九月二十三日發出的一則公告。
日期：2021-09-29
國內飛機零組件廠駐龍，過去被稱為「航太業獲利王」，卻因疫情衝擊營運，所幸駐龍靠著兩招「深潛」策略調整體質，營運自底反彈，未來將撥雲見日。
日期：2021-09-29
台股的十字路口。這期今周刊製作了一個封面故事，邀請各方有看法的專家，共同探索台股的方向。每一次股市走到關鍵的位置，我都會仔細觀察有想法的專家的意見。
日期：2021-09-26
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日期：2021-09-24
當全球都仰賴台積電供應重要晶片，甚至「驚動」美國、日本及德國政府高層出面，親自找上我國駐外館處或經濟部「喬產能」，這對護國神山帶來的壓力有多大？根據日本經濟新聞報導，由於全球高階半導體製程高達92%在台灣，大家都找上台積電，讓擔心不已的董事長劉德音說出，「希望國際間別對台灣有什麼誤會」。對有些台積電的中階產線主管來說，每天凌晨3點才能回家已成為常態，甚至得開始以廠為家，在晶圓廠過夜，甚至根本沒有周末假日可言。至於對服務台積電的（日系）供應商工程師而言，這意味每天得抱著手機睡覺。只要台積電產線有任何狀況，不論是半夜12點或大清早6點，供應商的工程師都得隨叫隨到。值得注意的是，報導中提到，受訪的50多歲台積電產線部門主管，之所以還能承受如此「地獄般」的工作時程，最大動力就是公司給了3000萬台幣的年薪！
日期：2021-09-22
許多投資人都想領先找到飆股，大賺一筆，其實除了上市櫃公司，興櫃也值得留意，當中有不少績優且具長線成長潛力的公司，趁近期半年報剛公布，正是用功找股的好時機。
日期：2021-09-15
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日期：2021-09-10
