連19年稱霸台灣車壇的和泰車(2207)，周三(8/28)召開法說會，維持全年展望，要挑戰今年銷售再創高峰。和泰車認為下半年新車效應可望爆發，維持年初訂下的17萬輛銷售量、市占率37.8%年度目標。至於外界關心的國產車自製率議題，和泰車說明，集團販售車系均不受影響，公司一向都支持政府政策，去年就得知經濟部產發署關注國產自製率、外國零件傾銷的議題，對於政府8月推出政策，並沒有太意外。
日期：2024-08-28
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日期：2024-08-28
一家尚未獲利的公司，大舉投入超過年營收兩倍的資金，重押公共停車場與通路門市充電樁，並搶下雙北大型標案。華城電能有何能耐，它預想的電動車盛世，能否如期到來？
日期：2024-08-28
中華車(2204)周一(8/26)召開線上法說會，由於8月經濟部祭出「在地化供應鏈合作價值比率」的新政策，旗下熱銷MG品牌車款銷售受直接衝擊，目前仍無法說明符合政策的在地化時程。中華車坦言：「下半年獲利一定會更嚴峻、有挑戰。」「MG目前並沒有停產。」中華車副總錢經武強調，MG HS、MG ZS仍有在庫料件，因此採限量接單。至於新上市的電動車MG4由於仍有不少預接訂單，在庫料件相較不足，因此暫停接單。錢經武也坦言，目前仍在調整產線的階段，因此對於未來生產成本的變化，以及何時能夠符合政府對國產化的需求，仍在計算當中。換言之，目前已接訂單，仍在等車的MG4車主，恐怕得等上一陣子才能交車。
日期：2024-08-26
本周台新金(2887)、中信金(2891)搶著迎娶新光金(2888)的金融併購戲碼，預料將持續延燒。台新金喊出「對等合併」，中信金則捧著重金迎娶，幾家金控輪番在本周召開法說會，對於合併對財務、營運的綜效，將會是法人關注焦點。中華車近年引進MG品牌，在國內市場大有斬獲。想不到，經濟部突襲釋出國產車自製率新制，且溯及既往。讓才剛導入國內的MG 4只得暫停接單。未來，自製率條款對中華車營運影響有多大，預計將會在法說會講明白。1、台新金、中信金誰能娶到新光金？ 合併綜效受法人關注2、經濟部突襲推國產車自製率新制，MG受重創！ 中華車如何應對？3、米其林來了！台灣奪星數今年會提升嗎？
日期：2024-08-26
經濟部日前祭出國產車自製率新制，且不給緩衝期，由中華汽車引進的「神車」MG首當其衝。而中華車週四(8/15)也首度公開表態，支持在地化生產及自主研發，將與協力廠長期合作加速推動提升在地化比率。
日期：2024-08-16
經濟部7/30拍板宣布，若引進「中國車款」來台組裝銷售，將強制一開始就訂國產化比率，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%；也就是說，未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，並且溯及既往，自8月1日起實施。其中，在國內市場熱銷、由中華車(2204)引進的MG車款，也成為這項新政策最大苦主。中華MG週五(8/16)於官網最新公告，經過新車零件盤點後，除HS及ZS車系兩車系新車訂單交付將採限量接單，MG4新車交付將至8月底。
日期：2024-08-16
台股8月初大跌、多檔AI伺服器概念股臉綠，與輝達的超級晶片GB200意外延後出貨有關，雖然第四季營收少了GB200的助益，伺服器代工廠與電源供應器業者對下半年營運仍樂觀。
日期：2024-08-14
MSCI（明晟）今（13）日凌晨公布最新季度調整，台股在全球標準型指數無新增、剔除台塑化1檔，全球小型指數成分股新增晟銘 14 檔，剔除全家 1 檔，季度調整結果將於 8 月 30 日盤後生效。MSCI 季度調整 鉅祥、昇達科兩產業龍頭股獲納全球小型指數成分股。
日期：2024-08-13
台股周一(8/5)震撼下殺1800點，連破數關跌到19830點，週二(8/6)一開盤在本波震央日股的強力反彈超過10%帶動，加上周一融資洗掉超過182億元，大盤強攻2萬點關卡，一度大漲超過800點，最高來到20751.50點。不過盤勢仍處於震盪之際，指數開高又走低翻黑小跌，最低來到19662.74點，隨後又再度拉高，上下震盪高達千點之多。終場收在20501.02點，大漲670.14點或3.38%，重返2萬大關。權值股台積電大漲65元或7.98%，收在880元，AI股除了鴻海仍弱勢下跌0.3%，包括廣達、緯創漲幅約2-3%，至於聯發科漲幅則是高達8.48%。三大法人方面，今天合計買超262.66億元，其中外資買超243.92億元，自營商合計賣超117.13億元，投信買超135.86億元。由於近日地緣政治以及英特爾財報不佳、AI股恐泡沫陰霾壟罩，台股暴漲暴跌都讓投資人心驚膽跳，究竟何時能落底穩住呢？
日期：2024-08-06
