脆上面有篇140萬次瀏覽的文引起熱議。樓主提問，她最近徵求工讀生跟行政助理，結果來的都是大神級應聘者；從情緒智商到工作能力，都不是職場小白，而是根本可以去當主管的強人。為什麼這些人不選擇在職場上力爭上游，卻選擇應徵非正職的低階職缺？
日期：2024-09-18
八十六歲的陳榮基精神還很旺盛。他是台灣「安寧照護」的舵手，長年關照台灣人生命的最後一段旅程。即使醫師年紀也大了，但他始終不忘繼續倡議好好活、好好走的信念。
日期：2024-09-18
人生於世，死亡是注定的終點，然而最後一段路，人們應該怎麼走？插管吊命？靠機械呼吸？成為身體健康的植物人？其實，還有別的選擇。
日期：2024-09-18
熟悉美國科技業生態的科克蘭資本董事長楊應超認為，從商業邏輯來看，美國找台積電去亞利桑那州設廠，毫無道理可言，因為美國市場的消費者不是直接買晶片，而是搭載晶片的終端產品。從消費電子產品的生產流程來說，從半導體生產、封裝到最後產品組裝，到今天都是由亞洲執牛耳。其次，台積電「在竹科是老大，講一句話大家都過來，但在鳳凰城英特爾才是老大，不是台積電，它講一句話沒人理它」。楊應超觀察，台積電在鳳凰城有三大人力問題，第一是成本高，第二是一流人才都被英特爾挖走了，第三是外派當地的台灣員工可能三年約滿後就跳槽，等於台積免費幫同業訓練人才。楊應超也強調，台灣既然是美國的盟友，就不宜對美國有求必應，盟友關係應該是雙向互惠的。美國既然需要有世界級半導體實力的台積電去設廠，台灣應該對等要求美國提供我們需要的資源，不論是國防軍備或其他領域的東西。「在國際事務上，最重要的就是，拳頭大就是實力。台灣是有實力，真的要好好把握住，不要放棄這麼好的實力。」
日期：2024-09-17
該不該開放毛小孩進入飛機客艙？今年中有民眾在公共政策平台提案，希望政府能夠修訂航空動物運輸條例，確保寵物安全及權益，以符合國際動物保護規範。由於連署附議人數超過5千人，因此交通部民航局須正式回應。民航局說明，目前已於8月邀集提案人、國籍航空等，共同討論評估，是否能提供飼主與寵物更多元選擇。其實，開放寵物進入飛機客艙，在部分航空公司行之有年，台灣周邊國家，又以南韓對寵物開放程度最大，也讓飼主想帶著寵物一起來趟日韓旅遊，也會不惜轉機都要選擇這些航空公司。
日期：2024-09-16
近月來，股市震盪加劇，陸續接獲訊息：「＊＊一直漲，你看要不要買？」「＊＊一直跌，你看可不可以買？」「＊＊最近沒甚麼漲跌，是不是可以進場了？」我看了這些問題，只能嘆一口氣，親友們一定覺得依照我的資歷和專業，回答上述疑問，應該是輕而易舉。其實，越是簡單的問題，越難回答。
日期：2024-09-16
00878(國泰永續高股息)在發行之初，我們有買過，因為想要對它作更深入的理解，所以我們作了買入，投資計劃結束並且賣出後，我們即未再買入任何一檔高股息ETF。我們的寫作園地偏向於實境分享我們的投資交易軌跡，我們未持有高股息ETF後，也就鮮少對高息ETF提出評價。而在筆者寫作財經文案以來，經常性的遇到讀者對高股息ETF的興趣及詢問，既然筆者標榜著長期投資領息的心態，何以不青睞高股息ETF呢？我們再來作一下說明及分享吧。
日期：2024-09-16
