今年來到尾聲，明年的台灣又將何去何從？由《今周刊》舉辦的「2024經濟展望論壇」上，即邀請產、官、學界專家齊聚，針對未來產業整合、人口老化和投資趨勢等面向進行前瞻。
日期：2023-12-04
行政院長陳建仁今（12/4）日出席「2023大肚山電動車產業高峰論壇」時表示，「台灣2050淨零排放路徑及策略」於去（2022）年頒布，設定2040年推動車輛全面電動化，目前我國電動大客車與小客車整車已具備開發與量產能力，零組件產品也可供貨給全球車廠。他強調，我國電動車透過政策扶植與產業研製已獲得不錯的階段性成果，不僅今年我國車電產值預估超過4,000億元，2025年更可能成長近6,000億元。他期盼在產、官、學、研與政府共同合作，在台灣建立國際電動車綠色且具韌性的供應鏈，加速全球淨零碳排運輸系統發展，推動台灣車輛產業進入兆元產值的行業。
日期：2023-12-04
你是否想過，人工智慧是否可以成為你在投資決策中的得力助手？是否有一種技術能夠帶來更精準、更高效的投資流程和決策制定？今天，我將帶你揭秘一個革命性的技術——GPTs（Generative Pre-trained Transformers），它正在投資領域掀起一股智能化的浪潮！
日期：2023-12-04
財報如何看？是不少投資者想學習的課題。透過財報揭露的獲利數字，有助找出營業狀況穩定，有成長潛力的個股。理財顧問吳家揚表示，掌握財報數字能夠提升在股市中獲利機會，他建議投資人從元大台灣50（0050）成分股中篩選每股盈餘（EPS）連續五年大於3元、毛利率大於30%、現金流量為正的個股，同時避開可能成為地雷股的公司。
日期：2023-12-04
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-12-03
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日期：2023-12-03
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日期：2023-12-02
為推動實施我國碳定價，環境部於112年12月1日訂定發布「碳費費率審議會設置要點」，明定碳費費率審議會委員的組成及運作方式。環境部表示，自113年開始，碳費徵收對象的溫室氣體年排放量就會被納入計價，依氣候變遷因應法第28條規定，其徵收費率將由審議會審議後，送該部核定公告。甫於11月30日在杜拜開幕的聯合國氣候變化綱要公約第28次締約國會議（COP28），也正在討論全球減碳課題，此項設置要點的訂定展現我國願與國際協力，逐步落實減碳的決心。
日期：2023-12-02
全台六都會區公布 2023 年年 11 月「建物買賣移轉棟數」，六都交易量合計為 2 萬 3413 棟，也是單月最佳表現，月增 11.3，年增 26.1%，統計各都會區表現，以台南的年增 98.6% 的表現最好，前 11 月六都買賣移轉棟數為 21 萬 2,606 棟，與去年同期年減 4.7%。
日期：2023-12-02
瑞士洛桑管理學院（IMD）30日發布2023世界數位競爭力調查評比，台灣在全球64個主要國家及經濟體中排名第9名，相較2022年進步2名，且包含4G及5G行動寬頻用戶占比等5項指標均在全球居冠。數位部表示，將持續致力發展數位經濟與促進資訊安全，擴大促進數位轉型。
日期：2023-12-01
