今年以來，走完疫情最後一哩路的中國，經濟逐步邁入復甦軌道，內需開始回歸，商圈消費人潮「報復性」湧現……，但，這條復甦之路終究並不平坦。
日期：2023-05-03
不忍了！曾多次想改革董事會的新光金創始股東洪文棟之子洪士琪，近日以改革派為號召，要拿下董事會過半席次，也引爆他與前董事長吳東進的直球對決戰火。
日期：2023-05-03
今年以來，走完疫情最後一哩路的中國，經濟逐步邁入復甦軌道，內需開始回歸，商圈消費人潮「報復性」湧現……，但，這條復甦之路終究並不平坦。傳統拉動中國經濟的「三駕馬車」：消費、投資與出口，前方各有各的挑戰。不過，挑戰之餘，走完疫情最後一哩路的中國，也正在加速扭轉其自身的產業地貌。在《今周刊》2023年的「兩岸三地一千大企業市值排行」調查中，我們帶您深入探討中國復甦之年的「虛與實」，以及兩岸三地產業發展趨勢的危與機。
日期：2023-05-03
和潤企業（6592）為台灣汽車金融界龍頭，主要業務涵蓋汽車分期、消費分期及企業金融，致力提供客戶多元化金融服務，日前公布2022年財報，不論保有資產、營收、獲利、每股盈餘，四項營運指標創歷史新高，對此，和潤企業總經理林彥良指出，面對營運成長及員工人數的快速成長，對內不斷精進管理、落實數位轉型、優化工作效率，將是企業能持續創造高度績效的關鍵。而和潤過去的高效營運，致力於數位轉型及開拓多角化業務成果已經顯現，多年前開始佈局的內外部作業流程改善，已經達到數位化、行動化、效率化，來提升營運效率和因應瞬息萬變的市場。
日期：2023-05-03
全球追求淨零碳排腳步不停歇，以出口為導向的台灣廠商面對來自客戶的龐大壓力；然而，台灣綠電供給發展卻還沒跟上，也讓許多中小企業擔心面臨掉單危機。綜觀台灣綠電發展，面臨過度仰賴光電、土地資源珍稀、電證合一抑制綠電投資等關卡，想維持台灣廠商的競爭力，改變迫在眉梢。
日期：2023-05-02
他是縱橫日本汽車業37年的老將，職涯大多在「雷諾-日產-三菱汽車聯盟」，最高曾任副營運長。不僅如此，他在日產汽車（Nissan Motor）體系累積了33年產業經驗，並派駐英國、美國、中國、法國等地，具備多國的汽車生產製造營運經驗，熟悉國際間汽車產業鏈運作。61歲的關潤，為何願意接受鴻海董事長劉揚偉挖角，到台灣擔任鴻海集團的電動車策略長？箇中原因終於在日前揭曉，但不是透過台灣媒體，而是透過日本老牌刊物《文藝春秋》的專訪。
日期：2023-04-24
環境議題總是沉重、枯燥的，長年投身於此的紀錄片導演柯金源，經常思索如何讓下一代理解。這次，他和「人劇團」藝術工作者合作，希望換個方式，感動社會。
日期：2023-04-19
巴菲特的投資密碼年逾九旬的股神巴菲特風塵僕僕地到訪日本，距上次他首度訪問日本在2011年8月，已經相距12年了。年邁的股神巴爺爺接受日本經濟新聞獨家採訪，至少透露出三個重點：
日期：2023-04-15
中信金創辦人辜濓松夫人辜林瑞慧女士周五（4/14）上午11時，於家中安詳辭世，4位子女及孫子女皆隨侍在側，享壽83歲。中信金表示，辜林瑞慧為虔誠的基督徒，生前交代後事從簡，家屬遵從遺願，將於家中辦理追思儀式，不另行舉辦公祭。今周刊曾在2003年529期專訪辜濓松與夫人，談到兩人相處之道，以下為專訪摘要。
日期：2023-04-14
