在高喊Life on LINE的口號背後，融合線上與線下的OMO，將是LINE進一步深化既有市場版圖的關鍵。而在台灣，LINE又將如何展開這場地面作戰？
日期：2019-07-03
AI 智慧應用當道，為了創新智慧商業科技應用價值及提升我國AI辨識技術競爭力，由經濟部商業司主辦的「IDEAS Show x AI - 商品影像AI辨識競賽」，報名自即日起至7月10日截止，總獎金超過80萬元，歡迎新創團隊、企業社會人士及全國大專院校學生組隊挑戰！
日期：2019-07-02
長榮罷工事件進入第8天，最新消息指出，工會今（27）日表示，已將新的8項訴求調整完畢並提交至勞動部，其中爭議最大的日支費與禁搭便車都有討論空間；不過這次的罷工事件也成為台灣航空史上最久的一次，在工會罷工之初，台大醫院前副院長王明鉅就在24日提出看法，他曾建議，應立即停止罷工，停止罷工不是輸，恢復談判不算贏。
日期：2019-06-27
長榮空服罷工進入第8天，面對長榮航空要求提出具體方案才願協商，工會今（27）早表示，新8大訴求已完成調整並送交勞動部，目前僅能先公布其中4項，包含日支費、禁搭便車都有討論空間。
日期：2019-06-27
台灣企業有九八％是中小企業，而且超過一半正面臨二代接班問題，接班，除了是企業領導人的交棒，同時也伴隨著在數位浪潮下，二代被迫面臨企業轉型升級的難題。《今周刊》與全國中小企業總會發起的「二代大學」合作，將二代面臨的問題集結成12堂管理課，這12堂課不僅是他們要傳承翻轉老企業的課題，同時也是所有企業經營者共同的挑戰。
日期：2019-06-26
長榮罷工非但未見緩和，甚至不排除延長至7月長期抗爭。行政院消保處副處長吳政學24日表示，行政院已定調，這次罷工絕不是不可抗力，也不是天災地變，長榮航空應負起合理補償的責任。
日期：2019-06-25
長榮空服員罷工進入第5天，恰逢長榮航空於今日(6/24)召開股東會，現場氣氛肅殺，大批媒體擠入會場，現場更派出數十名別著「糾察員」臂章的工作人員，分布於會場各個角落，深怕有任何突發狀況發生。
日期：2019-06-24
長榮空服員罷工進入第五天，多班航班起降受影響，引爆旅客及旅行業者、長榮地勤不滿，但勞資雙方仍僵持不下，工會代表更站上3層樓高台抗爭，對此，長榮航空總經理孫嘉明今（24）日哽咽表示，見地勤同仁忙到沒空吃飯，很想哭，也強調「沒有一個工作不辛苦」，每項工作本就不是只有美好的一面。
日期：2019-06-24
「我們的核心競爭力，已經從NB轉到雲端了，從數量或獲利來說，都是這樣子。」6月21日廣達股東會上，廣達董事長林百里數度強調廣達在雲端領域，已經是數一數二的領先廠商。在雲端業務穩定成長的支持下，廣達通過今年配息3.55元、盈餘配發率達到90.56%，殖利率達到5.8%、並繼續維持年年穩定配息的好表現。
日期：2019-06-21
