最近面板雙虎的消息很多，從友達(2409)宣佈減資，到外資調降評等及目標價，再到群創(3481)跟進減資、鴻海退出群創董事會，甚至市場傳言友達跟群創合併才有生存下去的悲觀言論，幾乎可以說是一週一消息。過去我也曾經擔任過面板產業研究員，所以有一些粗淺的想法，想跟各位朋友分享。
日期：2022-05-31
五月六日收盤，ARKK跌回二○一九年十月底水準，Uber掉五成、Lyft跌剩三分之一，投資人大喊只要盈餘，本夢比退位，本益比重新掌舵。
日期：2022-05-11
林先生收到最新一期的房屋稅繳稅通知書，發現這一期的房屋稅竟不減反增！他認為房屋在正常使用的情形下，每年都會產生折舊，既有折舊，房屋稅應該逐年減少才對，為何今年的應繳稅額沒有減少，卻反而比去年增加呢？
日期：2022-05-06
全球航運龍頭馬士基（Maersk）調升全年財測，預期海運價格漲勢持續到第二季，可望衝高獲利，惟馬士基坦言，全球貨櫃航運需求減弱，估計今年全球需求成長率約在正負1％之間，低於先前預期的2％至4％成長率。
日期：2022-04-28
20220427編按：晶圓代工業者力積電（6770）董事長黃崇仁今（26）日上午在年度股東會上表示，力積電現有產能至少到2023年底都是滿載，所謂半導體成熟製程恐供過於求的說法大有問題，因為電源管理IC及車用晶片依然供不應求。力積電去年營收 656 億元、稅後純益 160.9 億元、每股純益 4.92 元的營運佳績。然而，儘管營收創新高、產能滿載，力積電股價卻一直不見起色，為什麼會這樣？36歲的股市隱者，曾任職國內前三大法人機構的海外基金部門，是部門中最年輕的基金經理人，管理高達2億美元部位，操盤期間績效為部門第一，年化報酬率超過30％！離職後成為全職投資人，目前個人年化報酬率30％以上。股市隱者曾看好並投資力積電，在它興櫃前4個月開始買進，從股價35元買到43元，平均成本約38元，占當時資產接近50％，已於力積電興櫃2個月後高點出清，獲利了結。股市隱者以力積電舉例，市場對股價有時候會過度解讀，個股的同一個特點，在股價漲時是優點，股價跌時就變成缺點了。
日期：2022-04-27
在高房價、低薪資的時代，越來越多年輕人選擇不婚、不生、不買房。在人生的未來藍圖中，購屋也許不是重要目標；但對有些人來說，擁有一個屬於自己的家，代表歸屬感，能讓漂泊的心安頓下來。在我的學員中，志豪就屬於後者。他努力克服資金不足的問題，一步一步實現成為「有屋族」的夢想。
日期：2022-04-23
美國半導體業龍頭英特爾，到底是台積電的客戶，還是敵人？這兩大全球半導體巨頭的角力及合作，一直是外界關注的焦點。台積電總裁魏哲家及日本經濟新聞的報導，今天剛好給了兩個不同的視角，頗堪玩味。
日期：2022-04-14
台積電（2330）近期變成外資提款機，連續賣超讓股價在週二（4/12）下探至552元的近半年低點，不過週三（4/13）開盤便展開反攻開高走高，股價最高來到576元，終場收在573元、漲幅2.87%。周四（4/14）台積電將召開法說會，投資人最關注的還是台積電基本面、今年是否能擺脫外資超賣、脫離「死錢命運」？股價能不能回到從前榮景？
日期：2022-04-13
儘管近兩年全球汽車業受到疫情、晶片供應短缺與航運大亂的衝擊，但台灣的車市年銷量卻連年穩定落在四十五萬輛左右規模，可見國內車市買氣旺盛不墜。「買車」，這個人生階段的重要規劃，往往是僅次於購屋的第二大消費支出。雖然現在已逐漸邁入「無現金交易」時代，但買車的過程中，信用卡常只用於刷訂金，剩下的大筆款項多為付現或貸款，讓信用卡幾乎無用武之地。而在外送、網購或搭計程車等小額消費，都可以輕鬆使用數位便利支付的現代，買車這樣的的大額，是否也能運用信用卡，讓資金運用更有彈性、減輕消費者負擔？
日期：2022-03-31
