(今周刊1425)一場地震，震出台灣特有的半導體供應鏈彈性與拚勁，也是台灣身為半導體製造強國的重要底蘊。隨著先進製程的發展，以及AI巨浪帶出的晶片客製化趨勢，半導體供應鏈的台灣本土軍團，儼然是當前資本市場最具亮度的族群。
日期：2024-04-10
經濟部產業園區管理局周四(12/28)表示，中油高雄煉油廠土壤整治工程，經濟部挹注經費並全力協助，已縮短整治作業時程，讓全區整治計畫縮短7年，自2033年提前於2026年辦理完成，預估創造產值4500億元，並提供4500個就業機會。
日期：2023-12-28
近期在台灣擴大研發投資的EMS（電子專業製造服務）龍頭鴻海，週三（12/6）宣布高雄軟體研發中心正式啟用，預計招募220人，著重在智慧城市、智慧電動車、智慧製造三大面向。
日期：2023-12-06
行政院周四（5/11）核定「亞灣智慧科技創新園區推動方案（亞灣2.0）」計畫，從原本預計5年投入106.64億元擴增為7年170.39億元，預計吸引550億元投資、帶動2200億元產值，並孵育至少200家新創、創造4200個就業機會。
日期：2023-05-12
鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
今周刊編按：台積電在高雄設立的28奈米廠傳出恐無法於2024年完工，由於該案被視為高雄市長陳其邁最大政績之一，備受矚目。對此，陳其邁週三(4/112)出席市政行程時表示，台積電在高雄相關工程也都順利在推動，不管是提供應辦事項的協助，高市府都全力配合台積電投資台灣的計畫。而經濟部部長王美花上午也澄清，「沒有這回事」，台積電在高雄的投資不變，這是非常明確的，相關工程都會再推進，需要政府協助的部分，「都會去協助」。廠商投資相關時程會依照國際市況調整，下周台積電有法說會，相關細節會跟大家做說明。其實，不光是高雄，有半導體供應鏈透露，台積電在高雄、南科、中科與竹科擴產計畫將全面放緩，已有廠商接獲工程進度與拉貨延後半年至1年的通知。至於台積電4/11表示，相關製程技術與時間表依客戶需求及市場動向而定，目前正處法說會前緘默期，不便多做評論。
日期：2023-04-12
鴻海集團周日（4/9）與高雄市政府簽署投資意向書，預計三年內在高雄投資250億台幣，將進駐亞灣七號倉庫及棧5及棧6，設立南區總部及國際研訓中心，可望創造近2000個工作機會。鴻海也希望藉此在高雄打造智慧城市的基地，不僅打造智慧城市的平台，未來更將成果輸出至國際市場。
日期：2023-04-09
近年來，高雄市在市長陳其邁領導下，不斷推動招商，再加上中央發展的重點計劃，使高雄成為不少產業的重點聚落。陳其邁在《今周刊》主辦的「台灣大未來 國際高峰會」中指出，地方政府在產業轉型的過程中，必須擔負起從地方跨越中央的溝通角色，或跨區域等共同合作才能解決過程中碰到的如招商、水電等問題，地方政府也不只是處理人民柴米油鹽的問題。
日期：2022-06-30
為了增加企業投資誘因，高雄市政府率全台之先，積極打造企業安家媒合平台。該平台如何協助企業對接土地供需雙方，藉此有效解決缺員工宿舍的問題？
日期：2022-04-06
