鴻海電動車夥伴Lordstown Motors在6月時聲請破產，雙方法律攻防戰尚未落幕，現在鴻海的另一位夥伴、加州新創IndiEV也走上了破產之路。《彭博社》報導，IndiEV向美國加州法院聲請《破產法》11章保護令，列出了283萬美元的資產和2,640萬美元的負債。鴻海去年10月與IndiEV簽署合作備忘錄，預計協助IndiEV打造原型車，不過，隨著IndiEV的合併夥伴資產年初被清算，IndiEV今年上市的計畫也跟著告吹。對此消息，鴻海回覆《數位時代》，「INDIEV的破產聲請，不會影響我們在俄亥俄州的其他業務與生產營運，也不會影響我們持續尋找更多客戶。我們位於俄亥俄州的工廠和團隊仍然是公司的資產，可以滿足那些希望把電動車推向市場的新創公司，或傳統汽車製造商。」（INDIEV’s bankruptcy filing does not impact our other business and manufacturing operations in Ohio, nor our continued efforts to find additional customers. Our facility and team in Ohio remain an asset to company to respond to the market demand of either start-up or traditional automobile manufacturers who want to see their electric vehicle brought to market.）鴻海昨天（10月3日）也宣布與加拿大固態電池設計製造商Blue Solutions簽訂合作備忘錄，將攜手旗下芯量科技（SolidEdge Solution）與Blue Solutions，針對兩輪電動車市場共同開發打造的固態電池生態系。從2021年6月成立MIH聯盟算起，鴻海正式揮軍電動車領域已經接近兩年，然而至今為止傳出的消息卻顯示，即使是在3C領域有著如此豐富經驗的製造業巨頭，想跨入一門新的領域仍然是難上加難。為什麼？
日期：2023-10-04
AI加速科技發展進而開創經濟新局。美國作為全球高科技產業的重要中心之一，台商在美國的卡位和鏈結具有戰略價值。北美洲台灣商會聯合總會主辦《2023 環球商務論壇》，邀集六位專家解析美國設廠的稅務、簽證、人力資源等議題，為海外設點的台商提供第一手專業資訊。
日期：2023-10-04
ESG投資浪潮正夯，相關基金已有淺綠、深綠之分，但哪一種最能滿足兼顧獲利的期待？從今年以來的績效表現看，有一定永續理念，又不致錯放機會的淺綠基金，或許是個好答案。
日期：2023-10-04
(今周刊1398)為了降低接軌ICS（國際保險資本標準）、IFRS17（國際財務報導準則第十七號保險合約）等國際新制的衝擊，壽險業者近年來積極調整產品策略，其中，長年受到國人喜愛的「儲蓄險」，就是公認最有可能「被消失」的壽險商品。
日期：2023-10-04
今周刊編按：日股續跌、日圓貶值，拖累以美元計價的日經225指數周二(10/3)重挫、已跌回美國投資大師巴菲特(Warren Buffett)4月訪問日本前水準。日圓在美國發布就業報告後貶破150，盤中最低貶至150.16，為2022年10月21日以來首見，不過隨後美元就瞬間轉跌，市場人士研判日本決策者已採取干預措施來支撐日圓。終場日圓兌美元匯率彈升0.67%至148.84日圓兌1美元，今年以來日圓重貶近14%。而央行總裁楊金龍周三（10/4）赴立院財委會報告，也被問到台幣貶破32.4字頭，創7年新低，台幣是否有「楊金龍防線」？楊金龍說，台幣匯率的穩定，是央行所關注的，沒有所謂的貶值底線。台股周三跟進美股下殺，台幣兌美元10點半報價32.421元，貶值9.3分，為2016年6月底以來7年新低。
日期：2023-10-04
方舟投資女股神伍德指出，AI硬體每售出1美元，AI軟體就可賣出8至21美元⋯⋯，而目前市場仍普遍忽略軟體領域，投資人追逐的硬體類股，均是人盡皆知，股票估值都已反映的公司。
日期：2023-10-04
近年金融情勢詭譎多變，投資操作難度也跟著大增，進入「什麼都不太確定的年代」，投資人更需要充實自己。《今周刊》導讀三本投資書，從股市大泡沫的故事，到如何解讀聯準會，再到不燒腦的無痛理財術，希望能讓讀者有所收穫。
日期：2023-10-04
我不知道該不該舉這個例子，因為這家公司的投資爭議度很大。但回頭想想，早前被動元件、航運類股不都曾經被鄙視過，後來還不是出現過足以稱霸武林的高光時刻。我想講的公司是宏達電（2498），我大學最好的同學已經不離不棄的在這家公司待了20年，公司股價曾衝到天堂，也曾經下過地獄，不少人聽到宏達電的名字，都很不以為然。
日期：2023-10-04
(今周刊1398)一個規範「大到不能倒的保險」的監理規定，美國為什麼不願意採用？因為新規範的衝擊影響不只是保險公司，保戶可以選擇的商品也會改變。面對新規定，為什麼壽險業個個繃緊神經？先天不良的台灣壽險業，究竟需要哪些配套和在地化措施，才能完成接軌國際的挑戰？
日期：2023-10-04
