中國電動車龍頭製造商比亞迪在週一（10/30）公布第三季財報，儘管電動車市場競爭激烈，需求稍顯疲軟，但該公司表現仍令市場驚豔，鞏固其在中國市場的領導地位，淨利再度突破人民幣百億元，創下新的歷史紀錄。
日期：2023-10-31
這次中國無預警發難，應屬「警告」意味濃厚，只不過動作不能太大，否則可能演戲演到「假戲真做」，反而逼迫鴻海加速轉移陣地到印度、台灣、美國發展，這對目前的中國來說也相當兩難...
日期：2023-10-31
時序邁入11月，有哪些新制上路？除了地價稅開徵之外，公費流感疫苗也開放第二階段開打，常搭高鐵的民眾也有福，自備環保杯在高鐵列車購買熱飲可現折5元。此外，為提升盤中零股市場效率，11/27起，上市、上櫃盤中零股巿場行情資訊揭露間隔時間，將由每10秒鐘縮短至每5秒鐘。《今周刊》整理11月新制相關消息，帶您一次了解。
日期：2023-10-31
日前傳出有部分基金公司將投資人進場買進的新資金，當作息收來配給ETF的持有人，「以新支舊」的作法似乎變成一場龐氏騙局。為斷絕這種可能性，證交所周一公告，自今（112）年11月1日起，投信公司於公告ETF第二階段收益分配（即公告每受益權單位配發金額）時，將須同時揭露ETF各項收益分配組成占比之完整資訊。
日期：2023-10-30
新產第3季獲利遠高於預期，因此，我們調高對該公司2023年全年獲利期望值。超豐與敦陽科第3季獲利表現平穩。
日期：2023-10-30
大雄看到小明長期投資股票，獲得不錯的報酬，於是也想仿傚成為一位長期投資者（存股者）。
日期：2023-10-30
電動車大廠特斯拉（Tesla）開啟價格戰，打算犧牲利潤率換取高市占，不過進展似乎不順利，日前發布第3季營收和獲利，均低於市場預期。知名半導體分析師陸行之日前指出，特斯拉與比亞迪（BYD）在營業利潤率差距估已在1%內，比亞迪隨時可能超車成為全球電動車龍頭。陸行之點出，不要再說特斯拉降價是在反映成本降低，經過1年的大降價，特斯拉每輛車利潤只剩下2882美元，簡直慘不忍睹。對於特斯拉的經營模式，他再度於臉書發文說，自己看了「馬斯克傳」後，覺得馬斯克應該不算特斯拉創始股東，但是沒有馬斯克的龜毛多事，就沒有今天的特斯拉。有網友提出憂心，認為未來1至2年根本大災難，特斯拉電動皮卡cybertruck燒錢，FSD（全自動輔助駕駛）看不到像樣的突破，「中國造車勢力要出頭了」。陸行之對此回應，「沒辦法，但投資人會給些馬斯克技術溢價的，想想要不是馬斯克，誰會投SpaceX？根本無法想像的企業模式。」
日期：2023-10-30
編按：本書作者「阿福の投資馬拉松」版主詹英哲，在這波ETF熱潮之初，鑑於國際經濟局勢波動，降低單一個股操作比重，改買ETF。他之前持有日友（8341）、大地（8437）和鮮活果汁（1256）等中國概念股，但因中美持續對抗，中國逐漸失去製造大國的優勢，經濟陷入困境，他決定改尋新目標，而ETF的特色：分散市場，管理費用低，長期持有，更適合正在追求FIRE人生、無法承受高度投資風險的自己。他從43歲開始分批買進台股0050、0056、006208和美債00720B、00751B，用5檔核心ETF搭配6檔衛星ETF，賺價差也領股息。5年即達到月領10萬的目標，48歲時就從IBM退休，開啟第二人生。阿福這樣選標的：先買與大盤連動的市場型賺價差（0050、006208），再看配息頻率及月分，挑0056、00878、00713（這檔殖利率高達6.67％）月月領配息。
日期：2023-10-30
本周，蘋果將在台灣時間周二舉辦新品發表會，M3晶片呼之欲出，能否拉抬銷售低迷的Mac系列，受投資人關注。同時，蘋果本周也會公布上季財報，勢必牽動台廠供應鏈走勢。旅遊年度盛事台北國際旅展登場，迎接解封第2年，今年旅展規模創下近5年最大。航空、觀光旅宿業者都磨拳擦掌，要推出優惠搶攻年末與明年春節的商機。蘋果新品發表會登場，M3晶片呼之欲出台北國際旅展登場，國旅、出國超殺優惠面板何時能轉虧為盈？友達法說會受矚
日期：2023-10-30
編按：外資持續賣超台股，鴻海(2317)為外資提款主力，連10天賣超近14萬張，股價持續破底，週一(10/30)盤中跌至94.4元，下跌3.80元，跌幅3.87%，股價創33個月新低，市值落居台股第3，輸給聯發科。
日期：2023-10-30
