台股高股息ETF近期再掀熱潮，統一台灣高息動能（00939）、元大台灣價值高息（00940），兩檔高股息ETF先後募集，將為台股帶來逾2,200億資金活水，而已掛牌的高股息ETF，因為與兩檔成分股有部分重疊，市場臆測可能會有「抬轎效應」。尤其00940募集資金達1,700億元，已陸續進場布局，因此預期在月底前指數下檔將有支撐，但進入4月後，高股息ETF買盤告一段落，指數壓力恐顯著增加。從周線角度觀察，四大指數周KD與RSI也多維持強勢格局，顯示美國寬鬆政策有助於台股延續多頭的趨勢明確，並且從月線角度觀察，四大指數月KD仍維持多頭，表明市場仍期待今年經濟成長的動能，持續吸引長線資金偏多布局。
日期：2024-03-24
桃園機場3月初南跑道歲修讓機場大塞機，導致班機延誤，旅客在機場苦等，甚至有航班因此得改降小港機場。桃園機場公司周三(3/20)針對此事件，由交通部次長林國顯主持，提出檢討報告。桃機公司說明，本次事件依決策、督導及作業層級分工究責，董事長、總經理各記過1次；督導層級副總經理2人最重記過2次；處長以下層級8人，最重記過2次處分。 截至3/18止，彙整機場公司與各航空公司收到案件約350件，後續機場公司亦將再邀集航空公司進一步檢討相關處理情形。
日期：2024-03-20
桃園國際機場公司今(20)日針對3月3日南跑道歲修事件提出檢討報告，由交通部常務次長林國顯主持，民用航空局局長何淑萍、交通部航政司司長韓振華、機場公司董事長楊偉甫及總經理范孝倫列席。林國顯次長表示，本次航班延誤事件各界相當重視，考量這次跑道歲修是機場公司規劃，王國材部長請桃機深切檢討，相關作業務實面對並具體提出提出改善及對策，避免事件再次發生。楊偉甫董事長表示，從這次事件中吸取教訓，強化機場管理機制、加強橫向協調溝通、提升宣傳和資訊公開度，以及加強行政作業管控等面向精進；並對於航班延誤向受影響旅客及社會各界表達誠摯的歉意。本次事件依決策、督導及作業層級分工究責，懲處董事長、總經理等12人，最重記過2次。
日期：2024-03-20
今周刊編按：台股權值王台積電周一(3/18)除息，總金額逾907億元，估影響加權股價指數約28.73點。不過台股開盤後一度漲逾百點，最高來到19795.6點，台積電最高漲9元，來到759元上演秒填息。台積電自2019年改成季配息後，有13次為當天填息，連同這次，已經14次當天完成填息，最長填息時間是15天。
日期：2024-03-18
陸股在一月見低點後展開反彈，相對於若干美國科技股大漲，陸股的低本益比與低基期呈現不同風景，後市如何觀察？專家分別從政策面、產業面、技術面，提出看法。
日期：2024-03-13
台股在台積電等科技權值股領軍衝高下，三月八日一度攻上兩萬點，掀起股民的興奮情緒，然而在台股闖蕩半世紀的投資名家賈文中卻發出感嘆，並透露近期自己操作的心態。
日期：2024-03-13
前股王大立光（3008）投資了4.5億元台幣，與工研院材料與化工研究所合作，將材化所運用經濟部科專計畫多年研究的鈮酸鈦（TNO）負極材料技術，獨立出來成立萬溢能源公司，控股90%，著眼未來新能源市場，將從電池負極材料出發，放眼電動車、電動巴士、儲能系統，甚至是無人搬運車及無人機的市場。大立光今年將在台中新廠建立萬溢能源的鈮酸鈦材料試產線，初期產能目標24噸，目標是在2026年達到600噸，供貨給國內外各大電芯廠，預期屆時年營收將上看10億台幣。大立光明明是鏡頭大廠，為何會跨入電池材料，放眼新能源市場？原來這與總裁林耀英的背景有關係。
日期：2024-03-12
近期基本面持續好賺，其中元月景氣對策信號綜合判斷分數為27分，為19個月新高，較去年12月大增5分，燈號則睽違17個月再現代表「穩定」的綠燈，景氣持續回溫，國內景氣持續回溫，復甦力道轉強。代表未來景氣的領先指標，元月增加0.8個百分點，累計4個月增幅2.28%，且領先指標中每一項皆呈好轉，是先前未見。
日期：2024-03-10
「多空趨勢指標差」是一個選股利器，然而何時該買進、何時該賣出？就必須運用本書獨創的「多空趨勢線」，精確掌握個股股價波動的波峰及谷底，同時輔以另一條反映三大法人及千張大戶等市場主流力量集結而成的「主力脈動線」，以這兩條線的交會，做為決定買進和賣出的時點與價位。不管短線找強勢股、長線找波段股，甚至飆股漲到尾聲，依舊能帶領投資人全身而退。
日期：2024-03-06
