今年半導體產業討論的大事之一，就是全球車廠開始著手將傳統汽車，改造成街上跑的超級電腦。2025年到2030年，高階車用晶片將是台灣半導體產業的大商機。
日期：2022-10-31
由國衛院主辦的生技醫藥專利/技術媒合商談會於日前圓滿落幕，吸引產官學研界之專家學者熱情參與。
日期：2022-10-25
美國拜登政府10月以來使出「交戰等級」制裁手段，擴大對中國晶片及設備出口限制，範圍從邏輯晶片擴大至記憶體，同時禁止美國人在中國半導體公司工作，透過徹底斬斷對中國的關鍵技術供應，要全面遏制對北京發展科技與軍事的野心。崇越集團董事長郭智輝接受財信傳媒董事長謝金河《老謝看世界》專訪時分析，未來將走向「一個世界、兩個系統」，中國發展成熟製程拓展低階庶民產品，不過高階還是掌握在美國手上。至於中國欲靠「晶片國家隊」另闢戰場，恐衝擊台灣半導體產業？郭智輝則估中國27奈米以下的市占率將於2030年超越台灣，不過台灣是發展先進製程，這種做法對台灣企業威脅不大。
日期：2022-10-24
一年一度的臺灣創新技術博覽會(Taiwan Innotech Expo)，已成為臺灣科技界的一大盛事，其中展出國內外一流先進技術的創新領航館更是眾所矚目的關注焦點。2022 TIE臺灣創新技術博覽會於今(10/13)日正式揭開序幕，創新領航館不但匯聚經濟部工業局、技術處、中小企業處、國發會、國防部等部會局處科技計畫投入之研發成果，以及國內外跨領域科技業者之創新技術，今年更首度設置「半導體專區」，邀請到臺灣護國群山，以台積電為首的 10 家半導體大廠參展，讓與會民眾深刻體驗臺灣源源不絕的創新科研動能。
日期：2022-10-13
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日期：2022-09-18
台積電車用暨微控制器業務開發處處長林振銘透露，根據台積內部估算，車用半導體的全球市場規模，可望從2021年的410億美元（近1兆3000億台幣），躍升至2026年的850億美元，到2030年更上看1350億美元（近4兆2400億台幣）。他認為，隨著自動駕駛及電動車技術日漸普及，車用半導體市場規模不可能停在1350億美元，「我覺得這個產業（車用半導體）產業比手機還更大，這是有可能的！」林振銘也揭露了台積電對於車用半導體的發展路徑圖，其中特別在5奈米製程規劃了針對車用產品的N5A、射頻晶片（RF）已推進至6奈米、微處理器（MCU）的28奈米製程預計2023年量產；MRAM等新型記憶體已經在22奈米量產，16奈米製程也預計2023年推出。
日期：2022-09-15
晶圓代工龍頭台積電 (2330-TW)(TSM-US) 積極招聘人才，9/3舉辦 TSMC Day，並針對 2023 年畢業碩、博士生，正式啟動「預辦登積計畫」，預計招募超過 1500 人，邀請電子、電機等相關領域碩博士生盡早投遞履歷，最快今年底可拿到聘書，畢業即就業，報到還享有 10 萬元到職獎金。
日期：2022-09-04
近來美中半導體競爭愈來愈激烈，台積電前研發主管蔣尚義與梁孟松的新聞也傳遍全球，我應邀到TVBS《金臨天下》節目中分享觀點，看到電視台找出一張18年前台積電的舊照片，讓我勾起一些回憶，我想就趁這個機會分享一下，關於台積電研發部門的幾個小故事。
日期：2022-08-15
編按：電價漲價議題受到關注，經濟部長王美花週四（6/23）表示，電價有不得不漲的壓力，經濟部將在下週一召開電價費率審議會，會提出數個漲價方案，並由產學多方委員拍板確定漲幅。而台泥(1101)董事長張安平週三(6/22)也說，台灣電價與國際相比其實很便宜，但便宜的能源不能讓產業更有效率，他支持政府逐步調漲電價，但也強調應有相關配套方案。
日期：2022-06-23
