新光金控前獨董李勝彥2022年驟逝，時任新光金控副董事長李紀珠認為，李勝彥生前詆毀指摘6個侵權行為，求償300萬。士林地方法院判李紀珠勝訴，李勝彥遺孀與兒女3人，應在繼承遺產範圍內連帶賠償200萬元，並在聯合報等三報頭版刊登勝訴啟示。
日期：2024-05-08
今年6月即將掛牌上櫃的新藥公司共信，靠著獨特的腫瘤消融新藥，已在中國取得銷售實績。創始團隊逾30年的研發路，是如何一步步取得醫師認可，並從中國逐步往東南亞與美國布局？
日期：2024-05-08
即將歡度母親節，對辛苦的職場媽媽來說，卻是「蠟燭多頭燒」！生活除了面對通膨壓力、物價吃掉薪水，還要擔心就業環境不友善，想追求工作表現，反而衝擊到親子、夫妻關係。yes123求職網進行「職場媽媽焦慮疲勞與母親節願望調查」，高達9成4的職場媽媽，覺得不能兼顧家庭與事業，渴望離家喘息至少9.5天；還有7成認為職場不友善。甚至若能選擇重來，近4成可能選擇不生小孩。
日期：2024-05-07
哪些情形下，繼承人會喪失繼承權？新竹一名患有精神病的男子，在2021年殘忍殺害親生母親，而後出庭辯稱，他罹患妄想型之思覺失調症，遭判處無期徒刑定讞。其外公外婆不願女兒的遺產還得讓孽孫繼承，因此提出確認遺產繼承權不存在訴訟，新竹地院判決出爐了。
日期：2024-05-07
任何民族都可以改變的！二次大戰時日本有無數前撲後繼的瘋狂神風特攻隊，如今安在？我們全家6口去了日本6次，發現日本人是最友善與守禮的民族。
日期：2024-05-06
已逝女星余苑綺丈夫陳鑒，日前因疑似擔任詐騙集團車手遭收押禁見，讓身為外公的前立委余天急著想把外孫子女帶回家照顧，孩子卻被阿公阿嬤送到其他親屬家、一度失聯，幾經波折才在昨（5/4）日團聚。據媒體報導，余苑綺過世時，余天夫婦雖曾想把兩個外孫接回家，但因陳鑒是家族長子，所以希望能照顧兒女，余家也認為小孩不姓余，才沒有堅持要帶回來。然而孩子的爸犯案，能否繼續提供安穩環境，完成余苑綺讓兒女好好成長的遺願，恐怕是余天夫婦最揪心的地方。對此，律師呂秋遠在臉書發文指出，在沒離婚的狀態下，有一方過世，另一方就直接取得孩子監護權，由於余苑綺過世，陳鑒就自動取得未成年子女監護權。即使現在陳鑒因案被押，若余天想爭取改定監護權，也是不容易，因此奉勸「離婚以後，要好好活著」，「人生要好好保重，否則爭取到的一切，都是假的。」
日期：2024-05-05
在立法院國民黨團、民眾黨團再度攜手合作下，立法院周五（5/3）以58票贊成對上51票反對，表決通過國民黨團「電業法」電價審議須經立法院同意之提案，並將該案逕付二讀，後續將由國民黨團召集朝野協商。面對國際燃料價格高漲，台電財務狀況持續嚴峻，國民黨在2024年總統大選期間，也由總統候選人侯友宜提出能源政策五大主張，包括「以綠永續、以核減煤、邁向無煤、以氣承轉、節能優先」，顯見電力等能源政策為重中之重。不僅如此，國民黨與立法院國民黨團雖長期關注台電財務議題，並不斷主張是「錯誤的能源政策」導致台電虧損，但在大選結束、國會生態改變後，反以席次優勢一再提出內容光怪陸離的提案，以立法權干涉行政權，做出與改善台電財務背道而馳的主張。行政院副院長鄭文燦受訪指出，大法官釋字530號對行政、立法權份際已有所解釋。他強調電價應考量國際燃料價格、台電永續經營，以及民生與產業承受能力，這是複雜決策過程，非簡單由數人頭可決定。民進黨立委賴瑞隆疾呼，電價審議機制是馬政府時期所建立，電價審議是專業議題，不應讓政治力介入，否則電價未來只可能「只降不漲」，反成不公平制度。民進黨立委邱志偉認為，電價審議就是一個客觀機制，如此修「電業法」會變成是「劫貧濟富」，盼國民黨「懸崖勒馬、以蒼生為念」，勿任意透過修法剝奪行政權。
日期：2024-05-03
今周刊編按：電價今年4月起調漲，國民黨、民眾黨立法院黨團上個月提案要求凍漲電價，週二(4/30)立法院長韓國瑜召集朝野協商，歷經1個小時討論後仍未達共識，因此韓國瑜裁示送交院會處理。院會表決第一輪表決民進黨提出的「反對凍漲」案，出席108人，贊成50人，反對58人，民進黨黨團修正動議不通過。國民黨團提議「立即凍漲電費」案，出席109人，贊成59人，反對50人。韓國瑜隨後宣讀立即停止調漲電價，要求行政院責成相關部會，即刻檢討現行能源政策，提出因應對策與配套措施。對此，經濟部稍早回應尊重國會決議跟關切，但也說無論是經濟部或台電，都必須依法守法執行業務，遵守目前電價審議機制的結果。經濟部指出，依前述修訂後電業法第49條及其子法，已明定電價費率檢討調整機制，主管機關經濟部據此召開電價費率審議會，一年檢討兩次電價，並依節能減碳、照顧民生等原則訂定費率，因此辦理電價審議事宜，必須依法行政。經濟部呼籲，懇請國人同胞支持台電公司，俄烏戰爭造成的國際燃料價格飆漲，世界各國都大漲電費，台電公司發購電燃料成本已連續兩年高達6,000億元以上，與俄烏戰爭前約3,000億元的燃料支出相比，確實是翻倍大增。而台灣的電價依然是相對緩和，且調整以用電大戶為主，減緩民生衝擊。經濟部也以核電占比較高的法國及韓國為例，只出2020~2023年間工業電價累積調幅已分別高達160%與87%，反觀我國電價調整相對和緩，與民生物價最相關的住宅及小商店用電，近3年累積調幅分別僅7.1%及12.2%。經濟部表示，目前電價成本仍高於電價，若無法調整，不僅有全民補貼用電大戶的問題，更讓台電公司經營面臨財務危機。2023年底台電累積虧損已達3,826億元，若電價不調整，2024年將再虧損2,124億元。對台電公司確保穩定供電、投資電網強韌等業務，將有極為不利的影響。行政院發言人林子倫則是指出，行政院及立法院同屬憲法規範下的憲政機關，應謹守權力分立及責任政治等民主憲政原則。同時，國家能源供應及價格審議應屬行政權重要一環，對於立法院今日所做決議，行政院表達遺憾之意。林子倫表示，過去國際經歷百年大疫及烏俄戰爭等各種波動，國際能源價格皆大幅調漲，使得台電在過去幾年來面臨龐大壓力及虧損，為維持台電公司永續經營，以確保台灣在能源供應、經濟發展、民生及國家安全等各面向之穩定發展，電價調整實為不得不然之措施。林子倫說，經歷屆政府及國會共同討論決議，電業法第49條及其子法已明確規範電價審議及核定之法定機制，此次電價調整經過工商團體、消費者團體、學者專家及政府代表組成的電價審議會依法討論及共同決策後，才做出相關決議，並非行政部門單一決策，政府依法須遵守電價審議結果並予執行。同時，政府及各部會也將持續積極透過各項政策手段，使電價調整對國人之影響降到最低。
日期：2024-04-30
「今年，將是『它』的勢力大幅改寫全球版圖的一年⋯⋯。我們，正處於一個進退維谷的窘境。」說話的是歐洲汽車研究權威機構波鴻研究中心主任、德國汽車教父杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）。
日期：2024-04-30
交通部在道路安全與司機生計間搖擺不定，一年內又端出新法，讓去年違規記點新制「回到原點」。為何專家學者認為，違規記點不該退縮？記點制又能如何幫助改善交通安全？
日期：2024-04-30
