(今周刊1448)總統賴清德承諾、行政院經發會列為重要目標、金管會全力推動……，再一次，台灣力拚成為亞洲資產管理中心。眼前有絕佳的天時，也有更務實的政策思考，但20年來讓台灣金融中心夢屢屢夢碎的僵固法規與監理心態，仍然需要用最強的決心、跨部會的通力合作，一一化解。
日期：2024-09-18
瀚亞投信日前舉辦AI投資高峰論壇會，海外股票部暨固定收益部主管林元平看好未來AI所衍生出的潛在商機會很龐大，美股漲完之後，接下來，亞洲科技股將成為投資的熱點。看著金融資產水漲船高，許多投資人都有一種「早知道我就all in了」的感慨。雖然時間無法倒流，但如果眼前擺著一個能從掛牌時就參與亞洲科技潛力股的機會，你想參與嗎?
日期：2024-09-18
國旅住房為人詬病的高房價、低品質，早已不是新鮮事。隨著今年以來飯店住宿率、房價雙降，近日有飯店業者揪團降價自救。但光是降價還不夠，能否增加體驗、經營出特色，才是突圍關鍵。
日期：2024-09-18
台鐵今年公司化後，仍止不住虧損，資源、運作效率都沒到位，遑論落實各項改革，面對人力缺額、設備更新等需求，凍漲二十九年的票價必須合理調升。
日期：2024-09-18
今年年初網路瘋傳一個短影片，內容是丹麥總理在國會上講出爭議言論，正在「全球串連早安新聞」Podcast上介紹這則新聞的浩爾覺得不太對勁，「這太不符合我的新聞直覺了，怎麼可能說出爭議性言論時，底下的國會議員們還談笑風生？」他接著用手上的ASUS Vivobook S 15筆電，打開上面的即時字幕(Live Captions) 功能，將丹麥語翻成英文，看過之後才發現這是一則假新聞。浩爾迅速在節目上揭露這則新聞的真相，並即時在群組中闢謠。
日期：2024-09-18
熟悉美國科技業生態的科克蘭資本董事長楊應超認為，從商業邏輯來看，美國找台積電去亞利桑那州設廠，毫無道理可言，因為美國市場的消費者不是直接買晶片，而是搭載晶片的終端產品。從消費電子產品的生產流程來說，從半導體生產、封裝到最後產品組裝，到今天都是由亞洲執牛耳。其次，台積電「在竹科是老大，講一句話大家都過來，但在鳳凰城英特爾才是老大，不是台積電，它講一句話沒人理它」。楊應超觀察，台積電在鳳凰城有三大人力問題，第一是成本高，第二是一流人才都被英特爾挖走了，第三是外派當地的台灣員工可能三年約滿後就跳槽，等於台積免費幫同業訓練人才。楊應超也強調，台灣既然是美國的盟友，就不宜對美國有求必應，盟友關係應該是雙向互惠的。美國既然需要有世界級半導體實力的台積電去設廠，台灣應該對等要求美國提供我們需要的資源，不論是國防軍備或其他領域的東西。「在國際事務上，最重要的就是，拳頭大就是實力。台灣是有實力，真的要好好把握住，不要放棄這麼好的實力。」
日期：2024-09-17
新新併出現重大進展！金管會在週一（9/16）晚間召開臨時記者會，宣布駁回中信金投資新光金的申請案，並以四大理由駁回此案。根據金管會的說法，此四大理由包括：第一、投資計畫內容對整併各種狀況計畫不夠；第二、如果沒有完成整併，對釋股處理欠缺執行內容；第三、對被投資壽險子公司財務狀況掌握不足；第四、公開收購以換股跟現金兩者一起，換股對雙方股東權益、保障不足，因為此四大理由予以緩議，也就是沒有同意。對於金管會緩議，中信金回應表示遺憾，尊重主管機關決議；台新金則是回應感謝主管機關作出明智的決定，維護金融市場秩序。至於新光金，新光金回應：與台新金合併自始至終將長期穩定發展放首位。究竟為何金管會會提前宣佈緩議，也就是不准中信金在市場上公開收購新光金？金融圈高層認為，跟台新金的出價追上來了很有關係。
日期：2024-09-17
在中秋節前夕，轟轟烈烈的金控三角戀戛然劃下句點。在金管會出面駁回中信金投資新光金的申請案後，中信金發布聲明表示：「遺憾，尊重主管機關決議」，金管會快刀斬亂麻，讓許多手上握有新光金股票、坐等再一波抬轎的小股東原地傻眼。對於中信金出局，不少網路上的討論都指向，台新金未來面對龐大的增資壓力，股價可能修正一波，而新光金則可能回到原點；此外，兩家公司在10/9臨股會上，新新併能否順利過小股東這關，也還有變數在，因此認為股價可能都要修正一波。不過，有法人算出以台新金的換股新方案來看，成本價落在13.35元附近的新光金股東，只要台新金股價沒有太大變動，撐到換股仍有利可圖，而13.15元以下的新光金都可考慮進場佈局。
日期：2024-09-17
市調機構預估，到2032年，全球無人船市場將達33億美元的。雷虎科技（8033）看準遊艇製造商「科建鋁船」握有逾30年的汽車板金沖壓、先進自動化焊接等技術，週一（9/16）宣布參與其現金增資並完成注資，成為「科建鋁船」股份60%的最大股東。雷虎科技策略長張峰寧補充說明，此次雷虎科技成為科建鋁船的最大股東，確實有助於兩家公司在技術上的整合。他也透露，雷虎已完成2米和4米無人艇的研發，下一步就是進一步測試和優化這些產品，並加速6米、8米及更大尺寸無人艇的設計和生產。
日期：2024-09-16
該不該開放毛小孩進入飛機客艙？今年中有民眾在公共政策平台提案，希望政府能夠修訂航空動物運輸條例，確保寵物安全及權益，以符合國際動物保護規範。由於連署附議人數超過5千人，因此交通部民航局須正式回應。民航局說明，目前已於8月邀集提案人、國籍航空等，共同討論評估，是否能提供飼主與寵物更多元選擇。其實，開放寵物進入飛機客艙，在部分航空公司行之有年，台灣周邊國家，又以南韓對寵物開放程度最大，也讓飼主想帶著寵物一起來趟日韓旅遊，也會不惜轉機都要選擇這些航空公司。
日期：2024-09-16
