近日俄烏邊境情勢不斷升高，美國總統拜登警告烏克蘭境內的美國公民立刻離開，同樣面臨強大鄰國威脅的台灣，也密切關注烏克蘭危機。不過，台灣綜合研究院創辦人劉泰英昨（13）日表示，俄羅斯與烏克蘭不會開打，中國更不敢打台灣。
日期：2022-02-14
威力彩今（10）日連槓31期，頭獎上看11.5億，讓許多民眾都躍躍欲試。但你有沒有想過，如果真的成了那位幸運兒，除了霸氣開除老闆，還能有什麼樣具體的理財規劃呢？近日艾蜜莉在臉書分享，中頭獎的獎金分配方式，提供給螢幕前的下一個幸運兒。
日期：2022-02-11
「天下不如意，恆十居七八。」這句話是「人生不如意事，十常八九」的原型。這句話，許多人講過，但是第一次講，而且被記載在史書裡的人，叫做羊祜。他有個有趣的小故事，蠻適合分析今天的台灣運動員穿上中國隊服拍照的事件。
日期：2022-02-04
多數國家要請領養老津貼，規定必須要本人到場，但如果今天是「屍體」現身親領，可以領得成嗎？
日期：2022-01-27
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
晶圓代工廠力積電（6770）繳出亮麗的2021年財報，去年第四季毛利率達到48%，不僅超越聯電（2303）同期的39.1%，今年下半年更可望站上50%，直逼台積電的獲利水準。2021全年力積電的自結每股純益（EPS）為4.92元，等於賺了半個股本，董事長黃崇仁樂觀預期，2022年的營收及獲利表現都可望再創新猷。不僅如此，正在興建中的力積電銅鑼廠，預計今年第三季開始裝機，土木工程在年底前完工；2023上半年產線試產，希望同年第四季開始投產，估計初期月產能1~1.5萬片，目標是2024上半年逐漸拉到每月3萬片。黃崇仁樂觀認為，隨著銅鑼新廠按時程量產，力積電「2024年將會大爆發」。對於有外資示警，2022下半年全球晶圓代工業的成熟製程恐供過於求，力積電總經理謝再居直言，若外資認為台積電瘋狂擴產沒有問題，一顆CPU等先進製程的產品又需要搭配5~7顆的成熟製程晶片，大家應該擔心「成熟產能供不應求，怎麼會是供過於求？」
日期：2022-01-25
在國稅局值班當志工時，有一次一位納稅義務人前來詢問遺產繼承相關事宜，她氣憤地說，她的父親已過世幾個月，因為身負繼承義務、人在美國的大哥置之不理，故意擺爛，導致手足雖已申報遺產稅，仍欠稅待繳，後續還有一籮筐棘手的繼承問題，真令人愁眉厭煩、不知所措。
日期：2022-01-25
「這些身心障礙的孩子不是不能工作，是許多人不了解他們。」原本擔任就業輔導員的劉月廷，30年前選擇創立《亮羽洗衣店》，提供給身心障礙孩子一個自食其力的工作機會，甚至為了保護員工被黑道找上門泡茶聊天。
日期：2022-01-20
去年營收、獲利數字，接連寫下中鋼建廠五十年來新高紀錄。在最旺時刻，董事長翁朝棟如何接著替中鋼打造出突破景氣循環的競爭力？
日期：2022-01-19
