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科技

英特爾新處理器亮相!季辛格展現背後製造新技術:AI驅動8兆美元產值「矽經濟」

「我們眼前的一切,都變成更高效的運算裝置。」週三(9/20)在美國舉辦的英特爾創新日(Intel Innovation)活動上,英特爾執行長季辛格(Pat Gelsinger)點出萬物智慧化的趨勢,正進入全新的世代,也就是AI驅動著、他口中「矽經濟(Siliconomy)」的發展中。

日期:2023-09-20

傳產

嚴陳莉蓮2年前拍板要做移動服務!裕隆、和泰對決搶當「小黃」龍頭,計程車500億商戰全面啟動

全台逾九萬名駕駛、上千萬名會員的計程車大戰,正一觸即發!

日期:2023-09-20

全球股市

「逍遙子」張勇時代結束,阿里投資10億美元支持設立科技基金!新主席蔡崇信的一封信曝光

中國阿里巴巴集團 (09988-HK) 董事會主席蔡崇信在周日(10 日)發布全員信,宣布已按計畫完成集團管理職務交接,由他接任集團董事會主席,吳泳銘出任集團執行長。

日期:2023-09-11

科技

電子  聯策從代理起家 搶進自製檢測機、智慧製造整合 設備先行者 手握八成百大PCB廠

(今周刊1394)將在今年十一月上市的印刷電路板(PCB)設備廠聯策科技,以自製設備切入客製化市場。手握產業指標客戶的成果,它是做對了哪些技術布局,取得PCB廠的緊密合作?

日期:2023-09-06

職場

同1間公司待超過10年...37歲工程師的中年焦慮:新人成長這麼快,我將來被公司裁員怎麼辦?

阿哲,37歲,通訊工程碩士畢業後就進入了通訊產業,頭2年還跳了一次槽。後來,進入現在的這家企業,就沒再換過工作,已經10年了。這10年裡,他結婚生子,升職加薪,做了一個又一個專案,成了部門裡能夠獨當一面的中堅力量。在資料表的諮詢訴求中,阿哲的表達邏輯清晰,他寫道:最近這半年,我的工作狀態特別混亂,不知道接下來將要如何發展。雖然,我也知道現在的工作是不少人羨慕的。雖然,我也知道接下來可能又會有升職的機會。雖然,我也知道別人都是這麼做下來的。但是,我還是會在一個人獨處的時候想到未來,一想起來,就會發慌:到底是該走技術,還是該走管理?這麼做的前途是什麼?還有沒有別的可能性呢?什麼才是屬於我自己的人生使命?在資料表的結尾,阿哲寫了一定要找我諮詢的原因:昂sir,我查到你的資料,知道你之前也做過工程師,雖然那是多年前的事了,但我覺得你一定能夠理解我。或許,你也進行過類似我這種情況的諮詢。希望你能幫幫我。我關了信箱,若有所思地點了點頭。確實,這樣的情況很普遍,但解決問題的關鍵,不在於我曾經的職涯經歷,而是現象背後的基本規律:職涯發展階段的延續性。

日期:2023-09-06

政治社會

兩岸關係不太好,為何柯文哲說「台灣中國還是需要對話」?最喜歡哪位總統參選人,他巧妙回應

台灣民眾黨主席、總統參選人柯文哲周一(9/4)出席歐洲商會舉辦的活動。對於能源議題,他認為再生能源固然是台灣重要的目標,但現階段應該談要包含綠能與核能的「潔淨能源」,並質疑目前政府的天然氣發電占比5成的設定不合理。至於兩岸關係,柯文哲重申互相認識、互相了解、互相尊重、互相合作與互相諒解的「五個互相」原則,並表示台灣比世界更了解中國,台灣也比中國更了解世界,因此主張台灣應扮演中國與世界溝通的橋樑。對於與會者提問柯文哲最喜歡或最不喜歡現在哪位總統參選人?他笑答「我喜歡不喜歡都沒有用,台灣人民喜歡不喜歡才是重點」,他直言每個人都有其優缺點,但他希望不管選舉時怎樣競爭,選後都應設法讓台灣變成更和諧團結的國家。

日期:2023-09-04

國際總經

Uber勁敵再+1!「無人計程車」開放全天候收費 亂象多、搶運將飯碗...支持民眾:比有人開還安全

舊金山灣區位處人工智慧發展前沿,無人駕駛車輛滿街跑引領變革,但卻也衍生亂象。市府官員和科技業者對於「開放全天候收費服務」立場分歧,加州公共事業委員會將進行關鍵表決。

日期:2023-08-26

科技

每秒1.5萬次網路攻擊,台灣慘居亞太之冠!駭客從亂槍打鳥變「企業化」,5大資安威脅一次看

根據《2023上半年全球資安威脅報告》,台灣2023年上半年的惡意威脅數量急遽成長,且每秒就有將近1.5萬次攻擊發生,高居亞太地區之冠。

日期:2023-08-17

科技

亞馬遜Q2財報亮眼!雲端業務貢獻7成獲利,「後貝佐斯時代」接班人賈西能重返榮耀?

美國科技巨頭亞馬遜(Amazon)近期公布第二季財報,其利潤超出了市場預期,這反映了該公司積極削減成本的策略奏效。然而,更引人矚目的是在雲端業務(AWS)方面,亞馬遜表現亮眼,再次彰顯出其在科技界的領導地位。

日期:2023-08-07

科技

施振榮、童子賢的造車夢 2025年將成真!為何「非鴻海系」的科技業攻電動車 是從物流車底盤開始?

國內出現了全新的造車新勢力,以之前裕隆汽車及中華汽車工程人才為主的技術團隊,加上前宏碁集團高層所組成的庫得科技,獲得來自宏碁創辦人施振榮、和碩董事長童子賢,還有IC設計巨擘義隆電子、面板大廠友達等的資金支持,從電動物流車底盤做起,切入每年規模數兆台幣的全球電動車市場。成立11年的庫得科技,已經做出第一輛原型車,未來將朝授權生產(而非自行生產)及系統輸出的方向發展,短期目標是2025年首個合作案落地。這也意味,身為庫得科技共同創辦人的施振榮,以及重要股東童子賢的造車夢,有機會在2025年實現。

日期:2023-08-07