近來許多美國大型科技公司紛紛宣布裁員或凍結招聘，但官方公布的數據卻顯示就業情勢依舊熱絡，這種看似矛盾的奇怪現象，究竟僅是矽谷科技業的寒冬將至？抑或是美國勞工市場裁員海嘯來襲的前兆？通膨與就業是聯準會的兩大法定職責，也是美國央行透過升降息或公開市揚操作等貨幣政策來調控經濟冷熱的重要指標。
日期：2022-11-15
國內宅配、物流等運輸用車需求大漲，對於頭家來說一款好的商用車將是打拼的好夥伴，而台灣商用車龍頭中華汽車推出「堅兵P350 Hybrid」新車，不僅是市售第一款國人自主研發油電複合商用車，舊換新最低入手價更低於70萬元。
日期：2022-11-11
成立25年的網通台廠展達通訊，在經歷2018年的巨額虧損後，如今站穩成長態勢。其中，反轉營運的關鍵，是一趟擺脫中國毒客戶、借力使力轉進歐美的精采籌謀。
日期：2022-11-09
閒置3年的大鵬灣賽車場，今年終於重啟招標，共有五組人馬投標。最終，義美公主領軍的尚騰汽車脫穎而出，未來不只賣跑車，還要賣賽道體驗。
日期：2022-11-02
台積電本益比跌至13倍，不過，台積電正處於重大轉變期，觀察以下重點，才能看清何時才是抄底台積電的時機。
日期：2022-10-31
台灣被動元件龍頭國巨（2327）在台股盤後宣布，預計以6.86億歐元（約214億元台幣）現金收購法國能源及電機大廠施耐德電機（Schneider Electric）旗下的高階工業感測器事業部Telemecanique Sensors。國巨將取得Telemecanique Sensors相關的感測器業務及專利，以及Telemecanique SensorsTM的商標授權，此交易協議皆已獲得雙方公司董事會的決議通過，全案預計2023年完成。若不計國巨以換股方式進行的奇力新合併案，今天宣布收購案的214億元台幣，可說是國巨近年來規模第二大的現金併購交易，僅次於2019年底宣布的美國高端電子零組件大廠基美（Kemet）收購案的16.4億美元（近530億元台幣）。
日期：2022-10-27
在大家普遍印象中，去年汽車業飽受缺晶片之苦，當下晶片業清庫存時，汽車業包含電動車業者能獲得應有的晶片嗎？汽車銷量是成長的，一部分是因為電動車的滲透加入，才有這樣的成長績效。根據世界汽車工業國際協會（OICA）統計，2021年全球汽車銷售量達8,268萬輛，年成長約5%，中國大陸市場銷售量全球第一，達2627.5萬輛，全球市占達32%，其中乘用車約2148.2萬輛，商用車則為479.3萬輛。
日期：2022-10-24
擁有81.5萬股民的「國民ETF」元大高股息（0056），日前才剛除完息，就迎來成分股篩選出現史上最大變化，據臺灣指數公司資料顯示，0056將進行大規模調整，成分股檔數將會由原本的30檔，一口氣增加到50檔，且最快在12月16日收盤後開始生效。對此，成分股檔數大增將會降低個股權重，避免偏重個別產業，或許有助於分散風險，並降低單一個股對市場的影響性。
日期：2022-10-21
台積電董事長劉德音今（19）日以台灣半導體產業協會理事長身分，下午在協會年會開幕致詞時呼籲，美國及中國都大力培養或扶持在地研發及晶片生產，全球半導體產業的競合與消長已經是進行式。他認為，如果台灣想要維護我們最關鍵的半導體產業優勢，國內產官學界在半導體的創新研發、育才、留才及智慧財產保護等領域的相關政策，「必須拿出更具體、更有建設性的措施」。
日期：2022-10-19
